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1. (WO2016096289) SEAT BACK STRUCTURE WITH A MOVABLE PORTION
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/2016/096289    International Application No.:    PCT/EP2015/076877
Publication Date: 23.06.2016 International Filing Date: 17.11.2015
IPC:
B60N 2/46 (2006.01)
Applicants: BOS GMBH & CO. KG [DE/DE]; Ernst-Heinkel-Straße 2 73760 Ostfildern (DE)
Inventors: ZUMMACK, Wolfram; (DE).
TUTELEA, Bogdan; (DE).
SITZLER, Wolfgang; (DE).
PINK, Tanja; (DE).
GÖBBELS, Andreas; (DE).
BOHLKE, Hartmut; (DE)
Agent: PATENTANWÄLTE RUFF, WILHELM, BEIER, DAUSTER & PARTNER MBB; Postfach 10 40 36 70035 Stuttgart (DE)
Priority Data:
10 2014 226 472.3 18.12.2014 DE
Title (DE) LEHNENSTRUKTUR MIT BEWEGLICHEM ABSCHNITT
(EN) SEAT BACK STRUCTURE WITH A MOVABLE PORTION
(FR) STRUCTURE DE DOSSIER PRÉSENTANT UNE PARTIE MOBILE
Abstract: front page image
(DE)1. Lehnenstruktur für Sitze eines Kraftfahrzeugs und Kraftfahrzeug mit einer solchen Lehnenstruktur. 2.1. Bekannt sind Lehnenstrukturen (14) für Kraftfahrzeuge (10), die eine Rückenlehne (16, 18) umfassen. Diese wiederum umfasst einen schwenkbaren Rückenlehnenabschnitt (18), der um eine Schwenkachse (21) zwischen einer im Wesentlichen vertikalen Stellung (Vertikalstellung) und einer im Wesentlichen horizontalen Stellung (Horizontalstellung) verschwenkbar gelagert ist. Die Lehnenstruktur umfasst weiterhin eine Haltevorrichtung (30) mit einer ersten und einer zweiten Teileinrichtung (32, 40), die miteinander koppelbar sind und die eine Arretierung des schwenkbaren Rückenlehnenabschnitts (18) in der Vertikalstellung gestatten. Die erste Teileinrichtung (40) der Haltevorrichtung (30) weist eine Basis (42) und einen demgegenüber beweglichen Halteabschnitt (44) auf, der zum arretierenden Zusammenwirken mit der zweiten Teileinrichtung (32) ausgebildet ist und zwischen einer Haltestellung und einer Freigabesteilung gegenüber der Basis (42) beweglich ist. 2.2. Zur Erzielung von Crashsicherheit werden die folgenden Maßnahmen vorgeschlagen: Die erste Teileinrichtung (40) der Haltevorrichtung (30) weist eine gegenüber der Basis (42) schwenkbewegliche Ausgleichsmasseeinrichtung (50) auf. Diese Ausgleichsmasseeinrichtung (50) ist derart mit dem Halteabschnitt (44) gekoppelt, dass der Halteabschnitt (44) durch eine Schwenkbewegung der Ausgleichsmasseeinrichtung (50) in Richtung seiner Haltestellung kraftbeaufschlagbar ist. Dabei sind die Masse des Halteabschnitts (44), die Masse der Ausgleichsmasseeinrichtung (50) und die Koppelung (46, 52) hierzwischen derart aufeinander abgestimmt, dass eine auf den Halteabschnitt (44) und die Ausgleichsmasseeinrichtung (50) wirkende Beschleunigung, die bezogen auf den Halteabschnitt in Richtung der Freigabesteilung wirkt, ein Drehmoment in der Ausgleichsmasseeinrichtung (50) bewirkt, welches groß genug, über die Kopplung (46, 52) den Halteabschnitt (44) in seiner Haltestellung zu halten oder den Halteabschnitt (44) in Richtung seiner Haltestellung zu bewegen.
(EN)1. A seat back structure for seats of a motor vehicle, and motor vehicle with such a seat back structure. 2.1. Seat back structures (14) for motor vehicles (10), which comprise a backrest (16, 18) are known. Said backrest in turn comprises a pivotable backrest portion (18) which is mounted pivotably about a pivot axis (21) between a substantially vertical position (vertical position) and a substantially horizontal position (horizontal position). The seat back structure furthermore comprises a holding apparatus (30) having a first and a second dividing device (32, 40) which can be coupled to each other and which permit locking of the pivotable backrest portion (18) in the vertical position. The first dividing device (40) of the holding apparatus (30) has a base (42) and a holding portion (44) which is movable in relation to said base and is designed for locking interaction with the second dividing device (32) and is movable in relation to the base (42) between a holding position and a release position. 2.2. In order to achieve safety in the event of a crash, the following measures are proposed: the first dividing device (40) of the holding apparatus (30) has a compensating-mass device (50) which is pivotable in relation to the base (42). Said compensating-mass device (50) is coupled to the holding portion (44) in such a manner that a force can be applied to the holding portion (44) in the direction of the holding position thereof by a pivoting movement of the compensating-mass device (50). The mass of the holding portion (44), the mass of the compensating-mass device (50) and the coupling (46, 52) therebetween are coordinated with one other in such a manner that an acceleration which acts on the holding portion (44) and the compensating-mass device (50) and acts with respect to the holding portion in the direction of the release position brings about a torque in the compensating-mass device (50) that is of a size sufficient, via the coupling (46, 52), to hold the holding portion (44) in its holding position or to move the holding portion (44) in the direction of its holding position.
(FR)L'invention concerne un structure de dossier d'un siège de véhicule automobile et un véhicule automobile muni de ladite structure de dossier. On connaît des structures de dossier (14) de véhicules automobiles (10) qui comprennent un dossier (16, 18). Ce dernier comprend à son tour une partie de dossier (18) pivotante, qui peut être déplacée par pivotement autour d'un axe de pivotement (21) entre une position sensiblement verticale (position verticale) et une position sensiblement horizontale (position horizontale). La structure de dossier comprend par ailleurs un dispositif de retenue (30) présentant un premier et un deuxième dispositifs partiels (32, 40) qui peuvent être accouplés l'un à l'autre et qui permettent de bloquer la partie de dossier (18) pivotante dans la position verticale. Le premier dispositif partiel (40) du dispositif de retenue (30) présente une base (42) et une partie de retenue (44) mobile par rapport à la base, conçue pour coopérer pour le blocage avec le deuxième dispositif partiel (32), et mobile entre une position de retenue et une position de déblocage par rapport à la base (42). L'invention vise à assurer une sécurité anticollision. À cet effet, le premier dispositif partiel (40) du dispositif de retenue (30) présente un dispositif de masse d'équilibrage (50) pouvant être déplacé par pivotement par rapport à la base (42). Ce dispositif de masse d'équilibrage (50) est raccordé à la partie de retenue (44) de telle manière que la partie de retenue (44) peut être soumise à l'action d'une force dans la direction de sa position de retenue par un mouvement de pivotement du dispositif de masse d'équilibrage (50). La masse de la partie retenue (44), la masse du dispositif de masse d'équilibrage (50) et le raccordement (42, 52) entre les deux parties sont adaptés les uns aux autres de telle manière qu'une accélération agissant sur la partie retenue (44) et le dispositif de masse d'équilibrage (50), dans la direction de la position de déblocage par rapport à la partie de retenue, produit dans le dispositif de masse d'équilibrage (50) un couple de rotation qui est suffisamment élevé pour maintenir la partie de retenue (44) dans sa position de retenue ou pour déplacer la partie de retenue (44) dans la direction de sa position de retenue par l'intermédiaire du raccordement (46, 52).
Designated States: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JP, KE, KG, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Publication Language: German (DE)
Filing Language: German (DE)