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1. (WO2016102856) METHOD FOR ENERGY MANAGEMENT OF A RECHARGEABLE TRACTION BATTERY OF A HYBRID VEHICLE
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/2016/102856    International Application No.:    PCT/FR2015/053648
Publication Date: 30.06.2016 International Filing Date: 18.12.2015
IPC:
B60W 20/00 (2016.01), B60W 20/13 (2016.01), B60W 10/26 (2006.01), B60W 50/00 (2006.01)
Applicants: RENAULT S.A.S [FR/FR]; 13-15 quai Alphonse Le Gallo 92100 Boulogne-Billancourt (FR)
Inventors: DELOBEL, Bruno; (FR).
SAINT-MARCOUX, Antoine; (FR)
Priority Data:
1463053 22.12.2014 FR
Title (EN) METHOD FOR ENERGY MANAGEMENT OF A RECHARGEABLE TRACTION BATTERY OF A HYBRID VEHICLE
(FR) PROCEDE DE GESTION D'ENERGIE D'UNE BATTERIE DE TRACTION D'UN VEHICULE HYBRIDE RECHARGEABLE
Abstract: front page image
(EN)The invention relates to a method for managing the state of charge of a rechargeable traction battery of a hybrid vehicle, said battery being capable of operating according to a first operating mode over a state of charge range of which the amplitude is bounded by predefined maximum (BSOC_Max_CD) and minimum (BSOC_Min_CD) state of charge values, in which the battery supplies substantially all of the power necessary for propulsion, and a second operating mode, in which the state of charge of the battery is kept substantially constantly around an equilibrium state of charge value. According to the invention, the amplitude of the state of charge range linked to the first operating mode decreases with the ageing state of the battery.
(FR)L'invention concerne un procédé de gestion de l'état de charge d'une batterie de traction d'un véhicule hybride rechargeable, ladite batterie étant apte à fonctionner selon un premier mode de fonctionnement sur une plage d'état de charge d'amplitude bornée entre des valeurs maximale (BSOC_Max_CD) et minimale (BSOC_Min_CD) d'état de charge prédéterminées, dans lequel la batterie fournit sensiblement l'intégralité de la puissance nécessaire à la propulsion et un second mode de fonctionnement dans lequel l'état de charge de la batterie est constamment maintenu sensiblement autour d'une valeur d'état de charge d'équilibre. Selon l'invention, l'amplitude de la plage d'état de charge liée au premier mode de fonctionnement décroît avec l'état de vieillissement de la batterie.
Designated States: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JP, KE, KG, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Publication Language: French (FR)
Filing Language: French (FR)