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1. (WO2017138067) BODY FRAME FOR TWO-WHEELED MOTOR VEHICLE
Latest bibliographic data on file with the International Bureau

Pub. No.: WO/2017/138067 International Application No.: PCT/JP2016/053643
Publication Date: 17.08.2017 International Filing Date: 08.02.2016
IPC:
B62K 11/04 (2006.01)
B PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
62
LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
K
CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDECARS, FORECARS, OR THE LIKE
11
Motorcycles, engine-assisted cycles or motor scooters with one or two wheels
02
Frames
04
characterised by the engine being between front and rear wheels
Applicants:
本田技研工業株式会社 HONDA MOTOR CO., LTD. [JP/JP]; 東京都港区南青山二丁目1番1号 1-1, Minami-Aoyama 2-chome, Minato-ku, Tokyo 1078556, JP
Inventors:
又吉 康太 MATAYOSHI Kota; JP
池田 英喜 IKEDA Hideki; JP
南中道 裕規 MINAMI Hiroki; JP
山口 洋正 YAMAGUCHI Hiromasa; JP
Agent:
特許業務法人落合特許事務所 OCHIAI & CO.; 東京都台東区台東2丁目6番3号TOビル TO Building, 6-3, Taito 2-chome, Taito-ku, Tokyo 1100016, JP
Priority Data:
Title (EN) BODY FRAME FOR TWO-WHEELED MOTOR VEHICLE
(FR) CHÂSSIS DE CARROSSERIE POUR VÉHICULE À MOTEUR À DEUX ROUES
(JA) 自動二輪車用車体フレーム
Abstract:
(EN) A body frame for a two-wheeled motor vehicle is provided with: a main frame formed in a hollow cylindrical shape and extending rearward and downward behind a head pipe; and a down frame formed in a hollow cylindrical shape and extending rearward and downward below the main frame so as to support the front part of an engine body. A head pipe support section (22a) directly joined to the rear part of the head pipe (10) and protruding rearward from the head pipe (10) is provided at the front end of the down frame (22). An engine support section (22b) for supporting the front part of the engine body (14) is provided at the rear end of the down frame (22). The front end of the main frame (21) formed as a separate member from the down frame (22) is welded to the head pipe support section (22a) of the down frame (22). As a result, a step for correcting the positions of the head pipe support section and the engine support section is not required to improve manufacturing efficiency and manufacturing quality, thereby enabling a reduction in manufacturing cost.
(FR) L'invention concerne un châssis de carrosserie pour un véhicule à moteur à deux roues, qui comprend : un châssis principal formé dans une forme cylindrique creuse et s'étendant vers l'arrière et vers le bas derrière un tuyau d'amenée ; et un châssis inférieur formé dans une forme cylindrique creuse et s'étendant vers l'arrière et vers le bas sous le châssis principal, de façon à soutenir la partie avant d'un corps de moteur. Une section de support de tuyau d'amenée (22a) directement reliée à la partie arrière du tuyau d'amenée (10) et faisant saillie vers l'arrière depuis le tuyau d'amenée (10) est disposée au niveau de l'extrémité avant du châssis inférieur (22). Une section de support de moteur (22b) pour soutenir la partie avant du corps de moteur (14) est disposée au niveau de l'extrémité arrière du châssis inférieur (22). L'extrémité avant du châssis principal (21) sous la forme d'un élément séparé du châssis inférieur (22) est soudée à la section de support de tuyau d'amenée (22a) du châssis inférieur (22). Par conséquent, une étape pour corriger les positions de la section de support de tuyau d'amenée et de la section de support de moteur n'est pas requise pour améliorer le rendement de fabrication et la qualité de fabrication, en permettant ainsi une réduction du coût de fabrication.
(JA) 中空の筒状に形成されると共にヘッドパイプの後方で後下がりに延びるメインフレームと、中空の筒状に形成されると共にエンジン本体の前部を支持するようにしてメインフレームの下方で後下がりに延びるダウンフレームとを備える自動二輪車用車体フレームにおいて、ダウンフレーム(22)の前端部に、ヘッドパイプ(10)の後部に直接接合されると共にヘッドパイプ(10)から後方に張り出すヘッドパイプ支持部(22a)が設けられ、ダウンフレーム(22)の後端部に、エンジン本体(14)の前部を支持するエンジン支持部(22b)が設けられ、ダウンフレーム(22)とは別部材に形成されるメインフレーム(21)の前端部がダウンフレーム(22)のヘッドパイプ支持部(22a)に溶接される。これにより、ヘッドパイプ支持部およびエンジン支持部の位置矯正の工程を不要として製造効率および製造品質の向上を図り、製造コストの低減を可能とする。
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Designated States: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JP, KE, KG, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW
African Regional Intellectual Property Organization (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
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European Patent Office (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
Publication Language: Japanese (JA)
Filing Language: Japanese (JA)
Also published as:
IN201817025536ID2018/11761PH1/2018/501540