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1. (WO2017092370) VEHICLE AUXILIARY BRAKING METHOD, SYSTEM AND VEHICLE
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Pub. No.: WO/2017/092370 International Application No.: PCT/CN2016/090445
Publication Date: 08.06.2017 International Filing Date: 19.07.2016
IPC:
B60L 7/10 (2006.01) ,B60L 11/18 (2006.01)
B PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60
VEHICLES IN GENERAL
L
PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
7
Electrodynamic brake systems for vehicles in general
10
Dynamic electric regenerative braking
B PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60
VEHICLES IN GENERAL
L
PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
11
Electric propulsion with power supplied within the vehicle
18
using power supplied from primary cells, secondary cells, or fuel cells
Applicants:
北汽福田汽车股份有限公司 BEIQI FOTON MOTOR CO.,LTD. [CN/CN]; 中国北京市 昌平区沙河镇沙阳路 Shayang Road, Shahe Town, Changping District Beijing 102206, CN
Inventors:
王雷 WANG, Lei; CN
范文杰 FAN, Wenjie; CN
张文辉 ZHANG, Wenhui; CN
Agent:
北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) TSINGYIHUA INTELLECTUAL PROPERTY LLC; 中国北京市 海淀区清华园清华大学照澜院商业楼301室 Room 301 Trade Building, Zhaolanyuan, Tsinghua University Qinghuayuan, Haidian District Beijing 100084, CN
Priority Data:
201510859979.230.11.2015CN
Title (EN) VEHICLE AUXILIARY BRAKING METHOD, SYSTEM AND VEHICLE
(FR) PROCÉDÉ DE FREINAGE AUXILIAIRE DE VÉHICULE, SYSTÈME ET VÉHICULE
(ZH) 辅助制动方法、系统及车辆
Abstract:
(EN) A vehicle auxiliary braking method, comprising the following steps: determining a regenerative braking torque on the basis of a brake pedal operation level; obtaining a brake feedback power on the basis of the regenerative braking torque and the rotational speed of a driving motor (301); obtaining a maximum allowed charging power of a battery (302) on the basis of a battery state of the battery (302); when the brake feedback power is greater than the maximum allowed charging power of the battery (302), determining a brake feedback power allocation relationship on the basis of the maximum allowed charging power of the battery (302); supplying power to the battery (302) and an electrolytic energy storage module (10) on the basis of the brake feedback power allocation relationship, so as to perform energy recovery through the battery (302) and electrolytic energy storage module (10). Further disclosed is a vehicle auxiliary braking system and vehicle. Adopting the above auxiliary braking method can effectively improve vehicle braking stability, smoothness and comfort, and effectively improve a brake energy feedback ratio, decreasing vehicle energy consumption.
(FR) L'invention concerne un procédé de freinage auxiliaire de véhicule, comportant les étapes suivantes consistant à : déterminer un couple de freinage par récupération sur la base d'un niveau d'actionnement de la pédale de frein ; obtenir une puissance de retour de freinage sur la base du couple de freinage par récupération et la vitesse de rotation d'un moteur d'entraînement (301) ; obtenir une puissance de charge maximale admissible d'une batterie (302) sur la base d'un état de batterie de la batterie (302) ; quand la puissance de retour de freinage est supérieure à la puissance de charge maximale admissible de la batterie (302), déterminer une relation d'attribution de puissance de retour de freinage sur la base de la puissance de charge maximale admissible de la batterie (302) ; alimenter la batterie (302) et un module de stockage d'énergie électrolytique (10) sur la base de la relation d'attribution de puissance de retour de freinage, de manière à effectuer une récupération d'énergie par la batterie (302) et le module de stockage d'énergie électrolytique (10). L'invention concerne en outre un système de freinage auxiliaire de véhicule et un véhicule. L'adoption du procédé de freinage auxiliaire peut améliorer efficacement la stabilité de freinage du véhicule, la conduite tout en douceur et le confort et peut améliorer efficacement le rapport de rétroaction de l'énergie de freinage, avec une réduction de la consommation d'énergie du véhicule.
(ZH) 一种车辆的辅助制动方法,包括以下步骤:根据制动踏板开度确定再生制动力矩;根据再生制动力矩和驱动电机(301)的转速得到制动回馈功率;根据动力电池(302)的电池状态得到动力电池(302)的最大允许充电功率;当制动回馈功率大于动力电池(302)的最大允许充电功率时,根据动力电池(302)的最大允许充电功率确定制动回馈功率的分配关系;根据制动回馈功率的分配关系对动力电池(302)和电解储能模块(10)供电,以通过动力电池(302)和电解储能模块(10)进行能量回收。还公开了一种车辆的辅助制动系统及车辆。采用上述辅助制动方法能够有效提升车辆制动的稳定性和平顺性,提高制动的舒适性,并且有效提高制动能量的回馈率,降低车辆的能耗。
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Publication Language: Chinese (ZH)
Filing Language: Chinese (ZH)