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1. (WO2016184536) BRAKE ARRANGEMENT AND METHOD FOR OPERATING A BRAKE ARRANGEMENT
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/2016/184536    International Application No.:    PCT/EP2016/000466
Publication Date: 24.11.2016 International Filing Date: 16.03.2016
IPC:
F16D 55/28 (2006.01), F16D 121/22 (2012.01), F16D 121/14 (2012.01), F16D 129/06 (2012.01)
Applicants: SEW-EURODRIVE GMBH & CO. KG [DE/DE]; Ernst-Blickle-Str. 42 76646 Bruchsal (DE)
Inventors: BÖCKLE, Jürgen; (DE).
DEGEN, Dirk; (DE).
SCHMIDT, Josef; (DE)
Priority Data:
10 2015 006 384.7 20.05.2015 DE
Title (DE) BREMSANORDNUNG UND VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINER BREMSANORDNUNG
(EN) BRAKE ARRANGEMENT AND METHOD FOR OPERATING A BRAKE ARRANGEMENT
(FR) ENSEMBLE FREIN ET PROCÉDÉ POUR FAIRE FONCTIONNER UN ENSEMBLE FREIN
Abstract: front page image
(DE)Bremsanordnung und Verfahren zum Betreiben einer Bremsanordnung mit - einer Ankerscheibe, - einem Spulenkern, - einer Spule, - einem Bremsbelagträger, - einem eine Bremsfläche aufweisenden Teil, insbesondere Lagerschild, - Dauermagneten, - einer Welle und - einem Mitnehmer, wobei die Ankerscheibe drehfest aber axial bewegbar zum Spulenkern angeordnet ist, wobei Spule, Spulenkern und das eine Bremsfläche aufweisende Teil verbunden sind, insbesondere fest verbunden sind, wobei die Welle mit dem Mitnehmer fest verbunden ist, wobei der Mitnehmer eine Außenverzahnung aufweist, die mit einer Innenverzahnung des Bremsbelagträgers im Eingriff ist, so dass der Bremsbelagträger mit dem Mitnehmer und somit mit der Welle drehfest aber axial bewegbar verbunden ist, wobei die Bremsanordnung in einen gelüfteten Zustand oder einen eingefallenen Zustand bringbar ist, wobei im gelüfteten Zustand der Bremsanordnung die Ankerscheibe näher an der Spule angeordnet ist als im eingefallenen Zustand der Bremsanordnung, wobei eine von Federelementen erzeugte Federkraft auf die Ankerscheibe wirkt, wobei die Dauermagnete derart angeordnet sind, dass die Ankerscheibe im gelüfteten Zustand von den Dauermagneten haltbar ist, wobei die Ankerscheibe im eingefallenen Zustand von der Federkraft gehalten ist.
(EN)The invention relates to a brake arrangement and a method for operating a brake arrangement comprising the following: - an armature disc, - a coil core, - a coil, - a brake lining support, - a part which has a braking surface, in particular a bearing plate, - permanent magnets, - a shaft, and - a driver. The armature disc is arranged in a rotationally fixed but axially movable manner relative to the coil core, and the coil, the coil core, and the part which has a braking surface are connected, in particular in a rigid manner. The shaft is rigidly connected to the driver, and the driver has an outer toothing which meshes with an inner toothing of the brake lining support such that the brake lining support is connected to the driver and thus to the shaft in a rotationally fixed but axially movable manner. The brake arrangement can be brought into a release state or an engaged state. In the release state of the brake arrangement, the armature disc is arranged closer to the coil than in the engaged state of the brake arrangement, wherein a spring force generated by spring elements acts on the armature disc; the permanent magnets are arranged such that the armature disc can be held by the permanent magnets in the release state; and the armature disc is held by the spring force in the engaged state.
(FR)L'invention concerne un ensemble frein et un procédé pour faire fonctionner un ensemble frein comprenant : - un disque d'induit, - un noyau de bobine, - une bobine, - un support de garniture de frein, - une partie comprenant une surface de freinage, en particulier un flasque, - des aimants permanents, - un arbre et - un élément d'entraînement. Le disque d'induit est disposé de manière bloquée en rotation mais mobile axialement par rapport au noyau de bobine. La bobine, le noyau de bobine et la partie comprenant une surface de freinage sont reliés, en particulier solidarisés. L'arbre est solidarisé avec l'élément d'entraînement. L'élément d'entraînement présente une denture extérieure qui s'engrène avec une denture intérieure du support de garniture de frein, de telle sorte que le support de garniture de frein soit relié à l'élément d'entraînement et donc à l'arbre de manière bloquée en rotation mais mobile axialement. L'ensemble frein peut être amené à un état desserré ou à un état enclenché. A l'état desserré de l'ensemble frein, le disque d'induit est disposé plus près de la bobine qu'à l'état enclenché de l'ensemble frein. Une force élastique produite par des éléments ressort agit sur le disque d'induit. Les aimants permanents sont disposés de telle sorte que le disque d'induit puisse être retenu par les aimants permanents à l'état desserré, le disque d'induit étant retenu par la force élastique à l'état enclenché.
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Publication Language: German (DE)
Filing Language: German (DE)