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1. (WO2016095922) TIRE HANDLING AND PROCESSING
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/2016/095922    International Application No.:    PCT/DK2015/050394
Publication Date: 23.06.2016 International Filing Date: 15.12.2015
IPC:
B29D 30/00 (2006.01), B29C 37/00 (2006.01)
Applicants: CRISPLANT A/S [DK/DK]; P.O. Pedersens Vej 10 DK-8200 Aarhus N (DK)
Inventors: LYKKEGAARD, Uffe; (DK).
ROSENBERG, Jens; (DK)
Agent: PLOUGMANN VINGTOFT A/S; Rued Langgaards Vej 8 2300 Copenhagen S (DK)
Priority Data:
PA 2014 70785 16.12.2014 DK
Title (EN) TIRE HANDLING AND PROCESSING
(FR) MANIPULATION ET TRAITEMENT DE PNEUMATIQUES
Abstract: front page image
(EN)There is disclosed a method of handling and processing tires in a tire production facility. In order, e.g. to reduce erroneous loading of green tires or cured tires being difficult to extract from the curing press, the method includes positioning an uncured tire (402) in a support (202) and moving the support with the tire in a conveyor system (102).The conveyor system comprises one or more conveyor sections (104) with a friction drive device (106) towards each side where the friction drive devices leave an open through-going space (108) in a middle of the conveyor section. The support (202) with the tire is stopped relative to an applicator so that an applicator head (606) is able to apply a substance (702) on a surface (508, 806) of the tire. This is provided by raising the applicator head (606) up in said open through-going space and in an upward direction (604) from below the conveyor section. Abstract is to be accompanied by FIG.7.
(FR)La présente invention concerne un procédé de manipulation et de traitement de pneumatiques dans une installation de production de pneumatiques. Afin, par exemple de réduire la charge erronée de pneus bruts ou de pneus vulcanisés difficiles à extraire de la presse de vulcanisation, le procédé comprend le positionnement d'un pneumatique non vulcanisé (402) dans un support (202) et le déplacement du support avec le pneumatique dans un système de convoyage (102). Le système de convoyage comprend une ou plusieurs section(s) de convoyage (104) avec un dispositif d’entraînement par friction (106) vers chaque côté où les dispositifs d’entraînement par friction laissent un espace traversant ouvert (108) au milieu de la section de convoyage. Le support (202) avec le pneumatique est arrêté par rapport à un applicateur de sorte qu'une tête d'applicateur (606) soit capable d'appliquer une substance (702) sur une surface (508, 806) du pneumatique. Ceci est obtenu en élevant la tête d'applicateur (606) jusqu'à l'intérieur dudit espace traversant ouvert et dans un sens ascendant (604) depuis le bas de la section de convoyage. No drawing to translate
Designated States: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JP, KE, KG, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
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African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Publication Language: English (EN)
Filing Language: English (EN)