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1. (WO2017099127) TIRE
Latest bibliographic data on file with the International Bureau

Pub. No.: WO/2017/099127 International Application No.: PCT/JP2016/086393
Publication Date: 15.06.2017 International Filing Date: 07.12.2016
IPC:
B60C 11/12 (2006.01) ,B60C 5/00 (2006.01) ,B60C 11/00 (2006.01) ,B60C 11/03 (2006.01)
B PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60
VEHICLES IN GENERAL
C
VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
11
Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
03
Tread patterns
12
characterised by the use of narrow slits or incisions, e.g. sipes
B PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60
VEHICLES IN GENERAL
C
VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
5
Inflatable pneumatic tyres or inner tubes
B PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60
VEHICLES IN GENERAL
C
VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
11
Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
B PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60
VEHICLES IN GENERAL
C
VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
11
Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
03
Tread patterns
Applicants:
株式会社ブリヂストン BRIDGESTONE CORPORATION [JP/JP]; 東京都中央区京橋三丁目1番1号 1-1, Kyobashi 3-chome, Chuo-ku, Tokyo 1048340, JP
Inventors:
木脇 幸洋 KIWAKI, Yukihiro; JP
Agent:
特許業務法人太陽国際特許事務所 TAIYO, NAKAJIMA & KATO; 東京都新宿区新宿4丁目3番17号 3-17, Shinjuku 4-chome, Shinjuku-ku, Tokyo 1600022, JP
Priority Data:
2015-23890307.12.2015JP
2015-23890407.12.2015JP
Title (EN) TIRE
(FR) PNEUMATIQUE
(JA) タイヤ
Abstract:
(EN) This tire is provided with: a tire skeleton member which has a bead part, a side part, and a crown part and is made of a resin material; a belt layer disposed on the outside in the tire radial direction of the tire skeleton member and that serves as an example of a reinforcement layer with higher flexural rigidity than an outer circumferential portion of the tire skeleton member; a top tread which is disposed on the outside in the tire radial direction of the belt layer and serves as an example of a tread comprising a rubber material; and first width direction grooves that serve as an example of width direction grooves provided in the top tread. The opening surface area of one first width direction groove within the entire ground contact surface corresponding to one revolution of the top tread in the tire circumferential direction is set to 0.02% or less with respect to the surface area of the entire ground contact surface corresponding to one tire revolution of the top tread.
(FR) La présente invention concerne un pneumatique doté : d'un élément de structure de pneumatique comprenant une partie de talon, une partie latérale et une partie de couronne, ledit élément étant constitué d'un matériau en résine ; d'une couche de ceinture disposée sur l'extérieur dans la direction radiale de pneumatique de l'élément de structure de pneumatique et servant d'exemple d'une couche de renfort offrant une plus grande rigidité à la flexion qu'une partie circonférentielle externe de l'élément de structure de pneumatique ; d'une bande de roulement supérieure disposée sur l'extérieur dans la direction radiale de pneumatique de la couche ceinture et servant d'exemple d'une bande de roulement comprenant un matériau en caoutchouc ; et de premières rainures orientées dans le sens de la largeur qui servent d'exemple de rainures orientées dans le sens de la largeur dans la bande de roulement supérieure. La surface d'ouverture d'une première rainure orientée dans le sens de la largeur sur l'intégralité de la surface de contact au sol du pneumatique et correspondant à une révolution de la bande de roulement supérieure dans la direction circonférentielle du pneumatique est fixée à 0,02 % ou moins par rapport à la surface de l'intégralité de la surface de contact au sol correspondant à une révolution de pneumatique de la bande de roulement supérieure.
(JA) ビード部、サイド部、クラウン部を有する樹脂材料で構成されたタイヤ骨格部材と、タイヤ骨格部材のタイヤ径方向外側に配置され、タイヤ骨格部材の外周部分よりも曲げ剛性の高い補強層の一例としてのベルト層と、ベルト層のタイヤ径方向外側に配置されゴム材料からなるトレッドの一例としてのトップトレッドと、トップトレッドに設けられた幅方向溝の一例としての第1幅方向溝とを備え、トップトレッドのタイヤ1周方向分の全接地面内における1個当たりの第1幅方向溝の開口面積が、トップトレッドのタイヤ1周分の全接地面の面積に対して0.02%以下に設定されている。
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Designated States: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DJ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, KE, KG, KN, KP, KR, KW, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW
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African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
Publication Language: Japanese (JA)
Filing Language: Japanese (JA)
Also published as:
CN108367628EP3388258US20180354303