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1. (WO2017136525) SUBJECTIVE ROUTE RISK MAPPING AND MITIGATION
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Pub. No.: WO/2017/136525 International Application No.: PCT/US2017/016176
Publication Date: 10.08.2017 International Filing Date: 02.02.2017
IPC:
G01C 21/00 (2006.01)
G PHYSICS
01
MEASURING; TESTING
C
MEASURING DISTANCES, LEVELS OR BEARINGS; SURVEYING; NAVIGATION; GYROSCOPIC INSTRUMENTS; PHOTOGRAMMETRY OR VIDEOGRAMMETRY
21
Navigation; Navigational instruments not provided for in groups G01C1/-G01C19/104
Applicants:
ALLSTATE INSURANCE COMPANY [US/US]; 2775 Sanders Road Suite A2 Northbrook, Illinois 60062, US
Inventors:
HSU-HOFFMAN, Chienlan; US
MADIGAN, Regina; US
MCKENNA, Thomas; US
Agent:
NIGRELLI, Peter; US
Priority Data:
15/013,52302.02.2016US
Title (EN) SUBJECTIVE ROUTE RISK MAPPING AND MITIGATION
(FR) CARTOGRAPHIE ET ATTÉNUATION DE RISQUES D'ITINÉRAIRE SUBJECTIFS
Abstract:
(EN) A system for determining a subjective risk score may include a vehicle and/or a computing device associated with a user travelling within the vehicle. The computing device may receive input from the user when the user feels a sense of unease regarding a particular road segment upon which the vehicle is traveling. The system may further include a subjective risk analysis computing system that may be communicatively coupled to the computing device. The subjective risk analysis computing system may receive subjective risk information corresponding to the user's sense of unease regarding particular road segments and may process the subjective risk information to determine a subjective risk score for each of a plurality of road segments along a route. An insurance company may use this information to determine whether to adjust a quote or premium of an insurance policy.
(FR) L'invention concerne un système pour déterminer un score de risque subjectif qui peut comprendre un véhicule et/ou un dispositif informatique associé à un utilisateur se déplaçant dans le véhicule. Le dispositif informatique peut recevoir une entrée provenant de l'utilisateur lorsque l'utilisateur ressent une sensation de malaise concernant un segment de route particulier sur lequel le véhicule se déplace. Le système peut en outre comprendre un système informatique d'analyse de risque subjectif qui peut être couplé de façon communicative au dispositif informatique. Le système informatique d'analyse de risque subjectif peut recevoir des informations de risque subjectif correspondant à la sensation de malaise de l'utilisateur concernant des segments de route particuliers et peut traiter les informations de risque subjectif afin de déterminer un score de risque subjectif pour chacun d'une pluralité de segments de route sur une route. Une compagnie d'assurance peut utiliser ces informations pour déterminer s'il faut régler un devis ou la prime d'une police d'assurance.
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Designated States: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DJ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JP, KE, KG, KH, KN, KP, KR, KW, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW
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African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
Publication Language: English (EN)
Filing Language: English (EN)