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1. (WO2017094297) HELICOPTER, BLADE, AND ROTOR
Latest bibliographic data on file with the International Bureau

Pub. No.: WO/2017/094297 International Application No.: PCT/JP2016/074993
Publication Date: 08.06.2017 International Filing Date: 26.08.2016
IPC:
B64C 27/10 (2006.01) ,B64C 27/467 (2006.01) ,B64C 27/48 (2006.01)
B PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
64
AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
C
AEROPLANES; HELICOPTERS
27
Rotorcraft; Rotors peculiar thereto
04
Helicopters
08
with two or more rotors
10
arranged coaxially
B PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
64
AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
C
AEROPLANES; HELICOPTERS
27
Rotorcraft; Rotors peculiar thereto
32
Rotors
46
Blades
467
Aerodynamic features
B PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
64
AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
C
AEROPLANES; HELICOPTERS
27
Rotorcraft; Rotors peculiar thereto
32
Rotors
46
Blades
473
Constructional features
48
Root attachment to rotor head
Applicants:
国立研究開発法人宇宙航空研究開発機構 JAPAN AEROSPACE EXPLORATION AGENCY [JP/JP]; 東京都調布市深大寺東町七丁目44番地1 7-44-1 Jindaiji-Higashimachi, Chofu-shi, Tokyo 1828522, JP
Inventors:
原田 正志 HARADA, Masashi; JP
Agent:
大森 純一 OMORI, Junichi; JP
Priority Data:
2015-23666903.12.2015JP
Title (EN) HELICOPTER, BLADE, AND ROTOR
(FR) HÉLICOPTÈRE, PALE ET ROTOR
(JA) ヘリコプタ、ブレード及びロータ
Abstract:
(EN) [Problem] To address the problem in that sufficient forward speed cannot be obtained simply by weight shifting or load shifting equivalent to the weight shifting, and to provide safety such that excessive speed is not reached similarly simply by weight shifting or load shifting equivalent to the weight shifting in a helicopter using fixed-pitch coaxial contra-rotating rotors having no swash plate. [Solution] A helicopter using fixed-pitch coaxial contra-rotating rotors, wherein: (1) an airfoil having a zero or negative moment coefficient is used; (2) a feathering shaft is provided at a position spaced from the front edge by a distance of 25% of the chord length; (3) the helicopter has a mechanism in which a pair of blades facing each other with a main mast interposed therebetween are integrally formed so that the mounting angle of one blade and the mounting angle of the blade facing said blade increase or decrease in opposite phase; (4) the helicopter has a mechanism for generating a reaction force which generates a moment, proportional to a feathering angle, for returning the blades to neutral position; and (5) the spring constant of the mechanism for generating the reaction force is set to a value such that the maximum speed is limited to a safe value.
(FR) [Problème] Résoudre le problème selon lequel une vitesse de marche avant suffisante ne peut pas être obtenue simplement par un décalage de poids ou un décalage de charge équivalent au décalage de poids, et fournir une sécurité de telle sorte qu'une vitesse excessive n'est pas atteinte de manière similaire simplement par un décalage de poids ou un décalage de charge équivalent au décalage de poids dans un hélicoptère en utilisant des rotors contrarotatifs coaxiaux à pas fixe sans plaque oscillante. [Solution] Un hélicoptère utilisant des rotors contrarotatifs coaxiaux à pas fixe, dans lequel : (1) un profil aérodynamique ayant un coefficient de moment nul ou négatif est utilisé ; (2) un arbre de changement de pas est prévu dans une position espacée du bord avant d'une distance de 25 % de la longueur de corde ; (3) l'hélicoptère a un mécanisme dans lequel une paire de pales opposées l'une à l'autre avec un mât principal interposé entre celles-ci sont formées d'une seule pièce de sorte que l'angle de montage d'une pale et l'angle de montage de la pale faisant face à ladite pale augmentent ou diminuent en phase opposée ; (4) l'hélicoptère a un mécanisme pour générer une force de réaction qui génère un moment, proportionnel à un angle de changement de pas, pour renvoyer les pales à la position neutre ; et (5) la constante de rappel du mécanisme pour générer la force de réaction est réglée sur une valeur telle que la vitesse maximale est limitée à une valeur sûre.
(JA) 【課題】スワッシュプレートを有しない固定ピッチ同軸二重反転ロータを用いたヘリコプタにおいて、体重移動又は体重移動に相当する荷重の移動のみでは十分な前進速度を得られない問題を解決する事、また同様に体重移動又は体重移動に相当する荷重の移動のみでは過大な速度に達しない安全性を付与する事。 【解決手段】固定ピッチ同軸二重反転ロータを用いたヘリコプタにおいて、 1.モーメント係数が0又は負である翼型を使用する。 2.前縁から翼弦長の25%以内の位置にフェザリング軸を設ける。 3.メインマストを挟んで対向する一対のブレードを一体とすることで、片側のブレードの取付け角の増減が対向するブレードの取付け角が逆位相で増減する機構とする。 4.フェザリング角に比例した中立位置に戻すモーメントを発生する反力を発生する機構を有する。 5.4のバネ定数は、最高速度を安全な値に抑える値とする。
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Publication Language: Japanese (JA)
Filing Language: Japanese (JA)