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1. (WO2017148692) TWIST-BEAM REAR SUSPENSION WITH BRACE STRUCTURE BETWEEN THE TRAILING ARMS
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Pub. No.: WO/2017/148692 International Application No.: PCT/EP2017/053184
Publication Date: 08.09.2017 International Filing Date: 13.02.2017
IPC:
B60G 21/05 (2006.01)
[IPC code unknown for B60G 21/05]
Applicants:
DEUTSCHES ZENTRUM FÜR LUFT- UND RAUMFAHRT E.V. [DE/DE]; Linder Höhe 51147 Köln, DE
Inventors:
WANG, Meng; DE
BEEH, Elmar; DE
Agent:
HOEGER, STELLRECHT & PARTNER PATENTANWÄLTE MBB; Uhlandstrasse 14 c 70182 Stuttgart, DE
Priority Data:
10 2016 203 279.829.02.2016DE
Title (EN) TWIST-BEAM REAR SUSPENSION WITH BRACE STRUCTURE BETWEEN THE TRAILING ARMS
(FR) ESSIEU À TRAVERSE DÉFORMABLE EN TORSION DOTÉ D'UNE STRUCTURE DE MONTANTS ENTRE LES BRAS OSCILLANTS LONGITUDINAUX
(DE) VERBUNDLENKERACHSE MIT STREBENSTRUKTUR ZWISCHEN DEN LÄNGSLENKERN
Abstract:
(EN) The aim of the invention is to provide a chassis (100) which allows good driving properties and a low weight of the chassis (100). This is achieved in that the chassis (100) comprises a twist-beam rear suspension (128) which comprises two trailing arm elements (108) for receiving a respective wheel of the vehicle (102). Each trailing arm element (108) is fixed or can be fixed to the supporting structure of the vehicle (102) in a pivotal manner at a respective attachment point (110) such that the twist-beam rear suspension (128) as a whole can be pivoted relative to the supporting structure about a horizontal pivot axis which is oriented perpendicularly to a travel direction (116) of the vehicle (102). The trailing arm elements are connected together by means of a spatial bracing structure (130) which comprises multiple transverse braces (132) that connect the trailing arm elements together and one or more connecting braces (134) that connect the transverse braces (132) together.
(FR) La présente invention concerne un mécanisme de roulement (100) permettant une bonne tenue de route et un poids léger du mécanisme de roulement (100), ledit mécanisme de roulement (100) comprenant un essieu à traverse déformable en torsion (128) comprenant deux éléments de bras oscillants longitudinaux (108) conçus pour recevoir chacun une roue de véhicule (102), chaque élément de bras oscillants longitudinaux (108) étant fixé ou pouvant être fixé de manière pivotante au point de fixation (110) respectif sur la structure porteuse du véhicule (102), de sorte que l'essieu à traverse déformable en torsion (128) en entier peut pivoter par rapport à la structure de support autour d'un axe de pivotement du véhicule (102) orienté horizontalement et perpendiculairement par rapport à une direction de déplacement (116) du véhicule, les éléments de bras oscillants étant reliés les uns aux autres au moyen d'une structure en treillis spatial (130), ladite structure en treillis spatial comprenant plusieurs entretoises (132) reliées aux éléments de bras oscillants longitudinaux et une ou plusieurs entretoises de liaison (134) reliant les entretoises (132) l'une à l'autre.
(DE) Um ein Fahrwerk (100) bereitzustellen, welches gute Fahreigenschaften und geringes Gewicht des Fahrwerks (100) ermöglicht, wird vorgeschlagen, dass das Fahrwerk (100) eine Verbundlenkerachse (128) umfasst, welche zwei Längslenkerelemente (108) zur Aufnahme von jeweils einem Rad des Fahrzeugs (102) umfasst, wobei jedes Längslenkerelement (108) an jeweils einem Anbindungspunkt (110) derart an der tragenden Struktur des Fahrzeugs (102) schwenkbar festlegbar oder festgelegt ist, dass die Verbundlenkerachse (128) als Ganzes relativ zu der tragenden Struktur um eine horizontale und senkrecht zu einer Fahrtrichtung (116) des Fahrzeugs (102) ausgerichtete Schwenkachse schwenkbar ist, wobei die Längslenkerelemente mittels einer räumlichen Strebenstruktur (130) miteinander verbunden sind, welche mehrere die Längslenkerelemente miteinander verbindende Querstreben (132) und eine oder mehrere die Querstreben (132) miteinander verbindende Verbindungsstreben (134) umfasst.
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Publication Language: German (DE)
Filing Language: German (DE)