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1. (WO2016173727) PNEUMATIC VEHICLE TIRE HAVING A TREAD
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/2016/173727    International Application No.:    PCT/EP2016/051473
Publication Date: 03.11.2016 International Filing Date: 26.01.2016
IPC:
B60C 11/00 (2006.01), B29D 30/60 (2006.01)
Applicants: CONTINENTAL REIFEN DEUTSCHLAND GMBH [DE/DE]; Vahrenwalder Str. 9 30165 Hannover (DE)
Inventors: JABRI, Mohamed Aymen; (DE).
PAVON SIERRA, Viktoria; (DE).
KASTENS, Sven; (DE)
Agent: FINGER, Karsten; (DE)
Priority Data:
10 2015 207 931.7 29.04.2015 DE
Title (DE) FAHRZEUGLUFTREIFEN MIT EINEM LAUFSTREIFEN
(EN) PNEUMATIC VEHICLE TIRE HAVING A TREAD
(FR) PNEUMATIQUE DE VÉHICULE MUNI D'UNE BANDE DE ROULEMENT
Abstract: front page image
(DE)Die Erfindung betrifft einen Fahrzeugluftreifen mit einem Laufstreifen (1) aufweisend einen radial außen angeordneten Laufstreifenabschnitt (6), welcher einen Materialstreifen (7), welcher in etwa in Umfangsrichtung helixförmig in Windungen angeordnet ist, aufweist, wobei der Materialstreifen (7) im Bereich des Laufstreifenabschnitts (6) in seiner Längsrichtung zumindest zwei Schichten (8, 9) aufweist, wobei die erste Schicht (8) aus einer ersten und die zweite Schicht (9) aus einer zweiten Kautschukmischung gebildet ist und wobei die Schichten (8, 9) die radial äußere Oberfläche (10) mit der radial inneren Oberfläche (11) des Laufstreifenabschnitts (6) verbinden. Aufgabe ist ein Fahrzeugluftreifen, der im Fahrbetrieb eine geringere Geräuschemission und eine gleichmäßigere Abnutzung aufweist und hinsichtlich zumindest eines Zielkonfliktes verbessert ist. Zudem soll der Reifen einfach herzustellen sein. Dies wird erreicht, indem die erste und die zweite Kautschukmischung in etwa die gleiche Shore-A-Härte aufweisen und indem sich die erste und die zweite Kautschukmischung in zumindest einer weiteren physikalischen Eigenschaft unterscheiden. Weiter betrifft die Erfindung ein Verfahren zur Herstellung eines solchen Fahrzeugluftreifens.
(EN)The invention relates to a pneumatic vehicle tire, which comprises a tread (1), which has a tread segment (6) that is arranged radially outside, said tread segment having a material strip (7) that is arranged helically in windings approximately in the circumferential direction, wherein the material strip (7) in the region of the tread segment (6) has at least two layers (8, 9) in the longitudinal direction of the material strip, wherein the first layer (8) is formed of a first rubber mixture, and the second layer (9) is formed of a second rubber mixture, and wherein the layers (8, 9) connect the radially outer surface (10) to the radially inner surface (11) of the tread segment (6). The problem addressed by the invention is that of achieving a pneumatic vehicle tire that has lower noise emissions during driving operation and more even wear and is improved with regard to at least one goal conflict. In addition, the tire should be simple to produce. This problem is solved in that the first and the second rubber mixtures have approximately the same Shore A hardness and in that the first and the second rubber mixtures differ in at least one further physical property. The invention further relates to a method for producing such a pneumatic vehicle tire.
(FR)L'invention concerne un pneumatique de véhicule muni d'une bande de roulement (1) comprenant une partie de bande de roulement (6) agencée radialement à l'extérieur, qui comporte une bande de matériau (7) agencée en spires à peu près hélicoïdales dans la direction périphérique, ladite bande de matériau (7) présentant dans son sens longitudinal au moins deux couches (8, 9) dans la zone de la partie de bande de roulement (6), la première couche (8) étant constituée d'un premier mélange de caoutchouc et la deuxième couche (9) d'un deuxième mélange de caoutchouc, et lesdites couches (8, 9) reliant la surface radialement extérieure (10) à la surface radialement intérieure (11) de la partie de bande de roulement (6). Le but de l'invention est d'obtenir un pneumatique de véhicule qui, lorsqu'il roule, génère une plus faible émission de bruit et subit une usure plus régulière et qui est par ailleurs amélioré en ce qui concerne au moins un conflit d'objectifs. En outre, le pneumatique doit être simple à fabriquer. A cet effet, le premier et le deuxième mélange de caoutchouc présentent à peu près la même dureté Shore A, et le premier et le deuxième mélange de caoutchouc se distinguent l'un de l'autre par au moins une autre propriété physique. L'invention concerne en outre un procédé de fabrication d'un tel pneumatique de véhicule.
Designated States: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JP, KE, KG, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Publication Language: German (DE)
Filing Language: German (DE)