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1. (WO2017022009) METHOD AND DEVICE FOR CONTROLLING RELAYS OF ONBOARD MOTOR
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Pub. No.: WO/2017/022009 International Application No.: PCT/JP2015/071784
Publication Date: 09.02.2017 International Filing Date: 31.07.2015
IPC:
H01H 47/00 (2006.01)
H ELECTRICITY
01
BASIC ELECTRIC ELEMENTS
H
ELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
47
Circuit arrangements not adapted to a particular application of the relay and designed to obtain desired operating characteristics or to provide energising current
Applicants:
日産自動車株式会社 NISSAN MOTOR CO., LTD. [JP/JP]; 神奈川県横浜市神奈川区宝町2番地 2, Takaracho, Kanagawa-ku, Yokohama-shi, Kanagawa 2210023, JP
Inventors:
鈴木 拓 SUZUKI, Taku; JP
亀村 隆史 KAMEMURA, Takafumi; JP
宮下 雄貴 MIYASHITA, Yuki; JP
澁谷 正樹 SHIBUYA, Masaki; JP
森 浩孝 MORI, Hirotaka; JP
田村 翼 TAMURA, Tsubasa; JP
Agent:
西脇 民雄 NISHIWAKI, Tamio; JP
Priority Data:
Title (EN) METHOD AND DEVICE FOR CONTROLLING RELAYS OF ONBOARD MOTOR
(FR) PROCÉDÉ ET DISPOSITIF DE COMMANDE DE RELAIS DE MOTEUR EMBARQUÉ
(JA) 車載モータのリレー制御方法及び制御装置
Abstract:
(EN) In order to reduce the occurrence of condensation at fixed contacts of a power supply relay during an interruption operation of the power supply relay, a steering angle main control module (8) is provided inside a housing (34), the steering angle main control module (8) having a motor drive circuit (32) connected to the fixed contact (31c) of the power supply relay (31) via a bus bar (44), and a phase relay (33) connected to the motor drive circuit (32) via a bus bar (46), the motor drive circuit (32) being provided in contact with a heat radiation part (45) having higher thermal conductivity than the power supply relay (31). Also, after the ignition is turned off, with the switches for the power supply relay (31) and the phase relay (33) left in the on state, a motor powering control for maintaining a rotation stop state in a steering angle main motor (13) via the power supply relay (31), the motor drive circuit (32), and the phase relay (33), is held for a prescribed amount of time, and after the prescribed amount of time has elapsed, the switch of the power supply relay (31) is switched to off.
(FR) La présente invention concerne la réduction de l'apparition de condensation au niveau de contacts fixes d'un relais d'alimentation électrique pendant une opération d'interruption du relais d'alimentation électrique. Pour cela, un module de commande principal d'angle de braquage (8) est disposé à l'intérieur d'un boîtier (34), le module de commande principal d'angle de braquage (8) ayant un circuit d'entraînement de moteur (32) relié au contact fixe (31c) du relais d'alimentation électrique (31) par l'intermédiaire d'une barre omnibus (44) et un relais de phase (33) relié au circuit d'entraînement de moteur (32) par l'intermédiaire d'une barre omnibus (46), le circuit d'entraînement de moteur (32) étant disposé en contact avec une partie de rayonnement de chaleur (45) ayant une conductivité thermique supérieure à celle du relais d'alimentation électrique (31). En outre, après que l'allumage est éteint, les commutateurs pour le relais d'alimentation électrique (31) et le relais de phase (33) étant laissés dans un état activé, une commande d'alimentation de moteur pour maintenir un état d'arrêt de rotation dans un moteur principal d'angle de braquage (13) par l'intermédiaire du relais d'alimentation électrique (31), du circuit d'entraînement du moteur (32) et du relais de phase (33), est maintenue pendant une durée prescrite et, après que la durée prescrite s'est écoulée, le commutateur du relais d'alimentation électrique (31) est coupé.
(JA) 電源リレーの遮断操作時、電源リレーの固定接点での結露の発生を低減するために、筺体(34)の内部に、電源リレー(31)の固定接点(31c)にバスバー(44)を介して接続されたモータ駆動回路(32)と、モータ駆動回路(32)にバスバー(46)を介して接続された相リレー(33)と、を有するステアリングアングルメインコントロールモジュール(8)を備え、モータ駆動回路(32)は、電源リレー(31)より熱伝導率の高い放熱部(45)に接触して設けられる。また、イグニッションOFF後、電源リレー(31)及び相リレー(33)のスイッチをオン状態にしたままで、電源リレー(31)とモータ駆動回路(32)と相リレー(33)を介してステアリングアングルメインモータ(13)に対し回転停止状態を保つモータ通電制御を所定時間維持し、所定時間経過後、電源リレー(31)のスイッチをオフに切り替える。
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Publication Language: Japanese (JA)
Filing Language: Japanese (JA)