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1. (WO2017149228) SYSTEM COMPRISING A HYBRID AIR CONDITIONING UNIT FOR AN AIRCRAFT CABIN
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Pub. No.: WO/2017/149228 International Application No.: PCT/FR2017/050420
Publication Date: 08.09.2017 International Filing Date: 24.02.2017
IPC:
B64D 13/06 (2006.01)
B PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
64
AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
D
EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLYING SUITS; PARACHUTES; ARRANGEMENTS OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSION TRANSMISSIONS
13
Arrangements or adaptations of air-treatment apparatus for aircraft crew or passengers, or freight space
06
the air being conditioned
Applicants:
LIEBHERR-AEROSPACE TOULOUSE SAS [FR/FR]; 408 avenue des Etats-Unis 31200 Toulouse, FR
Inventors:
LAVERGNE, David; FR
ROCCHI, Jérôme; FR
Agent:
CABINET PLASSERAUD; 66 rue de la Chaussée d'Antin 75440 Paris Cedex 09, FR
Priority Data:
16 5165129.02.2016FR
Title (EN) SYSTEM COMPRISING A HYBRID AIR CONDITIONING UNIT FOR AN AIRCRAFT CABIN
(FR) SYSTÈME COMPRENANT UN GROUPE DE CONDITIONNEMENT D'AIR HYBRIDE POUR CABINE D'AÉRONEF
Abstract:
(EN) The present invention proposes a system comprising an air conditioning unit using an electric motor coupled to the rotary shaft of an air cycle machine (ACM) so that the rotation of the shaft of the ACM is accelerated during phases of flight in which the aircraft engine speed is low, this being when a pressure and flow rate of the air entering the air conditioning unit is below a predetermined threshold. Through this mechanism, the compressor can increase the compression ratio of the air handled by the ACM when the pressure or flow rate of the incoming air is not high enough to supply the air conditioning unit. The proposed system appears to be less complex and more lightweight than the system of the prior art, because it is possible to air-cool the power electronics and a single compressor is used instead of two.
(FR) La présente invention propose un système comprenant un groupe de conditionnement d'air utilisant un moteur électrique couplé à l'arbre rotatif d'une machine à cycle à air (ACM) de sorte que la rotation de l'arbre de l'ACM est accélérée lors des phases de vol où le régime moteur de l'avion est faible, et ce, quand une pression un débit de l'air entrant dans le groupe de conditionnement d'air est inférieure à un seuil prédéterminé. Par ce mécanisme, le compresseur peut augmenter le taux de compression de l'air traité par l'ACM lorsque la pression ou le débit de l'air entrant n'est pas suffisant pour alimenter le groupe de conditionnement d'air. Le système proposé apparaît moins complexe et plus léger que le système de l'art antérieur, car un refroidissement de l'électronique de puissance par air est possible et un seul compresseur est utilisé au lieu de deux.
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Designated States: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DJ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JP, KE, KG, KH, KN, KP, KR, KW, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW
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Publication Language: French (FR)
Filing Language: French (FR)