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1. (WO2017069088) ENGINE
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Pub. No.: WO/2017/069088 International Application No.: PCT/JP2016/080710
Publication Date: 27.04.2017 International Filing Date: 17.10.2016
Chapter 2 Demand Filed: 21.08.2017
IPC:
F02D 41/40 (2006.01) ,F02D 45/00 (2006.01)
F MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02
COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
D
CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
41
Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
30
Controlling fuel injection
38
of the high pressure type
40
with means for controlling injection timing or duration
F MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02
COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
D
CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
45
Electrical control not provided for in groups F02D41/-F02D43/98
Applicants: YANMAR CO., LTD.[JP/JP]; 1-32, Chayamachi, Kita-ku, Osaka-shi, Osaka 5308311, JP
Inventors: OTA, Tsugunari; JP
GOTO, Osamu; JP
KAGO, Masato; JP
Agent: SAMEJIMA, Mutsumi; JP
OKABE, Hiroshi; JP
Priority Data:
2015-20771522.10.2015JP
Title (EN) ENGINE
(FR) MOTEUR
(JA) エンジン
Abstract:
(EN) An ECU of this engine is provided with: a physical quantity calculation unit that calculates an ignition delay time on the basis of an engine rotation speed detected by a rotation speed detection unit, an injection amount detected by an injection amount detection unit, and a coolant temperature detected by a coolant temperature detection unit; a physical quantity acquisition unit that acquires an ignition delay time on the basis of an intra-cylinder pressure detected by an intra-cylinder sensor; and an injection timing calculation unit that calculates a fuel injection timing on the basis of a difference between the ignition delay time calculated by the physical quantity calculation unit and the ignition delay time acquired by the physical quantity acquisition unit. This configuration enables performing control on combustion condition while taking into account factors causing combustion variation.
(FR) L'invention concerne une unité de commande électronique de moteur qui est pourvue : d'une unité de calcul de quantité physique qui calcule un temps de délai d'allumage sur la base d'une vitesse de rotation de moteur détectée par une unité de détection de vitesse de rotation, d'une quantité d'injection détectée par une unité de détection de quantité d'injection, et d'une température de liquide de refroidissement détectée par une unité de détection de température de liquide de refroidissement; d'une unité d'acquisition de quantité physique qui acquiert une durée de délai d'allumage sur la base d'une pression intra-cylindre détectée par un capteur intra-cylindre; d'une unité de calcul de calage de l'injection qui calcule le calage de l'injection sur la base d'une différence entre la durée de délai d'allumage calculée par l'unité de calcul de quantité physique et la durée de délai d'allumage obtenue par l'unité d'acquisition de quantité physique. Cette conception permet d'exercer un contrôle des conditions de combustion en prenant en compte des facteurs entraînant une variation de combustion.
(JA) エンジンのECUが、回転速度検出部が検出したエンジンの回転速度、噴射量検出部が検出した噴射量、および冷却液温度検出部が検出した冷却液の温度に基づいて着火遅れ時間を算出する物理量算出部と、筒内センサが検出した筒内圧力に基づいて着火遅れ時間を取得する物理量取得部と、物理量算出部が算出した着火遅れ時間と物理量取得部が取得した着火遅れ時間との差分に基づいて燃料噴射時期を算出する噴射タイミング算出部とを備える。これにより、燃焼変化要因を考慮した燃焼状態の制御を行うことができる。
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Designated States: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DJ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, KE, KG, KN, KP, KR, KW, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW
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African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
Publication Language: Japanese (JA)
Filing Language: Japanese (JA)