(DE) Kühlmittelpumpen für Verbrennungskraftmaschinen mit einer Antriebswelle (18), einem Kühlmittelpumpenlaufrad (20), welches fest auf der Antriebswelle (18) zumindest drehfest angeordnet ist und über welches Kühlmittel förderbar ist, einem verstellbaren Regelschieber (58), über den ein Durchströmungsquerschnitt eines Ringspalts (62) zwischen einem Austritt (64) des Kühlmittelpumpenlaufrades (20) und dem umgebenden Förderkanal (12) regelbar ist, einer Regelpumpe (32) mit einem Regelpumpenlaufrad (22), welches auf der Antriebswelle (18) zumindest drehfest angeordnet ist, einem Strömungskanal (24) der Regelpumpe (32), in dem durch Drehung des Regelpumpenlaufrades (22) ein Druck erzeugbar ist, einem Druckkanal (92), über welchen ein Auslass (30) des Strömungskanals (24) mit einem ersten Druckraum (80) des Regelschiebers (58) fluidisch verbindbar ist, der an der vom Kühlmittelpumpenlaufrad (20) abgewandten axialen Seite des Regelschiebers (58) ausgebildet ist und einem Ventil (84), über welches ein Durchströmungsquerschnitt (90) des Druckkanals (92) verschließbar und freiggebbar ist, sind bekannt. Um auch ohne die Verwendung einer Rückstellfeder einen Notlaufbetrieb mit maximaler Kühlmittelversorgung des Kühlmittelkreislaufs sicherstellen zu können, wird vorgeschlagen, dass der Strömungskanal (24) über einen Verbindungskanal (94) mit einem zweiten Druckraum (82) des Regelschiebers (58) fluidisch verbunden ist, der an der zum Kühlmittelpumpenlaufrad (20) weisenden axialen Seite des Regelschiebers (58) ausgebildet ist.
(EN) Coolant pumps for internal combustion engines are known, comprising a drive shaft (18), a coolant pump impeller (20) which is securely arranged on the drive shaft (18) at least in a rotationally fixed manner and via which coolant can be conveyed, an adjustable control slider (58) via which a flow cross-section of a ring gap (62) between the outlet (64) of the coolant pump impeller (20) and the surrounding conveying channel (12) can be controlled, a control pump (32) having a control pump impeller (22) which is arranged on the drive shaft (18) at least in a rotationally fixed manner, a flow channel (24) of the control pump (32) in which a pressure can be generated by rotating the control pump impeller (22), a pressure channel (92) via which an outlet (30) of the flow channel (24) can be fluidically connected to a first pressure chamber (80) of the control slider (58), which is formed on the axial side of the control slider (58) facing away from the coolant pump impeller (20), and a valve (84) via which a flow cross-section (90) of the pressure channel (92) can be closed and released. According to the invention, in order to be able to guarantee an emergency operation with maximum coolant supply of the coolant circuit, without the use of a return spring, the flow channel (24) is fluidically connected to a second pressure chamber (82) of the control slider (58) via a connection channel (94), which is formed on the axial side of the control slider (58) directed towards the coolant pump impeller (20).
(FR) L'invention concerne des pompes à liquide de refroidissement pour des moteurs à combustion interne, avec un arbre d'entraînement (18), un rotor de pompe à liquide de refroidissement (20), qui est agencé au moins de manière solidaire en rotation fixement sur l'arbre d'entraînement (18) et par l'intermédiaire duquel un liquide de refroidissement peut être transporté, un tiroir de régulation (58) réglable, par l'intermédiaire duquel une section transversale d'écoulement traversant d'une fente annulaire (62) est réglable entre une sortie (64) du rotor de pompe à liquide de refroidissement (20) et le canal de transport (12) environnant, une pompe de régulation (32) avec un rotor de pompe de régulation (22), qui est agencé au moins de manière solidaire en rotation sur l'arbre d'entraînement (18), un canal d'écoulement (24) de la pompe de régulation (32), dans lequel une pression peut être obtenue par rotation du rotor de pompe de régulation (22), un canal de pression (92), par l'intermédiaire duquel une évacuation (30) du canal d'écoulement (24) peut être reliée de manière fluidique à un premier espace sous pression (80) du tiroir de régulation (58), qui est formé sur le côté axial du tiroir de régulation (58) à l'opposé du rotor de pompe à liquide de refroidissement (20), et une soupape (84) permettant de fermer et de relâcher une section transversale d'écoulement traversant (90) du canal de pression (92). L'invention vise à pouvoir garantir un fonctionnement d'urgence, même sans l'utilisation d'un ressort de rappel, avec une alimentation en liquide de refroidissement maximale du circuit de refroidissement. L'invention propose à cet effet que le canal d'écoulement (24) soit relié de manière fluidique, par l'intermédiaire d'un canal de raccordement (94), à un deuxième espace sous pression (82) du tiroir de régulation (58), qui est formé sur le côté axial du tiroir de régulation (58) pointant en direction du rotor de pompe à liquide de refroidissement (20).
