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1. (WO2017152294) CONVEYOR BELT SUSPENDED VIA MAGNETIC LEVITATION
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.: WO/2017/152294 International Application No.: PCT/CL2016/000010
Publication Date: 14.09.2017 International Filing Date: 11.03.2016
Chapter 2 Demand Filed: 11.01.2018
IPC:
B65G 15/00 (2006.01) ,B65G 15/40 (2006.01) ,B65G 15/60 (2006.01) ,B65G 15/62 (2006.01) ,B65G 54/02 (2006.01) ,B65G 39/12 (2006.01) ,B03C 1/00 (2006.01)
[IPC code unknown for B65G 15][IPC code unknown for B65G 15/40][IPC code unknown for B65G 15/60][IPC code unknown for B65G 15/62][IPC code unknown for B65G 54/02][IPC code unknown for B65G 39/12][IPC code unknown for B03C 1]
Applicants:
JARA INOSTROZA, Andrés [CL/CL]; CL
Inventors:
JARA INOSTROZA, Andrés; CL
Priority Data:
Title (EN) CONVEYOR BELT SUSPENDED VIA MAGNETIC LEVITATION
(FR) COURROIE TRANSPORTEUSE SUSPENDUE PAR LÉVITATION MAGNÉTIQUE
(ES) CORREA TRANSPORTADORA SUSPENDIDA POR LEVITACIÓN MAGNÉTICA
Abstract:
(EN) One of the types of equipment most frequently used for the transportation of bulk materials in large-scale industry is the conveyor belt. These belts basically consist of a continuous rubber belt that moves the material from one point to another, and is generally actuated by a motor unit formed by an electric motor and a gearbox. The energy consumed by the belt motor/s is basically used to lift the material if the unloading point is higher than the loading point, and to control the resisting forces provided by the mechanical elements of which the belt is composed, such as the rollers, pulleys, covers, etc.. Rollers are used both on the loading side and the return side in order to support the belt, their function being to shape the belt in the form of a channel in order to contain the material, support the weight of the transported material and the belt and to permit movement in the desired direction. The rollers are rolling elements in the form of tubes or pipes, with bearings inserted at the ends to allow them to rotate on their axes. The roller stations are disposed below the belt at a distance that can vary between 1 and 2 metres on the loading side and between 2 and 3 metres on the return side. Although the rollers allow the belt to move, they each generate small forces which act against the movement and which can become substantial as the length of the belt increases, given that more rollers are required to support the belt. The magnetic levitation conveyor belt according to the invention does not use idlers to support the rubber belt while in operation, which eliminates the effects of the friction forces associated with the idlers, thereby reducing the energy required for the movement of the belt and the material positioned thereon.
(FR) L'un des dispositifs les plus utilisés pour le transport de matériaux en vrac dans la grande industrie est la courroie transporteuse. Ces courroies consistent principalement en une bande de caoutchouc sans fin qui transfère le matériel d'un point à un autre, actionnée généralement par une unité motrice composée d'un moteur électrique et d'une caisse réductrice. L'énergie consommée par le ou les moteurs de la courroie s'utilise essentiellement pour élever le matériel dans le cas où le point de déchargement est plus haut que le point de chargement et pour vaincre les forces résistantes offertes par les éléments mécaniques qui composent la courroie tels que les rouleaux transporteurs, les poulies, les parois latérales, etc.. Pour soutenir la bande, des rouleaux transporteurs sont utilisés aussi bien du côté chargement que du côté retour, dont la fonction est de lui donner une forme cannelée pour contenir le matériel, supporter le poids du matériel transporté et de la bande et permettre le déplacement dans la direction souhaitée. Les rouleaux transporteurs sont une espèce de cylindre fabriqué de tube ou de tuyauterie, dans les extrémités desquels sont insérés des roulements qui permettent au rouleau de tourner sur son axe. Les stations de rouleaux sont disposées sous la courroie à une distance qui peut varier entre 1 et 2 mètres côté du chargement et entre 2 et 3 mètres côté du retour. Bien que les rouleaux permettent le déplacement de la bande, chacun d'entre eux produit des petites forces d'opposition au mouvement qui peuvent devenir considérables à mesure que la largeur de la bande augmente, puisqu'une plus grande quantité de rouleaux sera nécessaire pour soutenir la bande. La présente courroie transporteuse à lévitation magnétique n'utilise pas de rouleaux transporteurs pour la suspension de la bande de caoutchouc lorsque celle-ci est en fonctionnement, ce qui élimine les effets des forces de frottement associées aux rouleaux transporteurs, réduisant l'énergie nécessaire pour le déplacement de la bande transporteuse et le matériel s'y trouvant.
(ES) Uno de los equipos más utilizados para el transporte de materiales a granel en la gran industria es la correas transportadora. Estas correas consisten básicamente en una cinta de goma sinfín que traslada el material desde un punto a otro, accionada generalmente por una unidad motriz compuesta por un motor eléctrico y una caja reductora. La energía consumida por el o los motores de la correa se utiliza básicamente para elevar el material en caso que el punto de descarga este más alto que el punto de carga y para vencer las fuerzas resistentes que ofrecen los elementos mecánicos que componen ¡a correa como son los polines, poleas, gualderas, etc.. Para sostener la cinta se utilizan polines tanto en el lado de carga como en el retorno, cuya función es darle forma acanalada para contener el material, soportar el peso del material transportado y de ¡a cinta y permitir el desplazamiento en la dirección deseada. Los polines son una especie de rodillo fabricado de tubo o cañería, en cuyos extremos se insertan rodamientos que le permiten al polín girar sobre su eje. Las estaciones de polines se disponen bajo la correa a una distancia que puede variar entre 1 y 2 metros en el lado de carga y entre 2 y 3 metros por el lado del retorno. Aunque los polines permiten el desplazamiento de la cinta, cada uno de estos generan pequeñas fuerzas de oposición al movimiento que pueden llegar a ser considerables a medida que el largo de la correa aumenta, ya que se requiere mayor cantidad de polines para sostener la cinta. La presente correa transportadora de levitación magnética no utiliza polines para la suspensión de la cinta de goma mientras esta se encuentra en operación, lo que elimina los efectos de las fuerzas de fricción asociadas a los polines, disminuyendo la energía requerida para el desplazamiento de la cinta y el material que se encuentra sobre esta.
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Publication Language: Spanish (ES)
Filing Language: Spanish (ES)