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1. (WO2017037485) NOVEL MIXTURE FORMING AND COMBUSTION PROCESSES AND INTERNAL COMBUSTION ENGINE USING MONATOMIC AND HYDROGEN GAS
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Pub. No.: WO/2017/037485 International Application No.: PCT/HU2016/050038
Publication Date: 09.03.2017 International Filing Date: 31.08.2016
IPC:
F02G 3/02 (2006.01) ,F02G 1/00 (2006.01) ,F02B 47/10 (2006.01) ,F01N 3/02 (2006.01) ,F01K 25/00 (2006.01)
[IPC code unknown for F02G 3/02][IPC code unknown for F02G 1][IPC code unknown for F02B 47/10][IPC code unknown for F01N 3/02][IPC code unknown for F01K 25]
Applicants:
POLGÁR, Jenö [HU/HU]; HU
Inventors:
POLGÁR, Jenö; HU
Agent:
DANUBIA PATENT AND LAW OFFICE LLC.; BAJCSY-ZSILINSZKY út 16. 1051 Budapest, HU
Priority Data:
P150039131.08.2015HU
Title (EN) NOVEL MIXTURE FORMING AND COMBUSTION PROCESSES AND INTERNAL COMBUSTION ENGINE USING MONATOMIC AND HYDROGEN GAS
(FR) NOUVEAUX PROCÉDÉS DE FORMATION ET DE COMBUSTION DE MÉLANGES ET MOTEUR À COMBUSTION INTERNE UTILISANT UN GAZ MONOATOMIQUE ET DE L'HYDROGÈNE GAZEUX
Abstract:
(EN) The invention relates to a monocylindrical (H), four-stroke, crank drive (F), piston (D) type internal combustion engine (M) operated by monatomic working gas (Mg), hydrocarbon or hydrogen fuel, oxygen oxidant, wherein the combustion chamber (É1,É2) is separated from the cylinder by means of valves (I1,I2). The cylinder of the engine is provided by at least one suction valve (Sz) and at least one exhaust valve Ksz). Inlet port is connected to the exhaust port by means of a closed pipe (Cs) extending outside the cylinder. This pipe contains a cooling-exhaust gas separating unit (H-É) cooling the working gas down to an adequate temperature (Qel) and gaseous exhaust products are separated (Éel), as well as a pressure regulator (Ny) and a working gas storage vessel. Stoichiometric mixture of fuel and oxidant is added to the working gas.
(FR) L'invention concerne un moteur à combustion interne (M) du type à piston (D), à entraînement par manivelle (F), à quatre temps et à monocylindre (H) mû par un gaz actif monoatomique (Mg), un combustible à base d'hydrocarbures ou d'hydrogène, un oxydant à base d'oxygène, la chambre de combustion (É1, É2) étant séparée du cylindre au moyen de soupapes (I1, I2). Le cylindre du moteur est doté d'au moins une soupape d'aspiration (Sz) et d'au moins une soupape d'échappement (Ksz). Un orifice d'admission est relié à l'orifice d'échappement au moyen d'un tuyau fermé (Cs) s'étendant à l'extérieur du cylindre. Ce tuyau contient une unité de séparation de gaz d'échappement de refroidissement (H-É) refroidissant le gaz actif à une température (Qel) adéquate et des produits d'échappement gazeux sont séparés (Éel) ; il contient également un régulateur de pression (Ny) et un récipient de stockage de gaz actif. Un mélange stœchiométrique de combustible et d'oxydant est ajouté au gaz actif.
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Publication Language: English (EN)
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