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1. (WO2016179761) SPEED REDUCTION ELECTRIC HUB SYSTEM AND ELECTRIC VEHICLE
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/2016/179761    International Application No.:    PCT/CN2015/078604
Publication Date: 17.11.2016 International Filing Date: 08.05.2015
IPC:
B60K 7/00 (2006.01), H02K 7/116 (2006.01)
Applicants: TIE, Bing [CN/CN]; (CN)
Inventors: TIE, Bing; (CN)
Agent: LEADER PATENT & TRADEMARK FIRM; 8F-6, Bldg.A,Winland International Center No.32 Xizhimen North Street,Haidian District Beijing 100082 (CN)
Priority Data:
Title (EN) SPEED REDUCTION ELECTRIC HUB SYSTEM AND ELECTRIC VEHICLE
(FR) SYSTÈME DE MOYEU ÉLECTRIQUE À VITESSE RÉGLABLE ET VÉHICULE ÉLECTRIQUE
(ZH) 一种减速电动轮毂系统和电动车
Abstract: front page image
(EN)A speed reduction electric hub system and an electric vehicle. The speed reduction electric hub system comprises a hub structure, a driving motor (1), a first bevel gear (2), a second bevel gear (3), a first cylindrical gear (5), and a second cylindrical gear (6). The driving motor (1) is embedded in a hub and is mounted at a center support shaft of the hub, and an output shaft of the driving motor (1) and a center shaft of the hub are mutually perpendicular to each other. The first bevel gear (2) is connected to the output shaft of the driving motor (1) and is driven by the driving motor (1). The second bevel gear (3) is linked by being engaged with the first bevel gear (2), and can perform 90-degree right-angle direction conversion of the output power of the driving motor (1) transmitted by the first bevel gear (2). The first cylindrical gear (5) is linked by being connected to the second bevel gear (3). The second cylindrical gear (6) is mounted at one side of the hub, and can be linked by being engaged with the first cylindrical gear (5) so as to drive the hub to rotate by using the center support shaft of the hub as the axis. The speed reduction electric hub system has the advantages: the size is small, the weight is light, the integration degree is high, and the driving torque greater than that of a hub motor without a speed reduction mechanism can be obtained; and the speed reduction electric hub system can be used on all electric vehicles such as electric balance vehicles, electric bicycles and electric automobiles.
(FR)L'invention concerne un système de moyeu électrique à vitesse réglable et un véhicule électrique comprenant un mécanisme de moyen et un moteur d'entraînement (1) inséré dans le moyeu de roue et disposé sur l'arbre de support central du moyeu, l'arbre de sortie du moteur d'entraînement (1) étant disposé perpendiculaire par rapport à l'arbre central du moyeu. Un premier engrenage conique (2) est relié à l'arbre de sortie du moteur d'entraînement (1) qui l'entraîne, un second engrenage conique (3) est en prise et connecté au premier engrenage conique (2) et peut changer la direction de 90 ° du premier engrenage conique (1) en transmettant la puissance de sortie du moteur d'entraînement (1). Un premier engrenage (5) est relié à et connecté par le second engrenage conique (3) alors qu'un second engrenage cylindrique (6), disposé sur un côté du moyeu, est en prise avec le premier engrenage (5) et entraîne le moyeu pour faire tourner l'arbre de support central du moyeu. Avantages : il est compact, léger, facile à intégré, et présente un couple d'entraînement supérieur à un moteur de moyeu d'un mécanisme de non réduction. Il se prête ainsi à une utilisation sur de moyens de transports électrique, dont par exemple mais non limitativement, un scooter à auto-équilibrage électrique, un vélo électrique, une voiture électrique.
(ZH)一种减速电动轮毂系统和电动车,其包括:轮毂结构以及嵌入轮毂并安装于轮毂中心支撑轴的驱动电机(1),且该驱动电机(1)的输出轴与轮毂的中心轴呈相互垂直设置;第一锥形齿轮(2),与驱动电机(1)的输出轴相连并被该驱动电机(1)所驱动;第二锥形齿轮(3),其与第一锥形齿轮(2)相啮合而联动,并能将第一锥形齿轮(2)传递的驱动电机(1)输出动力进行90度直角的方向转换;第一圆柱齿轮(5),与第二锥形齿轮(3)连接而被联动;第二圆柱齿轮(6),安装于轮毂一侧,并能与第一圆柱齿轮(5)啮合联动而驱动轮毂以轮毂中心支撑轴为轴转动,具有体积小,重量轻,集成度高,并且可以获得比无减速机构的轮毂电机更大的驱动扭矩的优点,可用于电动平衡车、电动自行车、电动汽车等所有电动车辆。
Designated States: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JP, KE, KG, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Publication Language: Chinese (ZH)
Filing Language: Chinese (ZH)