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1. (WO2017060074) HIGH-PRESSURE FUEL PUMP AND FUEL SUPPLY DEVICE FOR AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE, IN PARTICULAR OF A MOTOR VEHICLE
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/2017/060074    International Application No.:    PCT/EP2016/072283
Publication Date: 13.04.2017 International Filing Date: 20.09.2016
IPC:
F02M 59/48 (2006.01), F02M 63/02 (2006.01), F02D 41/30 (2006.01), F02M 55/00 (2006.01), F02M 55/02 (2006.01), F02M 37/00 (2006.01)
Applicants: CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH [DE/DE]; Vahrenwalder Straße 9 30165 Hannover (DE)
Inventors: KURT, Yavuz; (DE).
MAUER, Michael; (DE).
ZABICH, Heiko; (DE).
JEZIOROWSKI, Klaus; (DE)
Priority Data:
10 2015 219 415.9 07.10.2015 DE
Title (DE) KRAFTSTOFFHOCHDRUCKPUMPE SOWIE KRAFTSTOFFVERSORGUNGSEINRICHTUNG FÜR EINE VERBRENNUNGSKRAFTMASCHINE, INSBESONDERE EINES KRAFTWAGENS
(EN) HIGH-PRESSURE FUEL PUMP AND FUEL SUPPLY DEVICE FOR AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE, IN PARTICULAR OF A MOTOR VEHICLE
(FR) POMPE À CARBURANT HAUTE PRESSION AINSI QUE DISPOSITIF D’ALIMENTATION EN CARBURANT POUR UN MOTEUR À COMBUSTION INTERNE, EN PARTICULIER UN MOTEUR À COMBUSTION INTERNE D’UN VÉHICULE À MOTEUR
Abstract: front page image
(DE)Die Erfindung betrifft eine Kraftstoffhochdruckpumpe (10) zum Versorgen einer ersten Einspritzeinrichtung (14) einer Verbrennungskraftmaschine, insbesondere eines Kraftwagens, mit Kraftstoff, mit wenigstens einem ersten Niederdruckanschluss (30), über welchen der Kraftstoffhochdruckpumpe (10) der Kraftstoff von einer Kraftstoffniederdruckpumpe (28) zum Fördern des Kraftstoffes zuführbar ist, mit wenigstens einer Niederdruckkammer (40), welcher zumindest ein Teil des der Kraft- stoffhochdruckpumpe (10) über den ersten Niederdruckanschluss (30) zugeführten Kraftstoffes zuführbar ist, mit wenigstens einem zweiten Niederdruckanschluss (36) zum Führen des mittels der Kraftstoffniederdruckpumpe (28) geförderten und der Kraftstoffhochdruckpumpe (10) zugeführten Kraftstoffes von der Kraftstoffhochdruckpumpe (10) weg zu einer zusätzlich zur ersten Einspritzeinrichtung (14) vorgesehenen zweiten Einspritzeinrichtung (20), mit einem Pumpengehäuse (42), in welchem wenigstens ein relativ zum Pumpengehäuse (42) bewegbares Förderelement (44) zum Fördern des Kraftstoffes zu der ersten Einspritzeinrichtung (14) angeordnet ist, mit einer Kompressionskammer (52), deren Volumen durch Bewegen des Förderelements veränderbar ist, und mit einer auf einer der Kompressionskammer (52) abgewandten Seite des Förderelements (44) angeordneten und in ihrem Volumen durch Bewegen des Förderelements (44) veränderbaren Auffangkammer (62) zum Auffangen von Kraftstoff aus der Kompressionskammer (52), wobei die Auffangkammer (62) mit der Niederdruckkammer (40) fluidisch verbunden ist.
(EN)The invention relates to a high-pressure fuel pump (10) for supplying a first injection device (14) of an internal combustion engine, in particular of a motor vehicle, with fuel, comprising at least one first low-pressure connection (30), by way of which the fuel can be supplied by a low-pressure fuel pump (28) to the high-pressure fuel pump (10) for conveying the fuel; at least one low-pressure chamber (40) to which at least a part of the fuel supplied to the high-pressure fuel pump (10) via the first low-pressure connection (36) can be supplied; at least one second low-pressure connection (36) for guiding the fuel conveyed by means of the low-pressure fuel pump (28) and supplied to the high-pressure fuel pump (10) away from the high-pressure fuel pump (10) to a second injection device (20) provided in addition to the first injection device (14); a pump housing (42), in which at least one conveying element (44) that is movable relative to the pump housing (42) for conveying the fuel to the first injection device (14) is arranged; a compression chamber (52), the volume of which can be changed by moving the conveying element; and a collection chamber (62), which is arranged on a side of the conveying element (44) that faces away from the compression chamber (52) and the volume of which can be changed by moving the conveying element (44), for collecting fuel from the compression chamber (52), wherein the collection chamber (62) is fluidically connected to the low-pressure chamber (40).
(FR)L’invention concerne une pompe à carburant haute pression (10) pour l’alimentation en carburant d’un premier dispositif d’injection (14) d’un moteur à combustion interne, en particulier d’un moteur à combustion interne d’un véhicule automobile, comprenant au moins un premier raccord basse pression (30) par lequel le carburant provenant d’une pompe à carburant basse pression (28) servant au transfert de carburant peut être amené à la pompe à carburant haute pression (10), au moins une chambre basse pression (40) dans laquelle au moins une partie du carburant fourni à la pompe à carburant haute pression (10) à travers le premier raccord basse pression (30) peut être amenée, au moins un second raccord basse pression (36) pour conduire le carburant fourni à la pompe haute pression (10) par la pompe à carburant basse pression (28) hors de la pompe haute pression (10), vers un second dispositif d’injection (20) prévu additionnellement au premier dispositif d’injection (14), un carter de pompe (42) dans lequel est disposé un élément de pompage (44) mobile par rapport au carter de pompe (42), pour refouler le carburant vers le premier dispositif d'injection (14), une chambre de compression (52) dont le volume peut être varié par déplacement de l’élément de pompage (44), et une chambre de collecte (62) pour collecter le carburant sortant de la chambre de compression (52) dont le volume est variable (52), située du côté opposé de l’élément de pompage (44) par rapport à la chambre de compression (52), et dont le volume peut être varié par déplacement de l’élément de pompage (44), la chambre de collecte (62) étant raccordée fluidiquement à la chambre basse pression (40).
Designated States: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JP, KE, KG, KN, KP, KR, KW, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
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European Patent Office (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Publication Language: German (DE)
Filing Language: German (DE)