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1. (WO2017062607) METHOD OF CONTROLLING ROLLBACK IN A CONTINUOUSLY VARIABLE TRANSMISSION
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/2017/062607    International Application No.:    PCT/US2016/055728
Publication Date: 13.04.2017 International Filing Date: 06.10.2016
IPC:
B60L 15/20 (2006.01), B60W 10/10 (2012.01), B60W 10/18 (2012.01), B60W 30/18 (2012.01), F16H 37/08 (2006.01), F16H 61/66 (2006.01)
Applicants: DANA LIMITED [US/US]; P.O. Box 1000 Maumee, Ohio 43537 (US)
Inventors: DAVID, Jeffrey M.; (US).
LOHR, III, Charles B.; (US)
Agent: WANSTRATH PERRY, Kara, Y.; (US)
Priority Data:
62/239,347 09.10.2015 US
Title (EN) METHOD OF CONTROLLING ROLLBACK IN A CONTINUOUSLY VARIABLE TRANSMISSION
(FR) PROCÉDÉ DE COMMANDE DE RECUL DANS UNE TRANSMISSION À VARIATION CONTINUE
Abstract: front page image
(EN)A control system for a vehicle having an infinitely variable transmission (IVT) having a ball planetary variator (CVP), providing a smooth and controlled operation. In some embodiments, the control system implements a rollback prevention sub-module. The rollback prevention sub-module is adapted to receive a number of signals, for example, a signal indicative of a transmission output shaft speed and a signal indicative of a commanded CVP shift actuator position. In some embodiments, the rollback prevention sub-module determines a correction value to be applied to the commanded CVP shift actuator position. The correction value is based at least in part on the transmission output shaft speed signal. In some embodiments, the rollback prevention sub-module is adapted to monitor and determine the deactivation of a CVP shift actuator.
(FR)L'invention concerne un système de commande destiné à un véhicule ayant une transmission à variation infinie (TVI) comportant un variateur planétaire à billes (CVP), assurant un fonctionnement souple et régulé. Dans certains modes de réalisation, le système de commande met en œuvre un sous-module de prévention de recul. Le sous-module de prévention de recul est conçu pour recevoir un certain nombre de signaux, par exemple un signal indicatif d'une vitesse d'arbre de sortie de transmission et un signal indicatif d'une position d'actionneur de changement de vitesse de CVP contrôlée. Dans certains modes de réalisation, le sous-module de prévention de recul détermine une valeur de correction qui doit être appliquée à la position d'actionneur de changement de vitesse de CVP contrôlée. La valeur de correction est basée au moins en partie sur le signal de vitesse d'arbre de sortie de transmission. Dans certains modes de réalisation, le sous-module de prévention de recul est conçu pour surveiller et déterminer la désactivation d'un actionneur de changement de vitesse de CVP.
Designated States: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DJ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JP, KE, KG, KN, KP, KR, KW, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
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African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Publication Language: English (EN)
Filing Language: English (EN)