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1. WO2017032373 - METHOD FOR OPERATING A PULLEY ASSEMBLY FOR DRIVING AUXILIARY UNITS OF A MOTOR VEHICLE

Publication Number WO/2017/032373
Publication Date 02.03.2017
International Application No. PCT/DE2016/200394
International Filing Date 24.08.2016
IPC
B60H 1/00 2006.01
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
HARRANGEMENTS OR ADAPTATIONS OF HEATING, COOLING, VENTILATING, OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
1Heating, cooling or ventilating devices
F02B 67/06 2006.01
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
BINTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
67Engines characterised by the arrangement of auxiliary apparatus not being otherwise provided for, e.g. the apparatus having different functions; Driving auxiliary apparatus from engines, not otherwise provided for
04of mechanically-driven auxiliary apparatus
06driven by means of chains, belts, or like endless members
CPC
B60H 1/0045
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
HARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
1Heating, cooling or ventilating ; [HVAC]; devices
00421Driving arrangements for parts of a vehicle air-conditioning
0045mechanical power take-offs from the vehicle propulsion unit
B60H 1/3222
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
HARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
1Heating, cooling or ventilating ; [HVAC]; devices
32Cooling devices
3204using compression
3222characterised by the compressor driving arrangements, e.g. clutches, transmissions or multiple drives
B60K 2025/022
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
KARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
25Auxiliary drives
02directly from an engine shaft
022by a mechanical transmission
F02B 67/06
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
BINTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
67Engines characterised by the arrangement of auxiliary apparatus not being otherwise provided for, e.g. the apparatus having different functions; Driving auxiliary apparatus from engines, not otherwise provided for
04of mechanically-driven auxiliary apparatus
06driven by means of chains, belts, or like endless members
Applicants
  • SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG [DE]/[DE]
Inventors
  • STOBER, Benjamin
  • RASCH, Philipp
  • SIEFFERT, Jean
  • GISSLER, Joseph
Priority Data
10 2015 216 079.324.08.2015DE
Publication Language German (DE)
Filing Language German (DE)
Designated States
Title
(DE) VERFAHREN ZUM BETRIEB EINER RIEMENSCHEIBENANORDNUNG ZUM ANTRIEB VON NEBENAGGREGATEN EINES KRAFTFAHRZEUGS
(EN) METHOD FOR OPERATING A PULLEY ASSEMBLY FOR DRIVING AUXILIARY UNITS OF A MOTOR VEHICLE
(FR) PROCÉDÉ PERMETTANT DE FAIRE FONCTIONNER UN ENSEMBLE DE POULIES POUR L'ENTRAÎNEMENT DE GROUPES AUXILIAIRES D'UN VÉHICULE AUTOMOBILE
Abstract
(DE)
Es ist ein Verfahren zum Betrieb einer Riemenscheibenanordnung zum Antrieb von Nebenaggregaten eines Kraftfahrzeugs vorgesehen, wobei die Riemenscheibenanordnung eine über einen Riemen mit den Nebenaggregaten verbundene Riemenscheibe und einen schaltbaren Freilauf zum Koppeln der Riemenscheibe mit und/oder Entkoppeln der Riemenscheibe von einer Antriebswelle eines Kraftfahrzeugmotors aufweist, bei dem vor Beginn eines Standklimatisierungsbetriebs, bei dem eine elektrische Maschine über den Riemen einen Klimakompressor einer Klimaanlage antreibt, der Freilauf mit einem Schaltsignal (12) zum Schalten des Freilaufsineine Freilaufstellung zum Entkoppeln der Riemenscheibe beaufschlagt wird und nachfolgend vor dem Beginn des Standklimatisierungsbetriebs ein Testmoment (14) in die Riemenscheibe eingeleitetwird, wobei das Testmoment (14) einen geringeren Betrag als ein minimales Schleppmoment der Antriebswelle im Leerlaufzustand und/oder als ein nominales Nenndrehmoment zum Betrieb des Klimakompressors aufweist. Durch das in die Riemenscheibe eingeleitete vergleichsweise geringe Testmoment (14) kann überprüft werden, ob der Freilauf verklemmt ist, und in diesem Fall geeignete Maßnahmen zur Aufhebung der Verklemmung eingeleitet werden bevor ein Standklimatisierungsbetrieb vorgenommen werden soll, so dass ein störungsarmer Standklimatisierungsbetrieb eines Kraftfahrzeugs ermöglicht ist.
(EN)
A method is provided for operating a pulley assembly for driving auxiliary units of a motor vehicle, wherein the pulley assembly has a pulley connected via a belt to the auxiliary units and a switchable freewheel for coupling the pulley to and/or decoupling the pulley from a driveshaft of a motor vehicle motor, in which before a stationary air conditioning operation is started in which an electrical machine drives an air-conditioning compressor of an air-conditioning system via the belt, the freewheel is subjected to a switching signal (12) for switching the freewheel into a free-running position for decoupling the pulley and then, before the stationary air-conditioning operation is started, a test torque (14) is introduced into the pulley, wherein the test torque (14) has a lower value than a minimum drag torque of the driveshaft in the idle state and/or a nominal torque for operating the air-conditioning compressor. Using the comparatively low test torque (14) introduced into the pulley, it can be checked whether the freewheel is clamped and, in this case, suitable measures are introduced to remove the clamping before a stationary air-conditioning operation is to be carried out, so that a smooth stationary air-conditioning operation of the motor vehicle is enabled.
(FR)
L'invention concerne un procédé permettant de faire fonctionner un ensemble de poulies pour l'entraînement de groupes auxiliaires d'un véhicule automobile, l'ensemble de poulie comprenant une poulie reliée aux groupes auxiliaires par une courroie et une roue libre embrayable permettant l'accouplement de la poulie à un arbre d'entraînement d'un moteur de véhicule automobile et/ou le désaccouplement de la poulie d'un arbre d'entraînement d'un moteur de véhicule automobile. Selon ledit procédé, avant qu'une climatisation à l'arrêt ne commence à fonctionner, un moteur électrique entraîne un compresseur de climatisation d'une climatisation par l'intermédiaire de la courroie, la roue libre reçoit un signal de commande (12) destiné à faire passer la roue libre dans une position de roue libre pour désaccoupler la poulie puis, avant que la climatisation à l'arrêt ne commence à fonctionner, un couple d'essai (14) est appliqué dans la poulie, le couple d'essai (14) présentant une valeur inférieure à un couple de glissement minimal de l'arbre d'entraînement au ralenti et/ou à un couple nominal pour le fonctionnement du compresseur de climatisation. Le couple d'essai (14) relativement faible appliqué dans la courroie permet de contrôler si la roue libre est bloquée, et dans ce cas, des mesures adaptées sont appliquées pour mettre fin au blocage avant qu'un fonctionnement de la climatisation à l'arrêt ne soit mis en œuvre, de sorte que la climatisation à l'arrêt d'un véhicule automobile peut fonctionner avec un minimum de perturbations.
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