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1. (WO2017035903) TRACTION BUFFERING STRUCTURE FOR ALUMINUM ALLOY LOCOMOTIVE BODY
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Pub. No.: WO/2017/035903 International Application No.: PCT/CN2015/091446
Publication Date: 09.03.2017 International Filing Date: 08.10.2015
IPC:
B61G 7/10 (2006.01) ,B61G 7/08 (2006.01) ,B61G 7/00 (2006.01) ,B61D 17/00 (2006.01)
[IPC code unknown for B61G 7/10][IPC code unknown for B61G 7/08][IPC code unknown for B61G 7][IPC code unknown for B61D 17]
Applicants:
中车大连机车车辆有限公司 CRRC DALIAN CO., LTD. [CN/CN]; 中国辽宁省大连市 沙河口区中长街51号 No.51, Zhongchang Street, Shahekou District Dalian, Liaoning 116022, CN
Inventors:
孙国立 SUN, Guoli; CN
Agent:
大连万友专利事务所 DALIAN WANYOU PATENT AGENCY; 中国辽宁省大连市 沙河口区民政街417号B座8-19号 Room 8-19, Block B No.417, Minzheng Street, Shahekou District Dalian, Liaoning 116021, CN
Priority Data:
201510542231.X29.08.2015CN
Title (EN) TRACTION BUFFERING STRUCTURE FOR ALUMINUM ALLOY LOCOMOTIVE BODY
(FR) STRUCTURE TAMPON DE TRACTION POUR CORPS DE LOCOMOTIVE EN ALLIAGE D'ALUMINIUM
(ZH) 铝合金车体牵引缓冲结构
Abstract:
(EN) A traction buffering structure for an aluminum alloy locomotive body, in which a re-railing support plate (12) is provided on a lower cover plate (10), a coupler mounting base I (2) and a coupler mounting base II (3) that are perpendicular to an upper cover plate (1) are provided on the edge of the horizontal surface of the upper cover plate (1), the coupler mounting base I (2) and the coupler mounting base II (3) are fixedly connected to form a coupler mounting base (4), the coupler mounting base (4) is fixedly connected to the upper cover plate (1), the coupler mounting base (4) is provided with a square hole and a bolt hole and is provided with two wing plates (5) on both sides thereof, the coupler mounting base (4) and the two wing plates are fixedly connected to each other, the coupler mounting base (4) is fixedly connected, in the perpendicular direction thereof, to an inner vertical plate I (6), an inner vertical plate II (7), an outer vertical plate I (8) and an outer vertical plate II (9), said four vertical plates are fixedly connected to the upper cover plate (1), and the lower cover plate (10) is snap-fitted onto the two wing plates (5) and is fixedly connected to the wing plates (5). Said buffering structure has a simple structure, a high bearing capacity and a light weight, and requires a small amount of welding, being time-saving, labour-saving and cost-saving, solving the problem of strength, and enhancing the safety performance of said structure.
(FR) L'invention concerne une structure tampon de traction pour un corps de locomotive en alliage d'aluminium, dans laquelle une plaque de support de remise sur rails (12) est disposée sur une plaque de couverture inférieure (10), une base de montage de coupleur I (2) et une base de montage de coupleur II (3), qui sont perpendiculaires à une plaque de couverture supérieure (1), sont disposées sur le bord de la surface horizontale de la plaque de couverture supérieure (1), la base de montage de coupleur I (2) et la base de montage de coupleur II (3) sont reliées de manière fixe pour former une base de montage de coupleur (4), la base de montage de coupleur (4) est reliée de manière fixe à la plaque de couverture supérieure (1), la base de montage de coupleur (4) comprend un trou carré et un trou de boulon et comprend deux plaques à ailettes (5) sur ses deux côtés, la base de montage de coupleur (4) et les deux plaques à ailettes sont reliées les unes aux autres de manière fixe, la base de montage de coupleur (4) est reliée de manière fixe, dans la direction perpendiculaire de celle-ci, à une plaque verticale interne I (6), une plaque verticale interne II (7), une plaque verticale externe I (8) et une plaque verticale externe II (9), lesdites quatre plaques verticales sont reliées de manière fixe à la plaque de couverture supérieure (1), et la plaque de couverture inférieure (10) est ajustée par encliquetage sur les deux plaques à ailettes (5) et est reliée de manière fixe aux plaques à ailettes (5). Ladite structure tampon présente une structure simple, une grande capacité de support et un poids léger, et nécessite une petite quantité de soudure, économise le temps, la main-d’œuvre et les coûts, résout le problème de résistance et améliore la sécurité de ladite structure.
(ZH) 一种铝合金车体牵引缓冲结构,下盖板(10)上方设有复轨支撑板(12),上盖板(1)的水平面边缘上设有与上盖板(1)垂直的车钩安装座一(2)和车钩安装座二(3),车钩安装座一(2)与车钩安装座二(3)固定连接组成车钩安装座(4),车钩安装座(4)与上盖板(1)固定连接,车钩安装座(4)上设有方孔和螺栓孔,车钩安装座(4)两侧设有两个翼板(5),车钩安装座(4)与两个翼板(5)之间固定连接,车钩安装座(4)的垂直方向上固定连接有内侧立板一(6)、内侧立板二(7)、外侧立板一(8)、外侧立板二(9),四个立板与上盖板(1)固定连接,下盖板(10)扣装在两个翼板(5)上,与翼板(5)固定连接。该缓冲结构结构简单,承载能力高,重量轻,焊接量少,省时省力,节约成本,解决了强度问题,提高了该结构的安全性能。
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Publication Language: Chinese (ZH)
Filing Language: Chinese (ZH)