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1. (WO2016176334) IMPROVED INTERNAL COMBUSTION ENGINE
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/2016/176334    International Application No.:    PCT/US2016/029577
Publication Date: 03.11.2016 International Filing Date: 27.04.2016
IPC:
F02B 75/32 (2006.01), F02B 75/04 (2006.01), F02B 75/06 (2006.01)
Applicants: KUREK, Wladyslaw [US/US]; (US)
Inventors: KUREK, Wladyslaw; (US)
Agent: TOLOMEI, John, G.; (US)
Priority Data:
62/153,933 28.04.2015 US
Title (EN) IMPROVED INTERNAL COMBUSTION ENGINE
(FR) MOTEUR À COMBUSTION INTERNE AMÉLIORÉ
Abstract: front page image
(EN)An unproved reciprocating internal combustion engine converts a larger percentage (than a conventional engine) of the linear force exerted by the piston into rotation of the crankshaft when the combustion pressures are at maximum high or intermediate levels, This increased conversion results in more power per cycle, when compared to conventional engines of comparable size. The improved engine includes an engine block, a cylinder within the engine block, a piston slidably positioned within the cylinder for a reciprocating motion, a crankshaft, a connecting rod and a torque arm One side of the connecting rod is pivotally mounted to the piston and on the other side to the torque arm. The torque arm is also operatively rigidly connected to a template that is mounted to the engine block. The template guides the movement of the torque arm along a predetermined path.
(FR)Un moteur alternatif à combustion interne amélioré convertit un plus grand pourcentage (qu'un moteur classique) de la force linéaire exercée par le piston en une rotation du vilebrequin lorsque les pressions de combustion sont à des niveaux élevés ou intermédiaires maximums. Cette conversion accrue a pour résultat une plus grande puissance par cycle, par rapport aux moteurs classiques de taille comparable. Le moteur amélioré comporte un bloc moteur, un cylindre à l'intérieur du bloc moteur, un piston placé coulissant à l'intérieur du cylindre pour un mouvement de va-et-vient, un vilebrequin, une bielle et une bielle de poussée. Un côté de la bielle est monté pivotant sur le piston et sur l'autre côté de la bielle de poussée. La bielle de poussée est également solidarisée de manière fonctionnelle à un gabarit qui est monté sur le bloc moteur. Le gabarit guide le mouvement de la bielle de poussée le long d'un trajet prédéterminé.
Designated States: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JP, KE, KG, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
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African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Publication Language: English (EN)
Filing Language: English (EN)