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1. (WO2017041124) TRANSMISSION ASSEMBLY
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Pub. No.: WO/2017/041124 International Application No.: PCT/AT2016/050257
Publication Date: 16.03.2017 International Filing Date: 09.09.2016
IPC:
F16H 3/72 (2006.01)
F MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16
ENGINEERING ELEMENTS OR UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
H
GEARING
3
Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion
44
using gears having orbital motion
72
with a secondary drive, e.g. regulating motor, in order to vary speed continuously
Applicants:
KROPFREITER, Johann [AT/AT]; AT
Inventors:
KROPFREITER, Johann; AT
Agent:
HÜBSCHER, Helmut; AT
HELLMICH, Karl Winfried; AT
Priority Data:
A50780/201510.09.2015AT
Title (EN) TRANSMISSION ASSEMBLY
(FR) ENSEMBLE TRANSMISSION
(DE) GETRIEBEANORDNUNG
Abstract:
(EN) The invention relates to a transmission assembly comprising two identical epicyclic gearings (1, 2), each having three shafts (3, 4, 5), between a transmission input (6) and a transmission output (7), wherein, of the three pairs of corresponding shafts (3, 4, 5) of the two epicyclic gearings (1, 2), a shaft pair (3) is assigned to the transmission input and output (6, 7), while the two remaining shaft pairs, whose shafts (4, 5) are drivingly connected to one another in a rigid counter-directional transmission ratio, have a counter-directional but identical transmission ratio, and wherein at least one of the shaft pairs of the shafts (4, 5) that are rigidly drivingly connected to one another is connected to a device (10) for torque application. According to the invention, in order to guarantee advantageous construction ratios, the device (10) for torque application applies the connected shaft pair (4, 5) with an acceleration torque diverted by the shaft (12, 20) of the transmission output (7) or the transmission input (6).
(FR) L'invention concerne un ensemble transmission comprenant deux boîtes à train épicycloïdal (1, 2) identiques respectivement équipées de trois arbres (3, 4, 5), entre une entrée de transmission (6) et une sortie de transmission (7), une paire d'arbres (3) faisant partie des trois paires d'arbres correspondants (3, 4, 5) des deux boîtes à train épicycloïdal (1, 2) étant associée à l'entrée (6) et à la sortie de transmission (7), les deux paires d'arbres restantes dont les arbres (4, 5) sont reliés en terme d'entraînement selon un rapport de transmission inverse fixe présentant un rapport de transmission inverse mais identique, et au moins une des paires d'arbres des arbres (4, 5) reliés de manière fixe en terme d'entraînement étant reliée à un dispositif (10) d'application de couple. L'objectif de cette invention est de garantir une construction avantageuse. A cet effet, le dispositif (10) d'application de couple soumet la paire d'arbres (4, 5) lui étant reliée à un couple d'accélération induit par l'arbre (12, 20) de la sortie de transmission (7) ou de l'entrée de transmission (6).
(DE) Es wird eine Getriebeanordnung mit zwei gleichen, je drei Wellen (3, 4, 5) aufweisenden Umlaufrädergetrieben (1, 2) zwischen einem Getriebeeingang (6) und einem Getriebeausgang (7) beschrieben, wobei von den drei Paaren einander entsprechender Wellen (3, 4, 5) der beiden Umlaufrädergetriebe (1, 2) ein Wellenpaar (3) dem Getriebeein- und -ausgang (6, 7) zugeordnet ist, während die beiden übrigen Wellenpaare, deren Wellen (4, 5) miteinander in einem starren, gegensinnigen Übersetzungsverhältnis antriebsverbunden sind, ein gegensinniges, aber gleiches Übersetzungsverhältnis aufweisen, und wobei zumindest eines der Wellenpaare der starr miteinander antriebsverbundenen Wellen (4, 5) an eine Einrichtung (10) zur Drehmomentbeaufschlagung angeschlossen ist. Um vorteilhafte Konstruktionsverhältnisse sicherzustellen, wird vorgeschlagen, dass die Einrichtung (10) zur Drehmomentbeaufschlagung das angeschlossene Wellenpaar (4, 5) mit einem von der Welle (12, 20) des Getriebeausgangs (7) oder des Getriebeeingangs (6) abgeleiteten Beschleunigungsmoment beaufschlagt.
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Publication Language: German (DE)
Filing Language: German (DE)