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1. (WO2017060341) POSITION CHANGING DEVICE, IN PARTICULAR FOR A WATERCRAFT
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Pub. No.: WO/2017/060341 International Application No.: PCT/EP2016/073861
Publication Date: 13.04.2017 International Filing Date: 06.10.2016
IPC:
B63H 25/42 (2006.01) ,B63H 5/125 (2006.01)
Applicants: HOCHSCHULE FLENSBURG[DE/DE]; Kanzleistraße 91-93 24943 Flensburg, DE
Inventors: THIEMKE, Michael; DE
Agent: WALLINGER, Michael; Wallinger Ricker Schlotter Tostmann Patent- und Rechtsanwälte Partnerschaft mbB Zweibrückenstrasse 5-7 80331 München, DE
Priority Data:
10 2015 219 657.709.10.2015DE
10 2015 219 658.509.10.2015DE
Title (EN) POSITION CHANGING DEVICE, IN PARTICULAR FOR A WATERCRAFT
(FR) DISPOSITIF DE CHANGEMENT DE POSITION, EN PARTICULIER D’UN ENGIN NAUTIQUE
(DE) LAGEÄNDERUNGSVORRICHTUNG, INSBESONDERE FÜR EIN WASSERFAHRZEUG
Abstract: front page image
(EN) The invention relates to a position changing device, in particular for a watercraft, having a drive device (100, 100', 100", 100"') of the type described below and a trimming device (10, 10', 10") of the type described below. The invention further relates to a drive device (100, 100', 100", 100"'), in particular for a watercraft (1), comprising a housing (110) with an upstream and a downstream end, said housing being designed to be arranged outside of a watercraft hull (1a) of the watercraft (1); at least one advancing device (120) which is arranged at least partly below the water surface (W), in particular completely below the water surface; and at least one drive device which applies a torque to the advancing device (120). The housing (110) has at least one opening in both the upstream and downstream end, said openings being connected together via a channel (130) which is at least partly closed in the cross-section perpendicular to the flow direction (S), and the advancing device (120) is arranged at least partly within the channel (130), in particular completely within the channel. The invention further relates to a watercraft comprising the corresponding drive device, to a use of the corresponding drive device, and to a trimming device (10, 10', 10"), in particular for a watercraft (1), comprising a housing (110) with an upstream and a downstream end, said housing being designed to be arranged outside of the watercraft (1), in particular at least substantially below the watercraft; at least one buoyancy body (140) which is arranged at least partly within the housing (110) and provides a controllable buoyancy; at least one connecting device (150) which is designed to at least mechanically connect the housing (110) to a watercraft hull (1a) of the watercraft at a distance therefrom; and a controller which is designed to control the position of the watercraft relative to the water surface (W). The controller is designed to control, in particular regulate, the buoyancy provided by the buoyancy body (140) and/or the controller is designed to control, in particular regulate, the distance provided by the connecting device between the watercraft hull and the housing, and the housing can be moved relative to the watercraft, in particular the housing can be pivoted about a vertical axis (A) and/or at least about another axis. The invention further relates to a watercraft (1) comprising a corresponding trimming device (10, 10', 10") and to a use of the corresponding trimming device.
(FR) L’invention concerne un dispositif de changement de position, en particulier d’un engin nautique, qui comprend un dispositif d’entraînement (100, 100’, 100’’, 100’’’) du type décrit ici et un dispositif d’assiette (10, 10’, 10’’) du type décrit ici. L’invention concerne en outre à un dispositif d’entraînement (100, 100’, 100’’, 100’’’), en particulier d’un engin nautique (1), qui comprend un boîtier (110) qui est pourvu d’une extrémité amont et d’une extrémité aval et qui est adapté pour être disposé à l’extérieur d’une coque (1a) de l’engin nautique (1), au moins un moyen de d’avancement (120) qui est disposé au moins partiellement, notamment entièrement, au-dessous de la surface (W) de l’eau et au moins un moyen d’entraînement qui communique au moyen de d’avancement (120) un couple de rotation. Le boîtier (110) comporte à chacune des extrémités amont et aval au moins une ouverture. Les ouvertures sont reliées entre elles par un conduit (130) au moins partiellement fermé et perpendiculaire en coupe transversale à la direction d’écoulement (S). Le moyen d’avancement (120) est disposé au moins en partie, notamment complètement, à l’intérieur du conduit (130). En outre, la présente invention concerne un engin nautique équipé du dispositif d’entraînement correspondant et une utilisation du dispositif d’entraînement correspondant. En outre, la présente invention concerne un dispositif d’assiette (10, 10’, 10’’), en particulier d’un engin nautique (1), qui comprend un boîtier (110) pourvu d’une extrémité amont et d’une extrémité aval et adapté pour être disposé à l’extérieur, en particulier au moins sensiblement au-dessous, de l’engin nautique (1), au moins un flotteur (140) disposé au moins partiellement à l’intérieur du boîtier (110) et produisant une force portante commandable, au moins un moyen de liaison (150) adapté pour relier au moins mécaniquement le boîtier (110) à la coque (1a) de l’engin nautique à distance de celle-ci et un dispositif de commande adapté pour commander la position de l’engin nautique par rapport à la surface (W) de l’eau. Le moyen de commande est adapté pour commander, notamment réguler, la force portante produite par le flotteur (140) et/ou le moyen de commande est adapté pour commander, notamment réguler, la distance, produite par le moyen de liaison, entre la coque de l’engin flottant et le boîtier et le boîtier est mobile par rapport à l’engin nautique, en particulier il peut pivoter sur un axe vertical (A) et/ou au moins sur un autre axe. En outre, la présente invention concerne un engin nautique (1) équipé du dispositif d’assiette correspondant (10, 10’, 10’’) et l’utilisation du dispositif d’assiette correspondant.
(DE) Eine Lageänderungsvorrichtung, insbesondere für ein Wasserfahrzeug, aufweisend eine Antriebsvorrichtung (100, 100', 100", 100"') der hier beschriebenen Art und eine Trimmvorrichtung (10, 10', 10") der hier beschriebenen Art. Die Anmeldung betrifft weiterhin eine Antriebsvorrichtung (100, 100', 100", 100'"), insbesondere für ein Wasserfahrzeug (1), mit einem Gehäuse (110) mit einem stromaufwärtigen und einem stromabwärtigen Ende, welches dafür eingerichtet ist außerhalb eines Wasserfahrzeugrumpfes (1a) des Wasserfahrzeugs (1) angeordnet zu werden, wenigstens einer Vorschubeinrichtung (120), welche zumindest teilweise, insbesondere vollständig, unterhalb der Wasseroberfläche (W) angeordnet ist und wenigstens einer Antriebseinrichtung, welche die Vorschubeinrichtung (120) mit einem Drehmoment beaufschlagt, wobei das Gehäuse (110) in dem stromaufwärtigen und in dem stromabwärtigen Ende jeweils zumindest eine Öffnung aufweist, welche durch einen im Querschnitt senkrecht zur Strömungsrichtung (S) zumindest teilweise geschlossenen Kanal (130) miteinander verbunden sind, wobei die Vorschubeinrichtung (120) zumindest teilweise, insbesondere vollständig, innerhalb des Kanals (130) angeordnet ist. Des Weiteren betrifft die vorliegende Erfindung ein Wasserfahrzeug mit der entsprechenden Antriebsvorrichtung sowie eine Verwendung der entsprechenden Antriebsvorrichtung. Darüber hinaus betrifft die vorliegende Anmeldung eine Trimmvorrichtung (10, 10', 10"), insbesondere für ein Wasserfahrzeug (1), mit einem Gehäuse (110) mit einem stromaufwärtigen und einem stromabwärtigen Ende, welches dafür eingerichtet ist, außerhalb, insbesondere wenigstens im Wesentlichen unterhalb, des Wasserfahrzeugs (1) angeordnet zu werden, wenigstens einem Auftriebskörper (140), welcher zumindest teilweise innerhalb des Gehäuses (110) angeordnet ist und eine steuerbare Auftriebskraft bereitstellt, wenigstens einer Verbindungseinrichtung (150), welche dafür eingerichtet ist, das Gehäuse (110) beabstandet von einem Wasserfahrzeugrumpf (1a) des Wasserfahrzeugs mit diesem zumindest mechanisch zu verbinden und einer Steuerungseinrichtung, welche dafür eingerichtet ist, die Lage des Wasserfahrzeugs relativ zur Wasseroberfläche (W) zu steuern, wobei die Steuerungseinrichtung dafür eingerichtet ist, die von dem Auftriebskörper (140) bereitgestellte Auftriebskraft zu steuern, insbesondere zu regeln und/oder die Steuerungseinrichtung dafür eingerichtet ist, einen von der Verbindungseinrichtung bereitgestellten Abstand zwischen dem Wasserfahrzeugrumpf und dem Gehäuse zu steuern, insbesondere zu regeln und wobei das Gehäuse gegenüber dem Wasserfahrzeug beweglich, insbesondere um eine Hochachse (A) und/oder wenigstens um eine andere Achse schwenkbar, ist. Des Weiteren betrifft die vorliegende Anmeldung ein Wasserfahrzeug (1) mit der entsprechenden Trimmvorrichtung (10, 10', 10") sowie eine Verwendung der entsprechenden Trimmvorrichtung.
Designated States: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DJ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JP, KE, KG, KN, KP, KR, KW, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW
African Regional Intellectual Property Organization (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Office (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
European Patent Office (EPO) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
Publication Language: German (DE)
Filing Language: German (DE)