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1. (WO2017097936) INTERNAL COMBUSTION ENGINE
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Pub. No.: WO/2017/097936 International Application No.: PCT/EP2016/080330
Publication Date: 15.06.2017 International Filing Date: 08.12.2016
IPC:
F02B 75/04 (2006.01)
F MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02
COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
B
INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
75
Other engines, e.g. single-cylinder engines
04
Engines with variable distances between pistons at top dead-centre positions and cylinder heads
Applicants:
VOLKSWAGEN AKTIENGESELLSCHAFT [DE/DE]; Berliner Ring 2 38440 Wolfsburg, DE
Inventors:
CORNELIUS, Volker; DE
Priority Data:
10 2015 224 907.710.12.2015DE
Title (DE) BRENNKRAFTMASCHINE
(EN) INTERNAL COMBUSTION ENGINE
(FR) MOTEUR À COMBUSTION INTERNE
Abstract:
(DE) Bei einer Brennkraftmaschine mit einem Zylinder (12), einem innerhalb des Zylinders (12) beweglich geführten Kolben (18), einer Kurbelwelle (14) und einem den Kolben (18) mit einem Kurbelzapfen (30) der Kurbelwelle (14) verbindenden Pleuel (22), wobei innerhalb eines Pleuelauges (26) des Pleuels (22) eine den Kurbelzapfen (30) drehbar aufnehmende Exzenterhülse (40) drehbar gelagert ist, die in mindestens zwei Drehausrichtungen bezüglich des Pleuels (22) mittels einer Sperrvorrichtung (52) bedarfsweise sperrbar ist, wozu ein Sperrelement (56) der Sperrvorrichtung (52) in eine Sperrvertiefung (70) des Pleuels (22) oder der Exzenterhülse (40) bewegbar ist, ist vorgesehen, dass die Sperrvertiefung (70) bezüglich der Umlaufbahn des Sperrelements (56), auf der dieses relativ zu dem die Sperrvertiefung ausbildenden Bauteil bei einer Relativdrehung zwischen der Exzenterhülse (40) und dem Pleuel (22) umläuft, eine größere Abmessung als der für ein Eingreifen in die Sperrvertiefung (70) vorgesehene Teil des Sperrelements (56) aufweist. Eine solche relativ große Sperrvertiefung 70 kann ein sicheres Eingreifen des Sperrelements (56) auch bei großen Relativwinkelgeschwindigkeiten zwischen dem Sperrelement (56) und dem die Sperrvertiefung (70) ausbildenden Bauteil gewährleisten, weil das Sperrelement (56) nicht nur in einer konkreten, durch einen Winkelwert definierten Drehausrichtung zwischen der Exzenterhülse (40) und dem Pleuel (22) in die Sperrvertiefung (70) bewegt werden kann, sondern dies über einen größeren Winkelbereich möglich ist, so dass auch bei relativ hohen Differenzwinkelgeschwindigkeiten der Zeitraum, der zur Verfügung steht, um das Sperrelement (56) in die Sperrvertiefung (70) zu bewegen, ausreichend ist.
(EN) The invention relates to an internal combustion engine comprising a cylinder (12), a piston (18) that is movably located within the cylinder (12), a crankshaft (14) and a connecting rod (22) that connects the piston (18) to a crank pin (30) of the crankshaft (14). Rotatably mounted within the connecting rod top end (26) of the connecting rod (22) is an eccentric sleeve (40), which rotatably holds the crank pin (30) and which, when necessary, can be locked in relation to the connecting rod (22) in at least two rotational orientations by means of a locking device (52). To achieve this, a locking element (56) of the locking device (52) can be moved into a locking hollow (70) of the connecting rod (22) or of the eccentric sleeve (40). According to the invention, the locking hollow (70) has greater dimensions, with respect to the circular path of the locking element (56) followed by said locking element relative to the component forming the locking hollow during a relative rotation of the eccentric sleeve (40) and the connecting rod (22), than those of the part of the locking element (56) designed to engage in the locking hollow (70). A relatively large locking hollow (70) of this type guarantees a secure engagement of the locking element (56), even at high relative angular speeds of the locking element (56) and the component forming the locking hollow (70), since the locking element (56) is not merely able to move in the locking hollow (70) in one definite rotational direction defined by an angle between the eccentric sleeve (40) and the connecting rod (22), but can be moved through a greater angular range, so that sufficient time is available for moving the locking element (56) into the locking hollow (70), even when there are relatively large differences in the angular speeds.
(FR) Moteur à combustion interne comprenant un cylindre (12), un piston (18) coulissant dans le cylindre (12), un vilebrequin (14) et une bielle (22) reliant le piston (18) à un maneton (30) du vilebrequin (14). Une douille excentrique (40) dans laquelle le maneton (30) est inséré mobile en rotation, est montée mobile en rotation dans un palier (26) de la bielle (22), et peut être verrouillée selon les besoins dans au moins deux positions angulaires par rapport à la bielle (22), au moyen d'un dispositif de verrouillage (52). À cette fin un élément de verrouillage (56) du dispositif de verrouillage (52) peut être introduit dans une encoche de verrouillage (70) de la bielle (22) ou de la douille excentrique (40). Selon l'invention, l'encoche de verrouillage (70) présente une dimension plus grande que la partie de l'élément de verrouillage (56) prévue pour s'insérer dans l'encoche de verrouillage (70), par référence à l'orbite de l'élément de verrouillage (56) décrite par ce dernier relativement à l'élément formant l'encoche de verrouillage, lors d'une rotation relative entre la douille excentrique (40) et de la bielle (20). Une encoche de verrouillage (70) relativement grande permet un engagement sûr de l'élément de verrouillage (56) même à des vitesses angulaires relatives élevées entre l'élément de verrouillage (56) et la pièce formant l'encoche de verrouillage (70), du fait que l'élément de verrouillage (56) peut être introduit dans l'encoche de verrouillage (70) non pas dans une seule position angulaire concrète, définie par une valeur angulaire donnée entre la douille excentrique (40) et la bielle (22), mais dans une plage angulaire plus grande, de sorte que même lors de vitesses angulaires différentielles relativement élevées, l'intervalle de temps disponible pour introduire l'élément de verrouillage (56) dans l'encoche de verrouillage (70) est suffisant.
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Publication Language: German (DE)
Filing Language: German (DE)
Also published as:
EP3387235