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1. (WO2017150137) MALFUNCTION LOCATION DETECTION DEVICE FOR AUTOMATIC TRANSMISSION, AND AUTOMATIC TRANSMISSION PROVIDED WITH SAME
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Pub. No.: WO/2017/150137 International Application No.: PCT/JP2017/004840
Publication Date: 08.09.2017 International Filing Date: 10.02.2017
Chapter 2 Demand Filed: 06.07.2017
IPC:
F16H 61/12 (2010.01) ,F16H 59/70 (2006.01) ,F16H 61/68 (2006.01)
[IPC code unknown for F16H 61/12][IPC code unknown for F16H 59/70][IPC code unknown for F16H 61/68]
Applicants:
ジヤトコ株式会社 JATCO LTD [JP/JP]; 静岡県富士市今泉700番地の1 700-1, Imaizumi, Fuji-shi, Shizuoka 4178585, JP
日産自動車株式会社 NISSAN MOTOR CO., LTD. [JP/JP]; 神奈川県横浜市神奈川区宝町2番地 2, Takara-cho, Kanagawa-ku, Yokohama-shi, Kanagawa 2210023, JP (AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BE, BF, BG, BH, BJ, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CF, CG, CH, CI, CL, CM, CN, CO, CR, CU, CY, CZ, DE, DJ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, FR, GA, GB, GD, GE, GH, GM, GN, GQ, GR, GT, GW, HN, HR, HU, ID, IE, IL, IN, IR, IS, IT, JP, KE, KG, KH, KM, KN, KP, KW, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LV, LY, MA, MC, MD, ME, MG, MK, ML, MN, MR, MT, MW, MX, MY, MZ, NA, NE, NG, NI, NL, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SI, SK, SL, SM, SN, ST, SV, SY, SZ, TD, TG, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW)
Inventors:
遠山 裕 TOOYAMA, Yutaka; JP
永島 史貴 NAGASHIMA, Fumitaka; JP
河口 高輝 KAWAGUCHI, Takateru; JP
山本 英晴 YAMAMOTO, Hideharu; JP
濱野 正宏 HAMANO, Masahiro; JP
Agent:
小林 博通 KOBAYASHI, Hiromichi; JP
富岡 潔 TOMIOKA, Kiyoshi; JP
Priority Data:
2016-04248904.03.2016JP
Title (EN) MALFUNCTION LOCATION DETECTION DEVICE FOR AUTOMATIC TRANSMISSION, AND AUTOMATIC TRANSMISSION PROVIDED WITH SAME
(FR) DISPOSITIF DE DÉTECTION DE LOCALISATION DE DYSFONCTIONNEMENT POUR TRANSMISSION AUTOMATIQUE, ET TRANSMISSION AUTOMATIQUE LE COMPORTANT
(JA) 自動変速機の故障箇所検出装置及びこれを備えた自動変速機
Abstract:
(EN) This malfunction location detection device is provided with a variable speed level monitoring means (10c) for monitoring the current variable speed level of a stepped automatic transmission, a malfunction-sensing means (10d) for sensing the occurrence of a malfunction and the form of the malfunction from vehicle behavior that occurs in accordance with the malfunction, a combination of frictional engaging elements reconfigured when the variable speed level is switched upon the sensing of a malfunction occurrence due to the switching of the variable speed level, and a malfunction location limiting means (10e) for limiting the frictional engaging elements with which the malfunction occurs on the basis of the form of the malfunction. It is thereby possible to quickly specify a limp home variable speed level during travel to transition to the limp home variable speed level, and to ensure that the driver is not subjected to a substantial amount of stress.
(FR) L'invention concerne un dispositif de détection de localisation de dysfonctionnement, lequel dispositif comporte des moyens de contrôle de niveau de vitesse variable (10c) pour contrôler le niveau de vitesse variable actuel d'une transmission automatique échelonnée, des moyens de détection de dysfonctionnement (10d) pour détecter l'apparition d'un dysfonctionnement et la forme du dysfonctionnement à partir du comportement du véhicule qui se produit en fonction du dysfonctionnement, une combinaison d'éléments de prise par frottement reconfigurés quand le niveau de vitesse variable est commuté lors de la détection d'une occurrence de dysfonctionnement due à la commutation du niveau de vitesse variable, et des moyens de limitation de localisation de dysfonctionnement (10e) pour limiter les éléments de prise par frottement avec lesquels le dysfonctionnement se produit sur la base de la forme du dysfonctionnement. Il est ainsi possible de spécifier rapidement un niveau de vitesse variable de mode dégradé pendant le déplacement pour effectuer une transition vers un niveau de vitesse variable de mode dégradé, et d'assurer que le conducteur n'est pas soumis à un niveau substantiel de stress.
(JA) 有段式の自動変速機の現変速段を監視する変速段監視手段(10c)と、故障に応じて発生する車両の挙動から故障の発生と故障の形態とを検知する故障検知手段(10d)と、変速段の切り替えにより故障の発生が検知されたら、当該変速段の切り替えの際に架け替えされる摩擦係合要素の組み合わせと、故障の形態とに基づいて、故障が生じた摩擦係合要素を限定する故障箇所限定手段(10e)と、を備えている。これにより、走行中に速やかにリンプホーム変速段を特定して当該リンプホーム変速段に移行することができ、ドライバに大きなストレスを与えないようにすることができる。 
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Designated States: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DJ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JP, KE, KG, KH, KN, KP, KR, KW, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW
African Regional Intellectual Property Organization (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
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African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
Publication Language: Japanese (JA)
Filing Language: Japanese (JA)