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1. (WO2017090586) CONTROL APPARATUS FOR DUAL-CLUTCH TYPE TRANSMISSION, AND DUAL-CLUTCH TYPE TRANSMISSION
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Pub. No.: WO/2017/090586 International Application No.: PCT/JP2016/084549
Publication Date: 01.06.2017 International Filing Date: 22.11.2016
IPC:
F16H 61/08 (2006.01) ,F16H 61/70 (2006.01)
F MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16
ENGINEERING ELEMENTS OR UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
H
GEARING
61
Control functions within change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion
04
Smoothing ratio shift
08
Timing control
F MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16
ENGINEERING ELEMENTS OR UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
H
GEARING
61
Control functions within change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion
70
specially adapted for change-speed gearing in group arrangement, i.e. with separate change-speed gear trains arranged in series, e.g. range or overdrive-type gearing arrangements
Applicants:
いすゞ自動車株式会社 ISUZU MOTORS LIMITED [JP/JP]; 東京都品川区南大井6丁目26番1号 6-26-1, Minami-oi, Shinagawa-ku, Tokyo 1408722, JP
Inventors:
下沢 智啓 SHIMOZAWA Tomoaki; JP
Agent:
日比谷 征彦 HIBIYA Yukihiko; JP
日比谷 洋平 HIBIYA Yohei; JP
Priority Data:
2015-23181927.11.2015JP
Title (EN) CONTROL APPARATUS FOR DUAL-CLUTCH TYPE TRANSMISSION, AND DUAL-CLUTCH TYPE TRANSMISSION
(FR) APPAREIL DE COMMANDE POUR BOÎTE DE VITESSES À DOUBLE EMBRAYAGE, ET BOÎTE DE VITESSES À DOUBLE EMBRAYAGE
(JA) デュアルクラッチ式変速機の制御装置、及びデュアルクラッチ式変速機
Abstract:
(EN) A hydraulic-oil control apparatus 80 has a transmission control unit 83 that supplies, when the rotation speed of an input shaft (31 or 32) connected to a fastening-side clutch is higher than the rotation speed of an engine 10 during shifting-up accompanied by switching of a clutch (21 or 22) and gear changing, or when the rotation speed of the input shaft is lower than the rotation speed of the engine 10 during shifting-down accompanied by clutch switching and gear changing, hydraulic oil at a pressure equal to or higher than a prescribed standby pressure to the fastening-side clutch during at least a portion of a time period from when gear-out is completed to when the rotation speed of the engine 10 is matched, then supplies hydraulic oil at the standby pressure until completion of gear-in, and sets the fastening-side clutch in a fastened state by supplying a pressure higher than the standby pressure after the completion of the gear-in.
(FR) L'invention concerne un appareil de commande d'huile hydraulique (80), lequel appareil a une unité de commande de boîte de vitesses (83) qui fournit, quand la vitesse de rotation d'un arbre d'entrée (31 ou 32) relié à un embrayage côté fixation est supérieure à la vitesse de rotation d'un moteur (10) pendant un passage à la vitesse supérieure accompagné par la commutation d'un embrayage (21 ou 22) et un changement de vitesses, ou quand la vitesse de rotation de l'arbre d'entrée est inférieure à la vitesse de rotation du moteur (10) pendant un passage à la vitesse inférieure accompagnée par une commutation d'embrayage et un changement de vitesse, de l'huile hydraulique à une pression supérieure ou égale à une pression d'attente prescrite à l'embrayage côté fixation pendant au moins une partie d'une période de temps entre le moment où un débrayage est achevé et le moment où la vitesse de rotation du moteur (10) est égale à la vitesse de l'arbre d'entrée, puis qui fournit de l'huile hydraulique à la pression d'attente jusqu'à l'achèvement de l'embrayage, et qui règle l'embrayage côté fixation dans un état fixé par le fait de fournir une pression supérieure à la pression d'attente après l'achèvement de l'embrayage.
(JA) 作動油制御装置80において、クラッチ(21又は22)切替とギヤ変更とを伴うシフトアップ時であって、締結側クラッチに接続された入力軸(31又は32)の回転数がエンジン10の回転数よりも高い場合、又は、クラッチ切替とギヤ変更とを伴うシフトダウン時であって、入力軸の回転数がエンジン10の回転数よりも低い場合において、ギヤアウトが完了した後から、エンジン10の回転数と一致するまでの間の少なくとも一部の時間において、締結側クラッチに所定の待機圧以上の圧力の作動油を供給させ、その後、ギヤインが完了するまで、待機圧の作動油を供給させ、ギヤインが完了した後に、待機圧よりも高い圧力を供給させて締結側クラッチを締結状態とする変速制御部83を有するように構成する。
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African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
Publication Language: Japanese (JA)
Filing Language: Japanese (JA)
Also published as:
CN108291631EP3382237US20180363776