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1. (WO2017092751) CLUTCH DEVICE FOR A MOTORCYCLE
Latest bibliographic data on file with the International Bureau

Pub. No.: WO/2017/092751 International Application No.: PCT/DE2016/200546
Publication Date: 08.06.2017 International Filing Date: 25.11.2016
IPC:
F16D 3/14 (2006.01) ,F16D 13/52 (2006.01)
F MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16
ENGINEERING ELEMENTS OR UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
D
COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
3
Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive
02
adapted to specific functions
14
combined with a friction coupling for damping vibration or absorbing shock
F MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16
ENGINEERING ELEMENTS OR UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
D
COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
13
Friction clutches
22
with axially-movable clutching members
38
with flat clutching surfaces, e.g. discs
52
Clutches with multiple lamellae
Applicants:
SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG [DE/DE]; Industriestraße 1-3 91074 Herzogenaurach, DE
Inventors:
DURAI, Ramesh; IN
KANNAN, Srivatsan; IN
Priority Data:
10 2015 224 260.904.12.2015DE
Title (DE) KUPPLUNGSEINRICHTUNG FÜR EIN KRAFTRAD
(EN) CLUTCH DEVICE FOR A MOTORCYCLE
(FR) DISPOSITIF D'EMBRAYAGE POUR MOTOCYCLETTE
Abstract:
(DE) Eine Kupplungseinrichtung für einen Antriebsstrang, insbesondere in einem Kraftrad, umfasst eine Eingangsseite und eine Ausgangsseite, die um eine gemeinsame Drehachse drehbar gelagert sind; erste Reibelemente, die drehmomentschlüssig mit der Eingangsseite verbunden sind; zweite Reibelemente, die drehmomentschlüssig mit der Ausgangsseite verbunden sind; wobei erste und zweite Reibelemente axial alternierend zu einem Kupplungspaket gestapelt sind; und einen Dämpfer, um eine Verdrehung zwischen der Eingangsseite und der Ausgangsseite elastisch zu minimieren. Dabei ist der Dämpfer funktional zwischen der Eingangsseite und dem Kupplungspaket angeordnet.
(EN) The invention relates to a clutch device for a drive train, in particular in a motorcycle, comprising an input side and an output side, which are mounted about a common axis of rotation; first friction elements, which are connected to the input side for torque transmission; second friction elements that are connected to the output side for torque transmission; wherein first and second friction elements are stacked in axial alternation to form a clutch package; and a damper, in order to minimize torsion between the input side and the output side. According to the invention, the damper is functionally arranged between the input side and the clutch package.
(FR) L'invention concerne un dispositif d'embrayage pour une chaîne cinématique, en particulier dans une motocyclette, comprenant un côté d'entrée et un côté de sortie, qui sont montés de manière à pouvoir tourner autour d'un axe de rotation commun, des premiers éléments de frottement qui sont reliés en transmission de couple au côté d'entrée, des deuxièmes éléments de frottement, qui sont reliés en transmission de couple au côté de sortie, les premiers et deuxièmes éléments de frottement étant empilés axialement de manière alternée pour obtenir un embrayage complet, et un amortisseur, afin de réduire au minimum de manière élastique une torsion entre le côté d'entrée et le côté de sortie. L'amortisseur est agencé de manière fonctionnelle entre le côté d'entrée et l'embrayage complet.
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European Patent Office (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
Publication Language: German (DE)
Filing Language: German (DE)
Also published as:
DE112016005526