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1. (WO2017065281) DRIVE UNIT FOR SADDLED VEHICLES
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Pub. No.: WO/2017/065281 International Application No.: PCT/JP2016/080557
Publication Date: 20.04.2017 International Filing Date: 14.10.2016
IPC:
F01M 1/02 (2006.01)
F MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
01
MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
M
LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL-COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
1
Pressure lubrication
02
using lubricating pumps
Applicants: YAMAHA HATSUDOKI KABUSHIKI KAISHA[JP/JP]; 2500, Shingai, Iwata-shi, Shizuoka 4388501, JP
Inventors: KOBAYASHI, Makoto; JP
Agent: KAJI, SUHARA & ASSOCIATES; Recruit Shin Osaka BLDG., 5-14-22, Nishinakajima, Yodogawa-ku, Osaka-shi, Osaka 5320011, JP
Priority Data:
2015-20455716.10.2015JP
Title (EN) DRIVE UNIT FOR SADDLED VEHICLES
(FR) UNITÉ D'ENTRAÎNEMENT POUR VÉHICULES À SELLE
(JA) 鞍乗型車両用ドライブユニット
Abstract:
(EN) The purpose of the present invention is to provide a drive unit in which an engine body section and a transmission section are lubricated by common oil, the drive unit being configured so that an increase in the size of the drive unit is prevented while the function of a pressurizing pump is enhanced. A drive unit (11) for saddled vehicles has an engine body section (20), a transmission section (21), and a common lubricating oil supply mechanism (22). The common lubricating oil supply mechanism (22) has: a first pressurizing pump (80A) for pressurizing common lubricating oil for lubricating both the engine body section (20) and the transmission section (21); and a second pressurizing pump (80B) for further pressurizing at least a part of the common lubricating oil which has been pressurized by the first pressurizing pump (80A) and which has positive pressure.
(FR) La présente invention a pour but de fournir une unité d'entraînement dans laquelle une section de corps de moteur et une section de transmission sont lubrifiées par une huile commune, l'unité d'entraînement étant configurée de telle sorte qu'une augmentation de la taille de l'unité d'entraînement est évitée, alors que la fonction d'une pompe de pressurisation est améliorée. Pour atteindre ce but, l'invention porte sur une unité d'entraînement (11), pour véhicules à selle, qui possède une section de corps de moteur (20), une section de transmission (21) et un mécanisme d'alimentation en huile de lubrification commune (22). Le mécanisme d'alimentation en huile de lubrification commune (22) possède : une première pompe de pressurisation (80A) pour mettre sous pression une huile de lubrification commune pour lubrifier tout à la fois la section de corps de moteur (20) et la section de transmission (21) ; une seconde pompe de pressurisation (80B) pour mettre encore davantage sous pression au moins une partie de l'huile de lubrification commune qui a été mise sous pression par la première pompe de pressurisation (80A), et dont la pression est positive.
(JA) エンジン本体部およびトランスミッション部が共通のオイルで潤滑されるドライブユニットにおいて、加圧ポンプの機能を高めつつドライブユニットの大型化を抑制することを目的とする。鞍乗型車両用ドライブユニット(11)は、エンジン本体部(20)と、トランスミッション部(21)と、共通潤滑オイル供給機構(22)とを有する。共通潤滑オイル供給機構(22)は、エンジン本体部(20)およびトランスミッション部(21の両方を潤滑する共通潤滑オイルを加圧する第1加圧ポンプ(80A)、および、第1加圧ポンプ(80A)で加圧された正圧状態の共通潤滑オイルの少なくとも一部をさらに加圧する第2加圧ポンプ(80B)を有する。
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Publication Language: Japanese (JA)
Filing Language: Japanese (JA)