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1. (WO2017151854) PARKING BRAKE CONTROL
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Pub. No.: WO/2017/151854 International Application No.: PCT/US2017/020346
Publication Date: 08.09.2017 International Filing Date: 02.03.2017
IPC:
B61H 13/20 (2006.01) ,B61H 13/38 (2006.01)
B PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
61
RAILWAYS
H
BRAKES OR OTHER RETARDING APPARATUS PECULIAR TO RAIL VEHICLES; ARRANGEMENTS OR DIS-POSITIONS OF BRAKES OR OTHER RETARDING APPARATUS IN RAIL VEHICLES
13
Actuating rail-vehicle brakes
20
Transmitting mechanisms
B PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
61
RAILWAYS
H
BRAKES OR OTHER RETARDING APPARATUS PECULIAR TO RAIL VEHICLES; ARRANGEMENTS OR DIS-POSITIONS OF BRAKES OR OTHER RETARDING APPARATUS IN RAIL VEHICLES
13
Actuating rail-vehicle brakes
34
Details
38
Suspension of transmitting mechanisms
Applicants:
WESTINGHOUSE AIR BRAKE TECHNOLOGIES CORPORATION [US/US]; 1001 Air Brake Avenue Wilmerding, Pennsylvania 15148, US
Inventors:
GAUGHAN, Edward, W.; US
POTTER, William, John; US
Agent:
BYRNE, Richard, L.; US
SCHUSTER, Christian, E.; US
KOMOROWSKI, Adam, J.; US
ZERR, John, W.; US
Priority Data:
62/302,99903.03.2016US
Title (EN) PARKING BRAKE CONTROL
(FR) COMMANDE DE FREIN DE STATIONNEMENT
Abstract:
(EN) A parking brake control module using pneumatic logic to control a parking brake on a railway vehicle. The control module includes a brake pipe passageway, a reservoir passageway, a reservoir release valve, and an actuation cylinder vent valve. The control module applies or releases the parking brake based on pressures of the brake pipe and reservoir. A method uses pneumatic logic to control a parking brake on a railway car. The parking brake is applied when the brake pipe pressure falls below a lower brake pipe pressure threshold and is released when the brake pipe pressure exceeds an upper brake pipe pressure threshold and the reservoir pressure exceeds a reservoir pressure threshold. A hold valve can allow an operator to manually prevent the release of the parking brake.
(FR) La présente invention concerne un module de commande de frein de stationnement utilisant une logique pneumatique pour commander un frein de stationnement sur un véhicule ferroviaire. Le module de commande comprend un passage de conduite de frein, un passage de réservoir, une valve de purge de réservoir, et une valve d’échappement de cylindre d’actionnement. Le module de commande applique ou libère le frein de stationnement sur la base des pressions de la conduite de frein et du réservoir. Un procédé utilise une logique pneumatique pour commander un frein de stationnement sur un véhicule ferroviaire. Le frein de stationnement est appliqué lorsque la pression de conduite de frein diminue au-dessous d’un seuil inférieur de pression de conduite de frein et est libéré lorsque que la pression de conduite de frein dépasse un seuil supérieur de pression de conduite de frein et la pression de réservoir dépasse un seuil de pression de réservoir. Une valve de retenue peut permettre à un opérateur d’empêcher manuellement la libération du frein de stationnement.
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Designated States: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DJ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JP, KE, KG, KH, KN, KP, KR, KW, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW
African Regional Intellectual Property Organization (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Office (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
European Patent Office (EPO) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
Publication Language: English (EN)
Filing Language: English (EN)