WIPO logo
Mobile | Deutsch | Español | Français | 日本語 | 한국어 | Português | Русский | 中文 | العربية |

Search International and National Patent Collections
World Intellectual Property Organization
Machine translation
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/2016/098327    International Application No.:    PCT/JP2015/006185
Publication Date: 23.06.2016 International Filing Date: 11.12.2015
B60W 10/26 (2006.01), B60L 1/00 (2006.01), B60L 11/14 (2006.01), B60L 11/18 (2006.01), B60W 20/00 (2016.01)
Applicants: DENSO CORPORATION [JP/JP]; 1-1, Showa-cho, Kariya-city, Aichi 4488661 (JP)
Inventors: HIGASHITANI, Mitsuharu; (JP).
OKAMOTO, Tsuyoshi; (JP).
IKEMOTO, Noriaki; (JP)
Agent: KIN, Junhi; (JP)
Priority Data:
2014-257979 19.12.2014 JP
(JA) ハイブリッド車の制御装置
Abstract: front page image
(EN)A hybrid vehicle control device provided with an engine (11) and electric motor (12) installed as drive sources, a power generator (17) driven by the engine (11), a high-voltage battery (18) and low-voltage battery (21) capable of charging and discharging, a converter (20) connected between the high-voltage battery (18) and the low-voltage battery (21), and auxiliary loads (46-52) for consuming power supplied from the high-voltage battery (18) via the converter (20) or power supplied from the low-voltage battery (21). The hybrid vehicle control device is also provided with a control unit (33) for executing converter-limiting control for stopping the converter (20) or reducing the output of the converter (20) when the state of charge of the high-voltage battery (18) is equal to or less than a prescribed threshold value.
(FR)L'invention concerne un dispositif de commande de véhicule hybride, lequel dispositif comporte un moteur à combustion (11) et un moteur électrique (12) installés à titre de sources d'entraînement, un générateur électrique (17) entraîné par le moteur à combustion (11), une batterie haute tension (18) et une batterie basse tension (21) aptes à se charger et à se décharger, un convertisseur (20) connecté entre la batterie haute tension (18) et la batterie basse tension (21), et des charges auxiliaires (46 - 52) pour consommer l'électricité fournie à partir de la batterie haute tension (18) par l'intermédiaire du convertisseur (20) ou l'électricité fournie à partir de la batterie basse tension (21). Le dispositif de commande de véhicule hybride comporte également une unité de commande (33) pour exécuter une commande de limitation de convertisseur pour arrêter le convertisseur (20) ou pour réduire la sortie du convertisseur (20) quand l'état de charge de la batterie haute tension (18) est inférieur ou égal à une valeur de seuil prescrite.
(JA) 駆動源として搭載されたエンジン(11)及びモータ(12)と、エンジン(11)により駆動される発電機(17)と、充放電可能な高圧バッテリ(18)及び低圧バッテリ(21)と、高圧バッテリ(18)と低圧バッテリ(21)との間に接続されたコンバータ(20)と、高圧バッテリ(18)からコンバータ(20)を介して供給される電力又は低圧バッテリ(21)から供給される電力を消費する補機負荷(46~52)とを備えたハイブリッド車の制御装置は、高圧バッテリ(18)の充電状態が所定の閾値以下のときにコンバータ(20)を停止する又はコンバータ(20)の出力を低減するコンバータ制限制御を実行する制御部(33)を備えている。
Designated States: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, KE, KG, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Publication Language: Japanese (JA)
Filing Language: Japanese (JA)