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1. (WO2016096531) BRAKE CONTROL DEVICE AND BRAKE SYSTEM FOR VEHICLES
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/2016/096531    International Application No.:    PCT/EP2015/078944
Publication Date: 23.06.2016 International Filing Date: 08.12.2015
IPC:
B60T 8/34 (2006.01)
Applicants: CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG [DE/DE]; Guerickestr. 7 60488 Frankfurt (DE)
Inventors: BESIER, Marco; (DE).
DRUMM, Stefan; (DE).
LINHOFF, Paul; (DE)
Priority Data:
10 2014 225 956.8 16.12.2014 DE
Title (DE) BREMSENSTEUERVORRICHTUNG SOWIE BREMSANLAGE FÜR FAHRZEUGE
(EN) BRAKE CONTROL DEVICE AND BRAKE SYSTEM FOR VEHICLES
(FR) DISPOSITIF DE COMMANDE DE FREIN ET SYSTÈME DE FREINAGE POUR VÉHICULES
Abstract: front page image
(DE)Die Erfindung betrifft eine Bremsensteuervorrichtung (70, 170) für hydraulisch betätigbare Radbremsen (50, 51, 52, 53) einer Fahrzeugbremsanlage, wobei die Bremsensteuevorrichtung (70, 170) zumindest eine elektrisch ansteuerbare Druckquelle (1), einen radindividuellen Ausgangsdruckanschluss (40, 41, 42, 43) für jede Radbremse und eine Druckregelventilanordnung (6, 7; 16; 16, 17) zum Einstellen radindividueller Bremsdrücke an den Ausgangsdruckanschlüssen umfasst, wobei die Bremsensteuervorrichtung für jeden Ausgangsdruckanschluss (40, 41, 42, 43) einen radindividuellen Eingangsdruckanschluss (30, 31, 32, 33) umfasst, welcher über eine hydraulische Verbindung (10, 11, 12, 13) mit dem Ausgangsdruckanschluss (40, 41, 42, 43) verbunden ist, wobei in jeder Verbindung (10, 11, 12, 13) ein hydraulisch betätigbares Trennventil (3) angeordnet ist. Eine zweite Erfindung betrifft eine Fahrrzeugbremsanlage, bei der eine solche Bremsensteuervorrichtung (70, 170) einer ersten Bemsensteuervorrichtung (60) nachgeschaltet ist. Die Erfindungen sind für hochautomatisiert oder autonom fahrende Kraftfahrzeuge besonders geeignet.
(EN)The invention relates to a brake control device (70, 170) for hydraulically activated wheel brakes (50, 51, 52, 53) of a vehicle brake system, wherein the brake control device (70, 170) comprises at least one electrically actuable pressure source (1), a wheel-specific output pressure connection (40, 41, 42, 43) for each wheel brake and a pressure regulating valve arrangement (6, 7; 16; 16, 17) for setting wheel-specific brake pressures at the output pressure connections, wherein the brake control device comprises for each output pressure connection (40, 41, 42, 43) a wheel-specific input pressure connection (30, 31, 32, 33) which is connected to the output pressure connection (40, 41, 42, 43) via a hydraulic connection (10, 11, 12, 13), wherein a hydraulically activated isolating valve (3) is arranged in each connection (10, 11, 12, 13). A second invention relates to a vehicle brake system in which such a brake control device (70, 170) is connected downstream of a first brake control device (60). The inventions are particularly suitable for motor vehicles which drive in a highly automated or autonomous fashion.
(FR)L'invention concerne un dispositif de commande de frein (70, 170) pour des freins de roue (50, 51, 52, 53) pouvant être actionnés hydrauliquement d'un système de freinage de véhicule. Le dispositif de commande de frein (70, 170) comprend au moins une source de pression (1) pouvant être commandée électriquement, un raccord de pression de sortie (40, 41, 42, 43) individuel par roue pour chaque frein de roue et un système de vannes de régulation de pression (6, 7 ; 16 ; 16, 17) destiné à régler des pressions de freinage individuelles par roue au niveau des raccords de pression de sortie. Le dispositif de commande de frein comprend un raccord de pression d'entrée (30, 31, 32, 33) individuel par roue pour chaque raccord de pression de sortie (40, 41, 42, 43), lequel est relié au raccord de pression de sortie (40, 41, 42, 43) par le biais d'un liaison hydraulique (10, 11, 12, 13). Une vanne d'isolation (3) pouvant être actionnée hydrauliquement est montée dans chaque liaison (10, 11, 12, 13). Une deuxième invention concerne en outre un système de freinage de véhicule avec lequel un tel dispositif de commande de frein (70, 170) est monté en aval d'un premier dispositif de commande de frein (60). Les deux inventions conviennent particulièrement à des véhicules fortement automatisés ou à conduite autonome.
Designated States: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JP, KE, KG, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
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African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Publication Language: German (DE)
Filing Language: German (DE)