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1. (WO2017097935) CLUTCH DEVICE AND SWITCHING DEVICE
Latest bibliographic data on file with the International Bureau

Pub. No.: WO/2017/097935 International Application No.: PCT/EP2016/080329
Publication Date: 15.06.2017 International Filing Date: 08.12.2016
IPC:
F16D 41/20 (2006.01) ,F16D 43/02 (2006.01) ,F02B 75/04 (2006.01)
F MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16
ENGINEERING ELEMENTS OR UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
D
COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
41
Freewheels or freewheel clutches
20
with expandable or contractable clamping ring or band
F MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16
ENGINEERING ELEMENTS OR UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
D
COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
43
Internally controlled automatic clutches
02
actuated entirely mechanically
F MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02
COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
B
INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
75
Other engines, e.g. single-cylinder engines
04
Engines with variable distances between pistons at top dead-centre positions and cylinder heads
Applicants:
VOLKSWAGEN AKTIENGESELLSCHAFT [DE/DE]; Berliner Ring 2 38440 Wolfsburg, DE
Inventors:
CORNELIUS, Volker; DE
Priority Data:
10 2015 224 908.510.12.2015DE
Title (DE) KUPPLUNGSVORRICHTUNG UND SCHALTVORRICHTUNG
(EN) CLUTCH DEVICE AND SWITCHING DEVICE
(FR) DISPOSITIF D'ACCOUPLEMENT ET DISPOSITIF DE CHANGEMENT DE VITESSES
Abstract:
(DE) Eine Kupplungsvorrichtung (100) zur bedarfsweisen Übertragung eines Drehmoments zwischen einem um eine Rotationsachse (28) drehbaren Antriebselement (14) und einem um eine Rotationsachse (50) drehbaren Abtriebselement (40), wozu diese kraftschlüssig mittels eines Kupplungselements (102) koppelbar sind, ist dadurch gekennzeichnet, dass das Antriebselement (14) und das Abtriebselement (40) jeweils eine Kupplungsfläche ausbilden, die einen Kupplungsspalt (104) mit in einer bezüglich zumindest einer der Rotationsachsen (28, 50) radialen Richtung abnehmender Spaltbreite ausbilden, wobei das Kupplungselement (102) in eine erste Stellung und eine zweite Stellung bringbar ist, die sich hinsichtlich der radialen Position innerhalb des Kupplungsspalts (104) und damit hinsichtlich des Anpressdrucks zwischen dem Kupplungselement (102) und den Kupplungsflächen unterscheiden. Eine solche Kupplungsvorrichtung ermöglicht grundsätzlich eine axiale Anordnung der diese ausbildenden (Haupt-)Komponenten, d.h. des Antriebselements, des/der Kupplungselements/-e und des Abtriebselements, wodurch die Größe einer solchen Kupplungsvorrichtung zumindest in radialer Richtung bezüglich der Rotationsachsen gering gehalten werden kann. Gleichzeitig kann eine solche Kupplungsvorrichtung konstruktiv sehr einfach ausgebildet sein und dennoch eine sichere Funktionsweise gewährleisten.
(EN) A clutch device (100) for the transmission of a torque between a drive-input element (14), which is rotatable about an axis of rotation (28), and a drive-output element (40), which is rotatable about an axis of rotation (50), in accordance with demand, for which purpose said elements can be coupled in non-positively locking fashion by means of a clutch element (102), is characterized in that the drive-input element (14) and the drive-output element (40) form in each case one clutch surface, which clutch surfaces form a clutch gap (104) with a gap width which decreases in a radial direction in relation to at least one of the axes of rotation (28, 50), wherein the clutch element (102) can be placed into a first position and into a second position which differ with regard to the radial position within the clutch gap (104) and thus with regard to the contact pressure between the clutch element (102) and the clutch surfaces. A clutch device of said type basically permits an axial arrangement of the (main) components from which it is formed, that is to say of the drive-input element, of the one or more clutch elements and of the drive-output element, whereby the size of a clutch device of said type can be kept small at least in a radial direction with respect to the axes of rotation. At the same time, a clutch device of said type can be of structurally very simple form, and can nevertheless ensure reliable functioning.
(FR) L'invention concerne un dispositif d'accouplement (100) pour transmettre au besoin un couple entre un élément d'entraînement (14) pouvant tourner autour d'un axe de rotation (28) et un élément de sortie (40) pouvant tourner autour d'un axe de rotation (50), ces éléments pouvant à cette fin être accouplés à force au moyen d'un élément d'accouplement (102). Le dispositif d'accouplement selon l'invention est caractérisé en ce que l'élément d'entraînement (14) et l'élément de sortie (40) forment respectivement une surface d'accouplement, lesquelles surfaces d'accouplement forment un interstice d'accouplement (104) présentant une largeur d'interstice diminuant dans une direction radiale par rapport à au moins l'un des axes de rotation (28, 50), l'élément d'accouplement (102) pouvant être amené à une première position et à une deuxième position qui sont différentes en termes de la position radiale à l'intérieur de l'interstice d'accouplement (104) et par conséquent en termes de la pression d'appui entre l'élément d'accouplement (102) et les surfaces d'accouplement. Un tel dispositif d'accouplement permet fondamentalement un agencement axial des composants (principaux) le formant, c'est-à-dire de l'élément d'entraînement, de l'élément d'accouplement/des éléments d'accouplement et de l'élément de sortie, de sorte que la taille d'un tel dispositif d'accouplement peut être maintenue faible au moins dans la direction radiale par rapport aux axes de rotation. En même temps, un tel dispositif d'accouplement peut être réalisé suivant une construction très simple et garantir cependant un fonctionnement sûr.
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Publication Language: German (DE)
Filing Language: German (DE)
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