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1. (WO2016176710) CYLINDER HEAD FOR AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/2016/176710    International Application No.:    PCT/AT2016/050127
Publication Date: 10.11.2016 International Filing Date: 04.05.2016
IPC:
F02F 1/40 (2006.01), F02F 1/42 (2006.01), F01P 3/14 (2006.01), F02F 1/24 (2006.01), F01P 3/02 (2006.01), F02F 1/36 (2006.01), F01P 1/08 (2006.01)
Applicants: AVL LIST GMBH [AT/AT]; Hans-List-Platz 1 8020 Graz (AT)
Inventors: KNOLLMAYR, Christof; (AT)
Agent: BABELUK, Michael; (AT)
Priority Data:
A 50376/2015 07.05.2015 AT
Title (DE) ZYLINDERKOPF FÜR EINE BRENNKRAFTMASCHINE
(EN) CYLINDER HEAD FOR AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE
(FR) CULASSE DESTINÉE À UN MOTEUR A COMBUSTION INTERNE
Abstract: front page image
(DE)Die Erfindung betrifft einen Zylinderkopf (4) für eine Brennkraftmaschine mit Flüssigkeitskühlung mit zumindest zwei Auslassventilen zur Steuerung von Auslassöffnungen (14) und zumindest einem Einlassventil zur Steuerung zumindest einer Einlassöffnung (15) pro Zylinder (2), mit zumindest einem von Kühlmittel durchströmten Kühlmantel (3), wobei zwischen zwei benachbarten Auslassventilen eine Auslassventilbrücke (7) und zwischen zumindest einem Auslassventil und einem benachbarten Einlassventil jeweils eine Einlass-/Auslassventilbrücke (8) angeordnet ist, und wobei im Bereich zumindest einer Auslassventilbrücke (7) ein erster Kühlkanal (18), und im Bereich zumindest einer Einlass-/Auslassventilbrücke (8) ein zweiter Kühlkanal (19) angeordnet ist, und die ersten und zweiten Kühlkanäle (18, 19) in einem zentralen Kühlbereich (20) des Zylinders (2) miteinander strömungsverbunden sind. Um die Kühlung im Bereich der Einlass-/Auslassventilbrücken sowie im Bereich der Auslassventilführungen zu verbessern, ist vorgesehen, dass zumindest ein zweiter Kühlkanal (19) eine Strömungsteilungseinrichtung (21) aufweist, welche den zweiten Kühlkanal (19) in einen ersten Teilkanal (19a) und einen zweiten Teilkanal (19b) unterteilt, wobei vorzugsweise der erste Teilkanal (19a) im Bereich einer Auslassventilführung (14a) und der zweite Teilkanal (19b) im Bereich eines Auslassventilsitzes (14b) des benachbarten Auslassventiles angeordnet sind.
(EN)The invention relates to a cylinder head (4) for an internal combustion engine having liquid cooling, comprising at least two outlet valves for controlling outlet openings (14) and at least one inlet valve for controlling at least one inlet opening (15) per cylinder (2), having at least one cooling jacket (3) through which coolant flows. An outlet valve bridge (7) is arranged between two adjacent outlet valves and an inlet/outlet valve bridge (8) is arranged in each case between at least one outlet valve and an adjacent inlet valve. A first cooling channel (18) is arranged in the region of at least one outlet valve bridge (7), and a second cooling channel (19) is arranged in the region of at least one inlet/outlet valve bridge (8), and the first and second cooling channels (18, 19) are fluidically connected to one other in a central cooling region (20) of the cylinder (2) with one another. According to the invention, in order to improve the cooling in the region of the inlet/outlet valve bridges and in the region of the outlet valve guides, at least one second cooling channel (19) has a flow dividing arrangement (21) which sub-divides the second cooling channel (19) into a first part-channel (19a) and a second part-channel (19b), wherein preferably the first part-channel (19a) is arranged in the region of an outlet valve guide (14a) and the second part-channel (19b) is arranged in the region of an outlet valve seat (14b) of the adjacent outlet valve.
(FR)L'invention concerne une culasse (4) destinée à un moteur à combustion interne à refroidissement liquide, comprenant par cylindre (2) au moins deux soupapes d'échappement commandant des orifices d'échappement (14) et au moins une soupape d'admission commandant au moins un orifice d'admission (15), et comportant au moins une chambre d'eau (3) traversée par le fluide de refroidissement. Un pont (7) entre soupapes d'échappement est agencé entre deux soupapes d'échappement adjacentes, et un pont (8) entre soupape d'admission/soupape d'échappement est agencé respectivement entre au moins une soupape d'échappement et une soupape d'admission adjacente, un premier canal de refroidissement (18) est agencé dans la zone d'au moins un pont (7) entre soupapes d'échappement, un deuxième canal de refroidissement (19) est agencé dans la zone d'au moins un pont (8) entre soupape d'admission/soupape d'échappement, et le premier et le deuxième canal de refroidissement (18, 19) sont en communication fluidique dans une zone de refroidissement (20) centrale du cylindre (2). L'invention vise à améliorer le refroidissement dans la zone des ponts entre soupape d'admission/soupape d'échappement ainsi que dans la zone des guides de soupape d'échappement. À cet effet, au moins un deuxième canal de refroidissement (19) présente un dispositif de division du flux (21) qui divise le deuxième canal de refroidissement (19) en un premier canal partiel (19a) et un second canal partiel (19b), le premier canal partiel (19a) étant de préférence agencé dans la zone d'un guide de soupape d'échappement (14a), et le second canal partiel (19b) étant de préférence agencé dans la zone d'un siège de soupape d'échappement (14b) de la soupape d'échappement adjacente.
Designated States: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JP, KE, KG, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
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African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Publication Language: German (DE)
Filing Language: German (DE)