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1. (WO2017032466) METHOD FOR DETERMINING TYRE CHARACTERISTIC INFLUENCING VARIABLES AND CONTROL DEVICE THEREFORE
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Pub. No.: WO/2017/032466 International Application No.: PCT/EP2016/060612
Publication Date: 02.03.2017 International Filing Date: 12.05.2016
IPC:
B60C 11/24 (2006.01) ,B60W 40/13 (2012.01) ,G01G 19/08 (2006.01)
[IPC code unknown for B60C 11/24][IPC code unknown for B60W 40/13][IPC code unknown for G01G 19/08]
Applicants:
CONTINENTAL REIFEN DEUTSCHLAND GMBH [DE/DE]; Vahrenwalder Str. 9 30165 Hannover, DE
Inventors:
CYLLIK, Adrian; DE
HAHN, Carsten; DE
LEHN, Michael; DE
VOLK, Heiner; DE
Agent:
WIDJAJA, Wira; DE
Priority Data:
10 2015 216 210.925.08.2015DE
Title (EN) METHOD FOR DETERMINING TYRE CHARACTERISTIC INFLUENCING VARIABLES AND CONTROL DEVICE THEREFORE
(FR) PROCÉDÉ POUR DÉTERMINER UNE GRANDEUR D’INFLUENCE CARACTÉRISTIQUE D’UN PNEU, ET APPAREIL DE COMMANDE À CET EFFET
(DE) VERFAHREN ZUM BESTIMMEN VON REIFENCHARAKTERISTISCHEN EINFLUSSGRÖßEN, SOWIE STEUERGERÄT HIERFÜR
Abstract:
(EN) The invention relates to a method for determining a tyre characteristic influencing variable (Fz, D) with at least one of the following steps: a) detecting an acceleration (ar, at) of a measuring point (MP) to an inner side (2) of a vehicle tyre (1), wherein a change in the acceleration (ar, at) of the measuring point (MP) within a viewing window (5), caused by contacting the vehicle tyre (1) with a road (8), is detected, b) deducing at least one analytical variable characterizing the course of the detected acceleration (ar, at), wherein the at least one analytical variable characterizes the non-periodic course of the detected acceleration (ar, at) within a tyre revolution, c) determining at least one tyre characteristic influencing variable in accordance with the at least one analytical variable, wherein the dependency between the analytical characteristic variable and the tyre characteristic influencing variable comes from a mathematical mapping, wherein the mathematical mapping of the at least one deduced analytical variable is associated with at least one tyre characteristic influencing variable.
(FR) L’invention concerne un procédé pour déterminer une grandeur d’influence (Fz, D) caractéristique d’un pneu, comprenant au moins les étapes suivantes consistant à : a) détecter une accélération (ar, at) d’un point de mesure (MP) sur une face intérieure (2) d’un pneu de véhicule (1), un écart de l’accélération (ar, at) du point de mesure (MP), provoqué par un contact du pneu de véhicule (1) avec une chaussée (8), étant détecté à l’intérieur d’une fenêtre d’observation (5), b) déduire au moins une grandeur caractéristique analytique caractérisant la variation de l’accélération détectée (ar, at), ladite au moins une grandeur caractéristique analytique caractérisant la variation, non périodique à l’intérieur d’une rotation de pneu, de l’accélération détectée (ar, at), c) déterminer au moins une grandeur d’influence caractéristique d’un pneu en fonction de ladite au moins une grandeur caractéristique analytique, la dépendance entre la grandeur caractéristique analytique et la grandeur d’influence caractéristique d’un pneu résultant d’une représentation mathématique, cette dernière associant au moins une grandeur d’influence caractéristique d’un pneu à ladite au moins une grandeur caractéristique analytique déduite.
(DE) Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Bestimmen einer reifencharakteristischen Einflussgröße (Fz, D), mit mindestens den folgenden Schritten: a) Erfassen einer Beschleunigung (ar, at) eines Messpunktes (MP) an einer Reifeninnenseite (2) eines Fahrzeugreifens (1), wobei eine durch eine Berührung des Fahrzeugreifens (1) mit einer Fahrbahn (8) verursachte Abweichung der Beschleunigung (ar, at) des Messpunktes (MP) innerhalb eines Betrachtungsfensters (5) erfasst wird, b) Herleiten mindestens einer den Verlauf der erfassten Beschleunigung (ar, at) charakterisierenden analytische Kenngröße, wobei die mindestens eine analytische Kenngröße den innerhalb einer Reifenumdrehung nicht-periodischen Verlauf der erfassten Beschleunigung (ar, at) charakterisiert, c) Bestimmen mindestens einer reifencharakteristischen Einflussgröße in Abhängigkeit der mindestens einen analytischen Kenngröße, wobei die Abhängigkeit zwischen der analytischen Kenngröße und der reifencharakteristischen Einflussgröße aus einer mathematischen Abbildung folgt, wobei die mathematische Abbildung der mindestens einen hergeleiteten analytischen Kenngröße mindestens eine reifencharakteristische Einflussgröße zuordnet.
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Publication Language: German (DE)
Filing Language: German (DE)