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1. (WO2017148843) FLOW ELEMENT AND METHOD FOR COATING A FLOW ELEMENT
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Pub. No.: WO/2017/148843 International Application No.: PCT/EP2017/054459
Publication Date: 08.09.2017 International Filing Date: 27.02.2017
IPC:
F23R 3/00 (2006.01) ,F23M 5/00 (2006.01)
[IPC code unknown for F23R 3][IPC code unknown for F23M 5]
Applicants:
LUFTHANSA TECHNIK AG [DE/DE]; Weg beim Jäger 193 22335 Hamburg, DE
Inventors:
PETERS, Jan Oke; DE
GARTNER, Thomas; DE
WINTER, Oliver; DE
KUNTZAGK, Stefan; DE
LÜBCKE, Tim; DE
Agent:
MÜLLER VERWEYEN PATENTANWÄLTE; Friedensallee 290 22763 Hamburg, DE
Priority Data:
10 2016 103 664.101.03.2016DE
Title (EN) FLOW ELEMENT AND METHOD FOR COATING A FLOW ELEMENT
(FR) ÉLÉMENT EXPOSÉ À UN ÉCOULEMENT ET PROCÉDÉ DE REVÊTEMENT D’UN ÉLÉMENT EXPOSÉ À UN ÉCOULEMENT
(DE) STRÖMUNGSELEMENT UND VERFAHREN ZUM BESCHICHTEN EINES STRÖMUNGSELEMENTS
Abstract:
(EN) The invention relates to a flow element (1) for fluidic contact with a hot gas flow (15) within an aircraft engine, wherein the flow element (1) comprises a base material (2), which has a hot gas surface (12) facing the gas flow (15) and a turned-away surface (16) facing away from the gas flow (15), wherein the base material (2) is completely surrounded by a chroming layer (3) on the hot gas surface (12) and on the turned-away surface (16), wherein the flow element (1) has an adhesion layer (13) on the chroming layer (3) in first partial regions, wherein the flow element (1) has an alitizing layer (5), wherein the alitizing layer (5) is arranged on the adhesion layer (13) in the first partial regions, wherein a thermal insulation layer (14) is arranged on the alitizing layer (5) in the first partial regions, and the alitizing layer (5) is arranged on the chroming layer (3) in the second partial regions, which do not have the adhesion layer (13), wherein the chroming layer (3) and the alitizing layer (5) form a chroming-alitizing layer (4) in said second partial regions.
(FR) L'invention concerne un élément exposé à un écoulement (1) destiné à être en contact, selon le principe de la dynamique des fluides, avec un flux de gaz chaud (15) à l’intérieur d’un groupe motopropulseur d’avion. L’élément exposé à un écoulement (1) est caractérisé en ce qu'il comporte un matériau de base (2) qui comprend une surface exposée au gaz chaud (12), qui est tournée vers le flux de gaz (15), et une surface opposée (16) qui est opposée au flux de gaz (15) ; le matériau de base (2) est entièrement entouré par une couche de chromisation (3) au niveau de la surface exposée au gaz chaud (12) et de la surface opposée (16) ; l’élément exposé à un écoulement (1) présente une couche adhésive (13) sur la couche de chromisation (3) dans des premières zones ; l’élément exposé à un écoulement (1) comprend une couche de calorisation (5) ; la couche de calorisation (5) est disposée sur la couche adhésive (13) dans les premières zones ; une couche d’isolation thermique (14) est disposée sur la couche de calorisation (5) dans les premières zones ; et la couche de calorisation (5) est disposée sur la couche de chromisation (3) dans les secondes zones qui ne comprennent pas de couche adhésive (13), la couche de chromisation (3) et la couche de calorisation (5) formant dans ces secondes zones une couche de chromisation-calorisation (4).
(DE) Strömungselement (1) für den strömungstechnischen Kontakt mit einem heißen Gasstrom (15) innerhalb eines Flugtriebwerks, wobei - das Strömungselement (1) einen Grundwerkstoff (2) umfasst, der eine Heißgasfläche (12), welche dem Gasstrom (15) zugewandt ist, und einer abgewandten Fläche (16), welche dem Gasstrom (15) abgewandt ist, aufweist, wobei - der Grundwerkstoff (2) an der Heißgasfläche (12) und an der abgewandten Fläche (16) vollständig von einer Chromierungsschicht (3) umgeben ist, wobei - das Strömungselement (1) auf der Chromierungsschicht (3) in ersten Teilbereichen eine Haftschicht (13) aufweist, wobei - das Strömungselement (1) eine Alitierungsschicht (5) aufweist, wobei - die Alitierungsschicht (5) in den ersten Teilbereichen auf der Haftschicht (13) angeordnet ist, wobei - in den ersten Teilbereichen eine Wärmedämmschicht (14) auf der Alitierungsschicht (5) angeordnet ist, und - die Alitierungsschicht (5) in den zweiten Teilbereichen, welche keine Haftschicht (13) aufweisen, auf der Chromierungsschicht (3) angeordnet ist, wobei die Chromierungsschicht (3) und die Alitierungsschicht (5) in diesen zweiten Teilbereichen eine Chromierungs-Alitierungsschicht (4) bilden.
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Publication Language: German (DE)
Filing Language: German (DE)