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1. (WO2017133215) NON-STOP BOARDING AND ALIGHTING SYSTEM
Latest bibliographic data on file with the International Bureau

Pub. No.: WO/2017/133215 International Application No.: PCT/CN2016/094887
Publication Date: 10.08.2017 International Filing Date: 12.08.2016
IPC:
B61K 1/00 (2006.01) ,B61B 1/00 (2006.01)
B PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
61
RAILWAYS
K
OTHER AUXILIARY EQUIPMENT FOR RAILWAYS
1
Transferring passengers, articles, or freight to and from moving trains; Slipping or coupling vehicles from or to moving trains
B PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
61
RAILWAYS
B
RAILWAY SYSTEMS; EQUIPMENT THEREFOR NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
1
General arrangement of stations, platforms, or sidings; Railway networks; Rail-vehicle marshalling systems
Applicants:
张晓华 ZHANG, Xiaohua [CN/CN]; CN
张屹东 ZHANG, Yidong [CN/CN]; CN
Inventors:
张晓华 ZHANG, Xiaohua; CN
张屹东 ZHANG, Yidong; CN
Agent:
上海信好专利代理事务所(普通合伙) SUNSHINE INTELLECTUAL PROPERTY LAW FIRM; 中国上海市 浦东新区东方路877号2103室 Room 2103 No. 877, Dongfang Road, Pudong New Area Shanghai 200122, CN
Priority Data:
201610078547.203.02.2016CN
Title (EN) NON-STOP BOARDING AND ALIGHTING SYSTEM
(FR) SYSTÈME D'EMBARQUEMENT ET DE DÉBARQUEMENT EN CONTINU
(ZH) 一种不停车上下客系统
Abstract:
(EN) Disclosed is a non-stop boarding and alighting system, comprising a main train travelling on a main track (100), an exchange train travelling on an exchange track (200) and a docking device (300) that changes speed in a stepped manner for passengers to walk on during boarding and alighting. The main train and the exchange train travel in the same direction at the same speed, and the main train and the exchange train are correspondingly provided with a docking device and a passenger access device that enable the two to be docked with each other. The docking device (300) that changes speed in a stepped manner includes a first-step collecting and conveying belt (301) to an Nth-step collecting and conveying belt (30N) arranged successively, wherein the first-step collecting and conveying belt is close to the exchange track, and the Nth-step collecting and conveying belt is far away from the exchange track. The first-step collecting and conveying belt travels in the same direction at the same speed as the exchange train, and the travelling speed of the first-step collecting and conveying belt to the Nth-step collecting and conveying belt decreases in sequence. The invention solves the problem of passengers boarding and alighting when the main train is travelling quickly, reduces the time for pulling out and pulling in during the transportation process of the main train, improves the transportation efficiency and reduces the energy consumption of the vehicle operation.
(FR) L'invention concerne un système d'embarquement et de débarquement en continu, comprenant un train principal circulant sur une voie principale (100), un train d'échange circulant sur une voie d'échange (200) et un dispositif de jonction (300) qui change de vitesse de manière progressive pour permettre aux voyageurs de continuer à marcher pendant l'embarquement et le débarquement. Le train principal et le train d'échange avancent dans le même sens et à la même vitesse, et le train principal et le train d'échange comportent de manière correspondante un dispositif de jonction et un dispositif d'accès aux voyageurs qui permettent aux deux d'être reliés l'un par rapport à l'autre. Le dispositif de jonction (300) qui change la vitesse de manière progressive comprend une courroie de collecte et de transport de première étape (301) jusqu'à une courroie de collecte et de transport de Nième étape (30N) disposées successivement, la courroie de collecte et de transport de première étape se trouve à proximité de la voie d'échange et la courroie de collecte et de transport de Nième étape est éloignée de la voie d'échange. La courroie de collecte et de transport de première étape se déplace dans le même sens et à la même vitesse que le train d'échange, et la vitesse de déplacement de la courroie de collecte et de transport de première étape jusqu'à la courroie de collecte et de transport de Nième étape diminue de manière séquentielle. L'invention résout le problème des voyageurs qui embarquent et débarquent quand le train principal se déplace rapidement, réduit la durée d'arrivée et de départ pendant le processus de transport du train principal, améliore l'efficacité de transport et réduit la consommation d'énergie de fonctionnement du véhicule.
(ZH) 一种不停车上下客系统,包含:在主轨道(100)上行驶的主运列车、在交换轨道(200)上行驶的交换列车及上下客时供乘客行走的梯级变速对接装置(300);主运列车和交换列车同速度同方向行驶,并且主运列车和交换列车上对应设置有能够使二者相互对接的对接装置和乘客出入装置;梯级变速对接装置(300)包含依次排列的第一级集运带(301)至第N级集运带(30N),第一级集运带靠近交换轨道,第N级集运带远离交换轨道,第一级集运带与交换列车同速度同方向运行,第一级集运带至第N级集运带的运行速度依次递减。本发明实现了主运列车在快速行驶的状况下,解决乘客的上下车问题,减少了主运列车运输过程的开停次数,提高了交通运输效率,减少了车辆运行的能耗。
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Publication Language: Chinese (ZH)
Filing Language: Chinese (ZH)