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1. (WO2016103406) DRIVE MECHANISM FOR SUPERCHARGER OF V-TYPE ENGINE
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/2016/103406    International Application No.:    PCT/JP2014/084346
Publication Date: 30.06.2016 International Filing Date: 25.12.2014
IPC:
F02B 33/32 (2006.01)
Applicants: MITSUBISHI JIDOSHA KOGYO KABUSHIKI KAISHA [JP/JP]; 33-8, Shiba 5-chome, Minato-ku, Tokyo 1088410 (JP).
MITSUBISHI JIDOSHA ENGINEERING KABUSHIKI KAISHA [JP/JP]; 1, Aza Nakashinkiri, Hashime-Cho, Okazaki-shi, Aichi 4448501 (JP)
Inventors: NISHIDONO, Takehiro; (JP).
TAKAI, Junji; (JP).
YOKOYAMA, Toshio; (JP)
Agent: SEISHIN IP PATENT FIRM, P.C.; Mita 43MT Building 13th Floor, 13-16, Mita 3-Chome, Minato-ku, Tokyo 1080073 (JP)
Priority Data:
Title (EN) DRIVE MECHANISM FOR SUPERCHARGER OF V-TYPE ENGINE
(FR) MÉCANISME D'ENTRAÎNEMENT POUR TURBOCOMPRESSEUR DE MOTEUR À CYLINDRES EN V
(JA) V型エンジンのスーパーチャージャー駆動機構
Abstract: front page image
(EN)A drive mechanism for a supercharger of a V-type engine, in which a supercharger is disposed between V-banks of the V-type engine, the drive mechanism being configured so as to be equipped with: an output portion of a crankshaft which extends from one end surface disposed on one side of the V-type engine in the axial direction; a rotary input shaft which protrudes from the supercharger and extends beyond the one end surface of the V-type engine; and an endless first power transmission member which is disposed along and adjacent to the one end surface of the V-type engine and wound between the rotary input shaft and the output portion of the crankshaft so as to transmit power from the crankshaft to the rotary input shaft.
(FR)L'invention concerne un mécanisme d'entraînement pour un turbocompresseur de moteur à cylindres en V, dans lequel mécanisme un turbocompresseur est disposé entre des rangée de cylindres en V du moteur à cylindres en V, et lequel mécanisme d'entraînement est configuré de façon à comporter : une partie de sortie d'un vilebrequin qui s'étend à partir d'une surface d'extrémité disposée sur un côté du moteur à cylindres en V dans la direction axiale; un arbre d'entrée rotatif qui fait saillie à partir du turbocompresseur et qui s'étend au-delà de la première surface d'extrémité du moteur à cylindres en V; et un premier élément de transmission de puissance sans fin qui est disposé le long de la surface d'extrémité du moteur du à cylindres en V et de façon adjacente à cette dernière, et enroulé entre l'arbre d'entrée rotatif et la partie de sortie du vilebrequin de manière à transmettre de l'énergie à partir du vilebrequin jusqu'à l'arbre d'entrée rotatif.
(JA)V型エンジンのスーパーチャージャー駆動機構は、V型エンジンのVバンク間にスーパーチャージャーが配設されたV型エンジンのスーパーチャージャー駆動機構であって、前記V型エンジンの軸方向一方側に配設された一端面から延出するクランク軸の出力部と、前記スーパーチャージャーから突出して前記V型エンジンの前記一端面を超えて延びる回転入力軸と、前記V型エンジンの前記一端面に沿って近接配置されて前記回転入力軸と前記クランク軸の出力部との間に掛け回されてクランク軸出力を前記回転入力軸に伝達する無端状の第1動力伝達部材と、を備えるように構成される。
Designated States: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JP, KE, KG, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Publication Language: Japanese (JA)
Filing Language: Japanese (JA)