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1. (WO2016177541) SYSTEM AND METHOD FOR AUTOMATIC TRACK ELEMENT APPROACH
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/2016/177541    International Application No.:    PCT/EP2016/058004
Publication Date: 10.11.2016 International Filing Date: 12.04.2016
IPC:
B61L 3/00 (2006.01)
Applicants: SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT [DE/DE]; Werner-von-Siemens-Straße 1 80333 München (DE)
Inventors: GUISLAIN, Pierre-Olivier; (FR)
Agent: MAIER, Daniel; (DE)
Priority Data:
15290125.2 04.05.2015 EP
Title (EN) SYSTEM AND METHOD FOR AUTOMATIC TRACK ELEMENT APPROACH
(FR) SYSTÈME ET PROCÉDÉ D'APPROCHE D’ÉLÉMENT DE VOIE AUTOMATIQUE
Abstract: front page image
(EN)The present invention concerns an ATP system (1) and a method for controlling a guided vehicle (2) approaching a bumper (4), said ATP system (1) comprising: - a control unit (11) configured for controlling the guided vehicle speed according to a first speed profile (FSP), wherein the first speed profile (FSP) defines a maximum authorized speed for the guided vehicle (2) in function of its position compared to the position (B) of the bumper (4), the maximum authorized speed for positions of the guided vehicle (2) falling within a predefined security distance (DS) from the position (B) of the bumper (4) being zero; characterized in that - the control unit (11) is configured for automatically determining a second speed profile (SSP) for the guided vehicle (2), wherein the second speed profile (SSP) defines a speed limit for the guided vehicle (2) in function of its position compared to the position (B) of the bumper (4), wherein the second speed profile (SSP) prevails over the first speed profile (FSP) for triggering an emergency brake.
(FR)La présente invention concerne un système ATP (1) et un procédé pour commander un véhicule guidé (2) s'approchant d'un pare-chocs (4), ledit système ATP (1) comprenant : - une unité de commande (11) configurée pour commander la vitesse de véhicule guidé selon un premier profil de vitesse (FSP), le premier profil de vitesse (FSP) définissant une vitesse autorisée maximale pour le véhicule guidé (2) en fonction de sa position par rapport à la position (B) du pare-chocs (4), la vitesse autorisée maximale pour des positions du véhicule guidé (2) se trouvant à une distance de sécurité prédéfinie (DS) à partir de la position (B) du pare-chocs (4) étant nulle ; caractérisé par le fait que - l'unité de commande (11) est configurée pour déterminer automatiquement un second profil de vitesse (SSP) pour le véhicule guidé (2), le second profil de vitesse (SSP) définissant une limite de vitesse pour le véhicule guidé (2) en fonction de sa position par rapport à la position (B) du pare-chocs (4), le second profil de vitesse (SSP) prévalant sur le premier profil de vitesse (FSP) pour déclencher un frein d'urgence.
Designated States: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JP, KE, KG, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Publication Language: English (EN)
Filing Language: English (EN)