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1. (WO2016100172) COMPACT INTEGRATED BATTERY PACKS FOR HYBRID VEHICLES
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/2016/100172    International Application No.:    PCT/US2015/065478
Publication Date: 23.06.2016 International Filing Date: 14.12.2015
IPC:
B60L 11/18 (2006.01), H01M 2/02 (2006.01), H02J 7/24 (2006.01), H01M 10/625 (2014.01), H01M 10/613 (2014.01), B60L 1/00 (2006.01), B60K 6/405 (2007.10), B60K 11/00 (2006.01)
Applicants: FCA US LLC [US/US]; 1000 Chrysler Drive Auburn Hills, Michigan 48326 (US)
Inventors: DUHAIME, Michael L.; (US).
CLARK, Steven L.; (US).
GROSS, Oliver; (US)
Agent: JURECKO, Thomas A.; (US)
Priority Data:
14/574,583 18.12.2014 US
Title (EN) COMPACT INTEGRATED BATTERY PACKS FOR HYBRID VEHICLES
(FR) BLOCS-BATTERIE INTÉGRÉS COMPACTS POUR VÉHICULES HYBRIDES
Abstract: front page image
(EN)Compact integrated battery packs for hybrid vehicles are fully integrated with an on-board cooling system and include both the battery cells for supplying a primary voltage, such as powering a belt-driven starter generator (BSG) unit for engine start/stop, as well as a direct current (DC) to DC converter for stepping down the primary voltage to a secondary voltage for powering low voltage components and/or recharging a lead-acid battery. The on-board DC to DC converter decreases packaging size and eliminates the need for an alternator, which further decreases packaging size. Primary and secondary voltage output ports can also be implemented for quick and easy connection to other components. Configurations include single-layer and dual-layer arrangements with integrated air or liquid cooling for placement in or beneath a trunk of a vehicle, behind or beneath seats in a cab of a pickup truck, and/or beneath a vehicle.
(FR)La présente invention concerne des blocs-batterie intégrés compacts pour des véhicules hybrides, lesdits blocs-batterie étant totalement intégrés avec un système de refroidissement embarqué et comprenant à la fois les cellules de batterie pour fournir une tension primaire, par exemple pour l'alimentation d'une unité à générateur de démarrage entraîné par courroie (BSG) pour le démarrage/l'arrêt de moteur, ainsi qu'un convertisseur de courant continu (CC) en CC pour abaisser la tension primaire jusqu'à une tension secondaire pour alimenter des composants à basse tension et/ou recharger une batterie au plomb-acide. Le convertisseur CC-CC embarqué réduit la taille de mise sous boîtier et élimine la nécessité d'un alternateur, ce qui réduit davantage la taille de mise sous boîtier. Des ports de sortie de tensions primaire et secondaire peuvent également être mis en œuvre pour une connexion facile et rapide à d'autres composants. Des configurations comprennent des agencements à couche unique et à couche double avec un refroidissement par air ou liquide intégré pour le placement dans ou en dessous d'un coffre d'un véhicule, derrière ou en dessous de sièges dans une cabine d'une camionnette, et/ou en dessous d'un véhicule.
Designated States: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JP, KE, KG, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Publication Language: English (EN)
Filing Language: English (EN)