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1. (WO2017153083) STEERING GEAR
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Pub. No.: WO/2017/153083 International Application No.: PCT/EP2017/051538
Publication Date: 14.09.2017 International Filing Date: 25.01.2017
IPC:
B62D 5/04 (2006.01) ,F16H 55/24 (2006.01) ,F16H 57/039 (2012.01)
[IPC code unknown for B62D 5/04][IPC code unknown for F16H 55/24][IPC code unknown for F16H 57/039]
Applicants:
ROBERT BOSCH AUTOMOTIVE STEERING GMBH [DE/DE]; Richard-Bullinger-Straße 77 735527 Schwäbisch Gmünd, DE
Inventors:
HAFERMALZ, Jens-Uwe; DE
KNEER, Ekkehard; DE
Agent:
BEE, Joachim; DE
Priority Data:
10 2016 104 150.508.03.2016DE
Title (EN) STEERING GEAR
(FR) MÉCANISME DE DIRECTION
(DE) LENKGETRIEBE
Abstract:
(EN) The invention relates to a steering gear having a gear wheel (2), having a screw pinion (3) meshing therewith, and having a screw pinion shaft (4) comprising the screw pinion, wherein the screw pinion shaft (4) is mounted on one side of the screw pinion (3) in a fixed bearing (6). The steering gear comprises a rotary bearing which comprises an inner bearing shell, in which the screw pinion shaft (4) is accommodated, and an outer bearing shell, which is connected directly or indirectly to an inner ring (15) of a swivel ring (14), the inner ring (15) being connected to an outer ring (16) of the swivel ring (14) by at least one torsion web (17) such that the inner ring can pivot about a pivot axis (7) placed transversely with respect to the longitudinal direction (18) of the screw pinion shaft (14), and the outer ring (16) being mounted directly or indirectly in a housing (1) of the steering gear. Said steering gear is characterized in that the torsion web (17), on at least one side with respect to the longitudinal direction (18) of the screw pinion shaft (4), runs at a distance from a supporting surface (25), wherein said distance is dimensioned in such a way that the torsion web (17) does not contact the supporting surface (25) when the screw pinion shaft (14) is not loaded with a torque, and contacts the same at least partly when the screw pinion shaft (4) is loaded with an operating torque.
(FR) L'invention concerne un mécanisme de direction comprenant une roue dentée (2), un pignon à denture hélicoïdale (3) s'engrenant avec celle-ci et un arbre de pignon à denture hélicoïdale (4) comportant le pignon à denture hélicoïdale, mécanisme de direction dans lequel l'arbre de pignon à denture hélicoïdale (4) est monté dans un palier fixe (6) sur l'un des côtés du pignon à denture hélicoïdale (3), lequel palier fixe comprend un palier de rotation qui comporte un coussinet de palier intérieur, dans lequel l'arbre de pignon à denture hélicoïdale (4) est logé, et un coussinet de palier extérieur qui est relié directement ou indirectement à une bague intérieure (15) d'une bague pivotante (14), la bague intérieure (15) étant reliée, par le biais d'au moins un élément jointif à torsion (17), à une bague extérieure (16) de la bague pivotante (14) de manière à pouvoir pivoter autour d'un axe de pivotement (7) situé transversalement à la direction longitudinale (18) de l'arbre de pignon à denture hélicoïdale (4), et la bague extérieure (16) étant montée directement ou indirectement dans un boîtier (1) du mécanisme de direction. Le mécanisme de direction selon l'invention est caractérisé en ce que l'élément jointif à torsion (17) s'étend à une certaine distance d'une surface d'appui (25) sur au moins un côté par rapport à la direction longitudinale (18) de l'arbre de pignon à denture hélicoïdale (4), cette distance étant dimensionnée de telle sorte que l'élément jointif à torsion (17) ne soit pas en contact avec la surface d'appui (25) lorsque l'arbre de pignon à denture hélicoïdale (14) n'est pas sollicité par un couple, et qu'il soit au moins partiellement en contact avec celle-ci lorsque l'arbre de pignon à denture hélicoïdale (14) est sollicité par un couple de fonctionnement.
(DE) Ein Lenkgetriebe mit einem Zahnrad (2), einem damit kämmenden Schraubritzel (3) und einer das Schraubritzel umfassenden Schraubritzelwelle (4), bei dem die Schraubritzelwelle (4) auf der einen Seite des Schraubritzels (3) in einem Festlager (6) gelagert ist, das ein Drehlager, das eine innere Lagerschale, in der die Schraubritzelwelle (4) aufgenommen ist, und eine äußere Lagerschale, die direkt oder indirekt mit einem Innenring (15) eines Schwenkrings (14) verbunden ist, umfasst, wobei der Innenring (15) über mindestens einen Torsionssteg (17) um eine quer zur Längsrichtung (18) der Schraubritzelwelle (4) gelegene Schwenkachse (7) verschwenkbar mit einem Außenring (16) des Schwenkrings (14) verbunden ist und wobei der Außenring (16) direkt oder indirekt in einem Gehäuse (1) des Lenkgetriebes gelagert ist, ist dadurch gekennzeichnet, dass der Torsionssteg (17) auf zumindest einer Seite bezüglich der Längsrichtung (18) der Schraubritzelwelle (4) in einem Abstand zu einer Stützfläche (25) verläuft, wobei dieser Abstand derart bemessen ist, dass der Torsionssteg (17) die Stützfläche (25) nicht kontaktiert, wenn die Schraubritzelwelle (14) nicht mit einem Drehmoment belastet ist, und zumindest teilweise kontaktiert, wenn die Schraubritzelwelle (4) mit einem Betriebsdrehmoment belastet ist.
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Publication Language: German (DE)
Filing Language: German (DE)