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1. (WO2016098239) CONTROL DEVICE FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINE
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/2016/098239    International Application No.:    PCT/JP2014/083656
Publication Date: 23.06.2016 International Filing Date: 19.12.2014
Chapter 2 Demand Filed:    10.06.2015    
IPC:
F02D 15/04 (2006.01), F02D 29/00 (2006.01)
Applicants: NISSAN MOTOR CO., LTD. [JP/JP]; 2, Takara-cho, Kanagawa-ku, Yokohama-shi, Kanagawa 2210023 (JP)
Inventors: TANAKA, Yoshiaki; (JP).
HIYOSHI, Ryosuke; (JP)
Agent: KOBAYASHI, Hiromichi; (JP)
Priority Data:
Title (EN) CONTROL DEVICE FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINE
(FR) DISPOSITIF DE COMMANDE POUR MOTEUR À COMBUSTION INTERNE
(JA) 内燃機関の制御装置
Abstract: front page image
(EN)According to the present invention, during driving of a vehicle, when the gear of a stepped transmission is changed while the clutch is disengaged, and the running conditions after engaging the clutch would change considerably, causing the compression ratio after engaging the clutch to considerably decrease, the compression ratio is made to start decreasing before engaging the clutch. That is to say, at the time of a gear change in a state where the compression ratio is set to be comparatively high, if it is detected that the engine load after engaging the clutch would be a prescribed value P or greater, or the engine speed after engaging the clutch would be a prescribed value N or greater, it is determined that the compression ratio after engaging the clutch would considerably decrease, and the compression ratio is made to start decreasing before engaging the clutch.
(FR)Selon la présente invention, pendant la conduite d'un véhicule, lorsque l'engrenage d'une transmission étagée est modifié alors que l'embrayage est débrayé, et que les conditions de fonctionnement après engagement de l'embrayage sont susceptibles d'être considérablement modifiées, amenant le taux de compression après engagement de l'embrayage à diminuer considérablement, le taux de compression est amené à débuter la réduction avant de mettre en prise l'embrayage. C'est-à-dire, au moment d'un changement de vitesse dans un état où le taux de compression est réglé de manière à être relativement élevé, s'il est détecté que la charge du moteur après engagement de l'embrayage serait supérieure ou égale à une valeur prescrite P, ou que la vitesse du moteur après engagement de l'embrayage serait supérieure ou égale à une valeur prescrite N, il est déterminé que le taux de compression après engagement de l'embrayage diminuerait considérablement, et le taux de compression est amené à débuter la réduction avant de mettre en prise l'embrayage.
(JA) 車両走行中、クラッチ解放中に有段変速機の変速段が変更され、クラッチ接続後の運転条件が大きく変化してクラッチ接続後の圧縮比を大きく低下させることになる場合に、クラッチ接続前に圧縮比を低下させ始める。換言すると、圧縮比が相対的に高く設定されている状態での変速時に、クラッチ接続後の機関負荷が所定値P以上、またはクラッチ接続後の機関回転数が所定値N以上になることが検知された場合に、クラッチ接続後の圧縮比が大きく低下することになると判定して、クラッチ接続前に圧縮比を低下させ始める。
Designated States: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JP, KE, KG, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Publication Language: Japanese (JA)
Filing Language: Japanese (JA)