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1. (WO2017055152) BRAKE SYSTEM AND METHOD FOR OPERATING A BRAKE SYSTEM
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Pub. No.: WO/2017/055152 International Application No.: PCT/EP2016/072403
Publication Date: 06.04.2017 International Filing Date: 21.09.2016
IPC:
B60T 8/88 (2006.01) ,B60T 8/40 (2006.01)
B PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60
VEHICLES IN GENERAL
T
VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
8
Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force
32
responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration
88
with failure responsive means, i.e. means for detecting and indicating faulty operation of the speed responsive control means
B PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60
VEHICLES IN GENERAL
T
VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
8
Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force
32
responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration
34
having a fluid pressure regulator responsive to a speed condition
40
comprising an additional fluid circuit including fluid pressurising means for modifying the pressure of the braking fluid, e.g. including wheel driven pumps for detecting a speed condition, or pumps which are controlled by means independent of the braking system
Applicants: CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG[DE/DE]; Guerickestr. 7 60488 Frankfurt, DE
Inventors: NIEPELT, Mathias; DE
HALBE, Iris; DE
WICKENHÖFER, Thorsten; DE
REVIOL, Ralf Richard; DE
BERGER, Klaus; DE
Priority Data:
10 2015 219 001.301.10.2015DE
Title (EN) BRAKE SYSTEM AND METHOD FOR OPERATING A BRAKE SYSTEM
(FR) SYSTÈME DE FREINAGE ET PROCÉDÉ DE FONCTIONNEMENT D'UN SYSTÈME DE FREINAGE
(DE) BREMSSYSTEM UND VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINES BREMSSYSTEMS
Abstract:
(EN) The invention relates to an electrohydraulic brake system (1) for a motor vehicle, comprising a main brake cylinder (2) which can be actuated by a brake pedal (1a) for actuating wheel brakes (8, 9, 10, 11), a pressure generating device (5) which can be activated electronically, an additional brake actuator (50) which can be activated electronically, an open and closed-loop control unit (12), wherein in a normal mode of operation the open and closed-loop control unit (12) detects a requirement for braking on the basis of the actuation of the brake pedal (1a) by the driver and activates the pressure generating device (5) to build up braking torque on the wheel brakes (8, 9, 10, 11), wherein, if the pressure generating device (5) is not activated or cannot be activated, the driver gains direct access to the wheel brakes (8, 9, 10, 11) and the open and closed-loop control unit (12) controls the additional brake actuator (50) to build up braking torque, wherein as a backup the open and closed-loop control unit (12) monitors the brake pedal travel and, when a predetermined pedal travel threshold value (120) is reached, activates the additional brake actuator to build up braking torque, and wherein, in the event of a succession of brake pedal actuations by the driver, the pedal travel threshold value (120) is increased at least once. The invention further relates to a method for operating an electrohydraulic brake system.
(FR) L'invention concerne un système de freinage électro-hydraulique (1) pour un véhicule automobile, comprenant : un maître-cylindre de frein (2) pouvant être actionné par une pédale de frein (1a) et destiné à actionner des freins de roue (8, 9, 10, 11) ; un dispositif de fourniture de pression (5) à commande électronique ; un actionneur de frein supplémentaire (50) pouvant être commandé électroniquement ; une unité de commande et de régulation (12), l'unité de commande et de régulation (12), dans un mode de fonctionnement normal, détectant à la suite de l'actionnement de la pédale de frein (1a) par le conducteur un souhait de freinage et commandant le dispositif de fourniture de pression (5) pour l'application d'un couple de freinage sur les freins de roue (8, 9, 10, 11). Lorsque le dispositif de fourniture de pression (5) n'est pas activé ou ne peut pas être activé, le conducteur intervient sur les freins de roue (8, 9, 10, 11) et l'unité de commande et de régulation (12) commande l'actionneur de freinage supplémentaire (50) pour l'application d'un couple de freinage. En solution de repli, l'unité de commande et de régulation (12) surveille le trajet de la pédale de frein et, lorsqu'une valeur seuil de trajet de pédale (120) prédéfinie est atteinte, commande l'actionneur de freinage supplémentaire pour l'établissement d'un couple de freinage, et, dans le cas d'une succession d'actionnements de la pédale de frein par le conducteur, la valeur seuil de trajet de pédale (120) est augmentée au moins une fois. L'invention concerne également un procédé de fonctionnement d'un système de freinage électro-hydraulique.
(DE) Elektrohydraulisches Bremssystem (1) für ein Kraftfahrzeug, umfassend • einen durch ein Bremspedal (1a) betätigbaren Hauptbremszylinder (2) zur Betätigung von Radbremsen (8, 9, 10, 11), • eine elektronisch ansteuerbare Druckbereitstellungseinrichtung (5), • einen elektronisch ansteuerbaren Zusatzbremsaktuator (50), • eine Steuer- und Regeleinheit (12), wobei in einer Normalbetriebsart die Steuer- und Regeleinheit (12) aufgrund der Betätigung des Bremspedals (1a) durch den Fahrer einen Bremswunsch erfasst und die Druckbereitstellungseinrichtung (5) zum Aufbau von Bremsmoment an den Radbremsen (8, 9, 10, 11) ansteuert, wobei bei nicht aktivierter oder nicht aktivierbarer Druckbereitstellungseinrichtung (5) der Fahrer Durchgriff auf die Radbremsen (8, 9, 10, 11) erhält und die Steuer- und Regeleinheit (12) den Zusatzbremsaktuator (50) zum Aufbau von Bremsmoment ansteuert, wobei in der Rückfallebene die Steuer- und Regeleinheit (12) den Bremspedalweg überwacht und bei Erreichen eines vorgegebenen Pedalwegschwellenwertes (120) den Zusatzbremsaktuator zum Aufbau von Bremsmoment ansteuert, und wobei bei einer Abfolge von Bremspedalbetätigungen durch den Fahrer der Pedalwegschwellenwert (120) wenigstens einmal erhöht wird, sowie Verfahren zum Betreiben eines elektrohydraulischen Bremssystems.
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Publication Language: German (DE)
Filing Language: German (DE)