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1. (WO2017093050) METHOD FOR DRIVING A BRAKE DEVICE OF A LIFT SYSTEM
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Pub. No.: WO/2017/093050 International Application No.: PCT/EP2016/078177
Publication Date: 08.06.2017 International Filing Date: 18.11.2016
IPC:
B66B 1/32 (2006.01) ,B66B 5/00 (2006.01)
B PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
66
HOISTING; LIFTING; HAULING
B
ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
1
Control systems of elevators in general
24
Control systems with regulation, i.e. with retroactive action, for influencing travelling speed, acceleration, or deceleration
28
electrical
32
effective on braking devices
B PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
66
HOISTING; LIFTING; HAULING
B
ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
5
Applications of checking, fault-correcting or safety devices in elevators
Applicants:
INVENTIO AG [CH/CH]; Seestrasse 55 6052 Hergiswil, CH
Inventors:
STUDER, Christian; CH
CAMBRUZZI, Andrea; CH
Priority Data:
15197413.602.12.2015EP
Title (DE) VERFAHREN ZUR ANSTEUERUNG EINER BREMSEINRICHTUNG EINER AUFZUGSANLAGE
(EN) METHOD FOR DRIVING A BRAKE DEVICE OF A LIFT SYSTEM
(FR) PROCÉDÉ DE COMMANDE D'UN DISPOSITIF DE FREINAGE D'UNE INSTALLATION D'ASCENSEUR
Abstract:
(DE) Die Erfindung ist ein Verfahren zur Ansteuerung einer Bremseinrichtung (22) einer Aufzugsanlage (10) sowie eine Aufzugsanlage (10) mit Mitteln (42, 44) zur Ausführung des Verfahrens und ein Computerprogramm als Implementation des Verfahrens, wobei die Bremseinrichtung (22) zumindest ein zum Bewirken einer Bremswirkung bestimmtes, automatisch lösbares Druckelement (24) sowie Mittel (32) zum automatischen Lösen des oder jedes Druckelements (24) umfasst, wobei mittels eines Modells (42) der Aufzugsanlage (10), einer jeweiligen Fahrtrichtung (R), eines Ladezustands (m) und einer angestrebten Kabinenverzögerung (Vs) ein jeweils notwendiges Bremsmoment (M) einer Aufzugskabine (12) der Aufzugsanlage (10) ermittelt wird, wobei auf Basis des Bremsmoments (M) ein Ansteuersignal (40) zum Ansteuern einer als Mittel (32) zum automatischen Lösen des oder jedes Druckelements (24) fungierenden Einrichtung generiert und dieser zugeführt wird, wobei beim Abbremsen der Aufzugsanlage (10) eine tatsächliche Kabinenverzögerung (Vi) ermittelt und auf Basis der ermittelten tatsächlichen Kabinenverzögerung (Vi) eine Kalibrierung erfolgt, nämlich eine Kalibrierung des ermittelten notwendigen Bremsmoments (M) oder eine Kalibrierung des auf Basis des ermittelten notwendigen Bremsmoments (M) generierten Ansteuersignals (40).
(EN) The invention is a method for driving a brake device (22) of a lift system (10) and also a lift system (10) comprising means (42, 44) for executing the method, and a computer program as implementation of the method, wherein the brake device (22) comprises at least one automatically trippable pressure element (24), which is intended to effect a braking action, and also means (32) for automatically tripping the or each pressure element (24), wherein a respectively required braking torque (M) of a lift car (12) of the lift system (10) is ascertained by means of a model (42) of the lift system (10), a respective direction of travel (R), a state of charge (m) and a desired car deceleration (Vs), wherein a drive signal (40) for driving a device, which functions as a means (32) for automatically tripping the or each pressure element (24), is generated on the basis of the braking torque (M) and is supplied to the said device, wherein, when the lift system (10) is braked, an actual car deceleration (Vi) is ascertained and calibration is performed on the basis of the ascertained actual car deceleration (Vi), specifically calibration of the ascertained required braking torque (M) or calibration of the drive signal (40) which is generated on the basis of the ascertained required braking torque (M).
(FR) L'invention concerne un procédé de commande d'un dispositif de freinage (22) d'une installation d'ascenseur (10) ainsi qu'une installation d'ascenseur (10) comprenant des moyens (42, 44) pour la mise en œuvre du procédé et un programme informatique en tant qu'implémentation du procédé, le dispositif de freinage (22) comportant au moins un élément de pression (24) amovible automatiquement et destiné à provoquer une action de freinage ainsi que des moyens (32) de détachement automatique de l'élément de pression (24) ou de chacun de ceux-ci, un couple de freinage (M) nécessaire respectivement d'une cabine d'ascenseur (12) de l'installation d'ascenseur (10) étant déterminé au moyen d'un modèle (42) de l'installation d'ascenseur (10), d'une direction de déplacement (R) respective, d'un état de charge (m) et d'une décélération de cabine (Vs) visée, un signal de commande (40) pour la commande d'un dispositif fonctionnant en tant que moyen (32) de détachement automatique de l'élément de pression (24) ou de chacun de ceux-ci étant généré sur la base du couple de freinage (M) et acheminé à l'installation d'ascenseur, une décélération de cabine (Vi) réelle étant déterminée lors du freinage de l'installation d'ascenseur (10) et un étalonnage étant effectué sur la base de la décélération de cabine (Vi) réelle déterminée, à savoir un étalonnage du couple de freinage (M) nécessaire déterminé ou un étalonnage du signal de commande (40) généré sur la base du couple de freinage (M) nécessaire déterminé.
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Publication Language: German (DE)
Filing Language: German (DE)
Also published as:
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