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1. (WO2016093361) COMPRESSOR
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/2016/093361    International Application No.:    PCT/JP2015/084859
Publication Date: 16.06.2016 International Filing Date: 11.12.2015
IPC:
F04C 18/02 (2006.01), F04B 39/02 (2006.01), F04C 29/02 (2006.01)
Applicants: DAIKIN INDUSTRIES, LTD. [JP/JP]; Umeda Center Building, 4-12, Nakazaki-Nishi 2-Chome, Kita-ku, Osaka-shi, Osaka 5308323 (JP)
Inventors: TOYAMA, Toshiyuki; (--)
Agent: SHINJYU GLOBAL IP; South Forest Bldg., 1-4-19, Minamimori-machi, Kita-ku, Osaka-shi, Osaka 5300054 (JP)
Priority Data:
2014-252520 12.12.2014 JP
2014-252521 12.12.2014 JP
2014-252522 12.12.2014 JP
Title (EN) COMPRESSOR
(FR) COMPRESSEUR
(JA) 圧縮機
Abstract: front page image
(EN)Provided is a compressor wherein an oil discharge passage for discharging oil within a crank chamber is formed within a drive shaft, the compressor being configured so that pressure within the crank chamber is prevented from increasing excessively. A compressor is provided with: a casing (20) having an oil storage space (25) formed therein; a vertically extending drive shaft (60); a compression mechanism (30) having an upper housing (33) forming a crank chamber (35); an in-shaft oil supply passage (63) and an in-shaft oil discharge passage (64); an oil supply pump section; and an oil discharge pump section. The in-shaft oil supply passage transports oil within the oil storage space, the oil being supplied by the oil supply pump section, up to the crank chamber. The in-shaft oil discharge passage includes: a main oil discharge passage (64c) extending axially within the drive shaft; and a first inflow passage (67) for connecting the main oil discharge passage and the crank chamber. The oil discharge pump section discharges oil within the crank chamber through the in-shaft oil discharge passage. An oil recovery space (334) is formed in the lower part of an upper housing, the lower part being located below the crank chamber. The in-shaft oil discharge passage further includes a second inflow passage (64b) for connecting the main oil discharge passage and the oil recovery space.
(FR)L'invention concerne un compresseur dans lequel un passage d'évacuation d'huile servant à évacuer l'huile à l'intérieur d'une chambre de vilebrequin est formé à l'intérieur d'un arbre d'entraînement, le compresseur étant configuré de telle sorte que la pression à l'intérieur de la chambre de vilebrequin ne peut pas augmenter de manière excessive. Un compresseur comporte : un carter (20) ayant un espace de stockage d'huile (25) formé à l'intérieur de celui-ci ; un arbre d'entraînement s'étendant à la verticale (60) ; un mécanisme de compression (30) ayant un carter supérieur (33) formant une chambre de vilebrequin (35) ; un passage d'alimentation d'huile dans l'arbre (63) et un passage d'évacuation d'huile dans l'arbre (64) ; une section de pompe d'alimentation en huile ; et une section de pompe d'évacuation d'huile. Le passage d'alimentation d'huile dans l'arbre transporte l'huile à l'intérieur de l'espace de stockage d'huile, l'huile étant alimentée par la section de pompe d'alimentation en huile, jusqu'à la chambre de vilebrequin. Le passage d'évacuation d'huile dans l'arbre comprend : un passage d'évacuation d'huile principal (64c) s'étendant dans le sens axial à l'intérieur de l'arbre d'entraînement ; et un premier passage d'écoulement en entrée (67) servant à connecter le passage d'évacuation d'huile principal et la chambre de vilebrequin. La section de pompe d'évacuation d'huile évacue l'huile à l'intérieur de la chambre de vilebrequin au travers du passage d'évacuation d'huile dans l'arbre. Un espace de récupération d'huile (334) est formé dans la partie inférieure d'un carter supérieur, la partie inférieure étant située en dessous de la chambre de vilebrequin. Le passage d'évacuation d'huile dans l'arbre comprend en outre un deuxième passage d'écoulement en entrée (64b) servant à connecter le passage d'évacuation d'huile principal et l'espace de récupération d'huile.
(JA)クランク室の油を排出する排油経路が駆動軸内に形成された圧縮機であって、クランク室の圧力が過度に上昇することを防止可能な圧縮機を提供する。圧縮機は、油溜空間(25)が形成されたケーシング(20)、上下方向に延びる駆動軸(60)、クランク室(35)を形成する上部ハウジング(33)を有する圧縮機構(30)、軸内給油経路(63)及び軸内排油経路(64)、給油ポンプ部、及び排油ポンプ部を備える。軸内給油経路は、給油ポンプ部により供給される油溜空間の油をクランク室まで運ぶ。軸内排油経路は、駆動軸内部を軸方向に延びる排油主経路(64c)と、排油主経路とクランク室とを連通する第1流入経路(67)とを含む。排油ポンプ部は、クランク室の油を、軸内排油経路を介して排出する。クランク室より下方の上部ハウジング下部には、油回収用空間(334)が形成される。軸内排油経路は、排油主経路と油回収用空間とを連通する第2流入経路(64b)を更に含む。
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African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Publication Language: Japanese (JA)
Filing Language: Japanese (JA)