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1. (WO2017133869) METHOD AND SYSTEM FOR CHARGING MOTOR VEHICLES AT PUBLIC CHARGING STATIONS
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Pub. No.: WO/2017/133869 International Application No.: PCT/EP2017/050470
Publication Date: 10.08.2017 International Filing Date: 11.01.2017
IPC:
B60L 11/18 (2006.01)
B PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60
VEHICLES IN GENERAL
L
PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
11
Electric propulsion with power supplied within the vehicle
18
using power supplied from primary cells, secondary cells, or fuel cells
Applicants:
CONTI TEMIC MICROELECTRONIC GMBH [DE/DE]; Sieboldstraße 19 90411 Nürnberg, DE
Inventors:
FENDT, Günter Anton; DE
Agent:
BONN, Roman; DE
Priority Data:
10 2016 201 491.901.02.2016DE
Title (DE) VERFAHREN UND SYSTEM ZUM AUFLADEN VON KRAFTFAHRZEUGEN AN ÖFFENTLICHEN LADESTATIONEN
(EN) METHOD AND SYSTEM FOR CHARGING MOTOR VEHICLES AT PUBLIC CHARGING STATIONS
(FR) PROCÉDÉ ET SYSTÈME DE RECHARGE DE VÉHICULES AUTOMOBILES À DES STATIONS DE CHARGE PUBLIQUES
Abstract:
(DE) Offenbart wird ein Verfahren zum Aufladen von mehreren Kraftfahrzeugen (FZ1, FZ2), insb. Hybridelektro-/Elektrofahrzeugen, an mehreren öffentlichen Ladestationen (LS1, LS2), mit folgenden Schritten: -Ermitteln (S110) von Freigabezeitpunkten (tf1, tf2), zu denen die jeweiligen Ladestationen (LS1, LS2) zum Aufladen freigegeben werden; -Ermitteln (S230) von Ankunftszeitpunkten (ta11, ta12; ta21, ta22), zu denen die jeweiligen Kraftfahrzeuge (FZ1, FZ2) an den jeweiligen Ladestationen (LS1, LS2) ankommen können; -Berechnen (S310) von Zeitabständen zwischen den jeweiligen ermittelten Freigabezeitpunkten (tf1, tf2) und den jeweiligen ermittelten Ankunftszeitpunkten (ta11, ta12; ta21, ta22) als erforderlichen Wartezeiten(tw11, tw12; tw21, tw22) zum Aufladender jeweiligen Kraftfahrzeuge (FZ1, FZ2) an den jeweiligen Ladestationen (LS1, LS2); -Entscheiden (S320) in Abhängigkeit der berechneten Wartezeiten (tw11, tw12; tw21, tw22), welche der Ladestationen (LS1, LS2) die jeweiligen Kraftfahrzeuge (FZ1, FZ2) zum Aufladen anfahren werden, unter der Maßgabe, eine tatsächliche Gesamt-Wartezeit zu minimieren, welche eine Summe von tatsächlichen Wartezeiten(tw12, tw21) zum Aufladender jeweiligen Kraftfahrzeuge (FZ1,FZ2) an den jeweiligen Ladestationen (LS1, LS2) ausbildet.
(EN) The invention relates to a method for charging a plurality of motor vehicles (FZ1, FZ2), particularly hybrid electric/electric vehicles, at a plurality of public charging stations (LS1, LS2), comprising the following steps: determining (S110) release times (tf1, tf2) at which the respective charging stations (LS1, LS2) are released for charging; determining (S230) arrival times (ta11, ta12; ta21, ta22) at which the respective motor vehicles (FZ1, FZ2) can arrive at the respective charging stations (LS1, LS2); calculating (S310) time intervals between the respective determined release times (tf1, tf2) and the respective determined arrival times (ta11, ta12; ta21, ta22) as required waiting times (tw11, tw12; tw21, tw22) for charging the respective motor vehicles (FZ1, FZ2) at the respective charging stations (LS1, LS2); deciding (S320), according to the calculated waiting times (tw11, tw12; tw21, tw22), which of the charging stations (LS1, LS2) the respective motor vehicles (FZ1, FZ2) will go to for charging, with the proviso that the actual total waiting time is minimised, arriving at a total amount of actual waiting times (tw12, tw21) for charging the respective motor vehicles (FZ1, FZ2) at the respective charging stations (LS1, LS2).
(FR) L’invention concerne un procédé permettant de recharger plusieurs véhicules automobiles (FZ1, FZ2), en particulier des véhicules hybrides/électriques, à plusieurs stations de charge publiques (LS1, LS2), comprenant les étapes suivantes : la détermination (S110) d’instants de libération (tf1, tf2) où les différentes stations de charge (LS1, LS2) seront libérées pour recharge ; la détermination (S230) d’instants d’arrivée (ta11, ta12 ; ta21, ta22) où les différents véhicules automobiles (FZ1, FZ2) arriveront aux différentes stations de charge (LS1, LS2) ; le calcul (S310) d’intervalles de temps entre les différents instants de libération déterminés (tf1, tf2) et les différents instants d’arrivée (ta11, ta12 ; ta21, ta22) déterminés, en tant que temps d’attente nécessaires (tw11, tw12 ; tw21, tw22) pour la recharge des différents véhicules automobiles (FZ1, FZ2) aux différentes stations de charge (LS1, LS2) ; - en fonction des temps d’attente (tw11, tw12 ; tw21, tw22) calculés, le choix (S32) des stations de charges (LS1, LS2) auxquelles les différents véhicules automobiles (FZ1, FZ2) vont accéder pour recharge, avec pour condition de minimiser un temps d’attente effectif qui forme une sommes de temps d’attente effectifs (tw12, tw21) pour la recharge des différents véhicules automobiles (FZ1, FZ2) aux différentes stations de charge (LS1, LS2).
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Publication Language: German (DE)
Filing Language: German (DE)
Also published as:
CN108495768EP3411264US20190031037