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1. (WO2017032464) METHOD FOR CALIBRATING A TORQUE SENSOR ARRANGED IN THE DRIVETRAIN OF A MOTOR VEHICLE
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Pub. No.: WO/2017/032464 International Application No.: PCT/EP2016/057454
Publication Date: 02.03.2017 International Filing Date: 05.04.2016
IPC:
G01L 25/00 (2006.01)
G PHYSICS
01
MEASURING; TESTING
L
MEASURING FORCE, STRESS, TORQUE, WORK, MECHANICAL POWER, MECHANICAL EFFICIENCY, OR FLUID PRESSURE
25
Testing or calibrating of apparatus for measuring force, torque, work, mechanical power, or mechanical efficiency
Applicants:
CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH [DE/DE]; Vahrenwalder Straße 9 30165 Hannover, DE
Inventors:
GRASS, Philippe; DE
ZHANG, Hong; DE
Priority Data:
10 2015 216 339.326.08.2015DE
Title (EN) METHOD FOR CALIBRATING A TORQUE SENSOR ARRANGED IN THE DRIVETRAIN OF A MOTOR VEHICLE
(FR) PROCÉDÉ D'ÉTALONNAGE D'UN CAPTEUR DE COUPLE AGENCÉ DANS LA CHAÎNE CINÉMATIQUE D'UN VÉHICULE AUTOMOBILE
(DE) VERFAHREN ZUR KALIBRIERUNG EINES IM ANTRIEBSSTRANG EINES KRAFTFAHRZEUGES ANGEORDNETEN DREHMOMENTSENSORS
Abstract:
(EN) The invention relates to a method for calibrating a torque sensor (1) arranged in the drivetrain (22) of a motor vehicle (21). In order to specify a method for calibrating a torque sensor which is arranged in the drivetrain of a motor vehicle, which method is less complex and therefore more cost-effective, firstly the uncalibrated torque sensor (1) is arranged in the completely finished drivetrain in the motor vehicle (21), and subsequently a first known value for a torque is applied to the drivetrain of the motor vehicle (21), and then a second known value for a torque is applied to the drivetrain of the motor vehicle (21), and the first output signal which is generated by the torque sensor (1) is assigned to the first known value for a torque, and the second output signal which is generated by the torque sensor (1) is assigned to the second known value for a torque, by which means the torque sensor (1) is calibrated in the completely finished drivetrain of the motor vehicle (21).
(FR) L'invention concerne un procédé d'étalonnage d'un capteur de couple (1) agencé dans la chaîne cinématique (22) d'un véhicule automobile (21). L'invention vise à proposer un procédé d'étalonnage d'un capteur de couple agencé dans la chaîne cinématique d'un véhicule automobile qui soit moins complexe et donc moins coûteux. À cet effet, le capteur de couple (1) non étalonné est tout d'abord agencé dans la chaîne cinématique entièrement équipée du véhicule automobile (21), après quoi on applique à la chaîne cinématique du véhicule automobile (21) une première valeur connue de couple, puis on applique à la chaîne cinématique du véhicule automobile (21) une deuxième valeur connue de couple, et le premier signal de sortie produit par le capteur de couple (1) est associé à la première valeur connue de couple et le deuxième signal de sortie produit par le capteur de couple (1) est associé à la deuxième valeur connue de couple, le capteur de couple (1) étant ainsi étalonné dans la chaîne cinématique entièrement équipée du véhicule automobile (21).
(DE) Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Kalibrierung eines im Antriebsstrang (22) eines Kraftfahrzeuges (21) angeordneten Drehmomentsensors (1). Um ein Verfahren zur Kalibrierung eines im Antriebsstrang eines Kraftfahrzeuges angeordneten Drehmomentsensors anzugeben, das weniger aufwendig und damit kostengünstiger ist, wird zunächst der unkalibrierte Drehmoment- sensor (1) im vollständig komplettierten Antriebstrang im Kraftfahrzeug (21) angeordnet und daraufhin wird ein erster bekannter Wert für ein Drehmoment an den Antriebsstrang des Kraftfahrzeuges (21) angelegt und dann wird ein zweiter bekannter Wert für ein Drehmoment an den Antriebsstrang des Kraftfahrzeuges (21) angelegt und das vom Drehmomentsensor (1) erzeugte erste Ausgangssignal wird dem ersten bekannten Wert für ein Drehmoment zugeordnet und das vom Drehmomentsensor (1) erzeugte zweite Ausgangssignale wird dem zweiten bekannten Wert für ein Drehmoment zugeordnet, womit der Drehmomentsensor (1) im vollständig komplettierten Antriebstrang des Kraftfahrzeuges (21) kalibriert wird.
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Publication Language: German (DE)
Filing Language: German (DE)