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1. (WO2016091842) CONTROL SYSTEM FOR BRAKES
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/2016/091842    International Application No.:    PCT/EP2015/078904
Publication Date: 16.06.2016 International Filing Date: 08.12.2015
IPC:
B66B 1/32 (2006.01)
Applicants: THYSSENKRUPP ELEVATOR AG [DE/DE]; ThyssenKrupp Allee 1 45143 Essen (DE).
thyssenkrupp AG [DE/DE]; ThyssenKrupp Allee 1 45143 Essen (DE)
Inventors: HERRMANN, Günther; (DE).
EGERSDÖRFER, Kai; (DE).
SIGEL, Christian; (DE).
ROHR, Stephan; (DE)
Agent: THYSSENKRUPP INTELLECTUAL PROPERTY GMBH; ThyssenKrupp Allee 1 45143 Essen (DE)
Priority Data:
10 2014 225 335.7 09.12.2014 DE
10 2015 204 400.9 11.03.2015 DE
Title (DE) ANSTEUEREINRICHTUNG FÜR BREMSEN
(EN) CONTROL SYSTEM FOR BRAKES
(FR) DISPOSITIF DE COMMANDE POUR FREINS
Abstract: front page image
(DE)Die Erfindung betrifft eine Ansteuereinrichtung (100, 200) für eine Bremse (10, 20) einer Beförderungseinrichtung, die einen Gleichspannungseingang (110), einen mit dem Gleichspannungseingang (110) elektrisch leitend verbundenen steuerbaren potentialtrennenden Gleichspannungswandler (120), einen Bremslüftspannungsausgang (180), der mit dem Gleichspannungswandler (120) elektrisch leitend verbunden ist, zum Ausgeben einer Bremslüftspannnung und einen steuerbaren Ausgangstrennschalter (170) zum Trennen einer elektrischen Verbindung vom Gleichspannungswandler (120) zum Bremslüftspannungsausgang (180) aufweist. Der Gleichspannungswandler (120) weist dabei einen Wechselrichter (130) zum Wechselrichten einer an dem Gleichspannungseingang (110) anliegenden Gleichspannung mit wenigstens einem steuerbaren Halbleiterschalter (131a, 132a) zum Erzeugen einer Wechselspannung, einen potentialtrennenden Transformator (140) zum Transformieren der Wechselspannung und einen Gleichrichter (150) zum Gleichrichten der transformierten Wechselspannung zum Erzeugen der Bremslüftspannung auf.
(EN)The invention relates to a control device (100, 200) for a brake (10, 20) of a transportation device, comprising a DC voltage input (110), a controllable potential-isolating DC-DC converter (120) that is connected to the DC voltage input (110) in an electrically conducting manner, a brake lift voltage output (180) that is connected to the DC-DC converter (120) in an electrically conducting manner for outputting a brake lift voltage, and a controllable output disconnecting switch (170) for disconnecting an electrical connection from the DC-DC converter (120) to the brake lift voltage output (180). The DC-DC converter (120) comprises an inverter (130) for inverting a DC voltage applied to the DC voltage input (110), comprising at least one controllable semiconductor switch (131a, 132a) for generating an AC voltage, a potential-isolating transformer (140) for transforming the alternating voltage, and a rectifier (150) for rectifying the transformed AC voltage in order to generate the brake lift voltage.
(FR)La présente invention concerne un dispositif de commande (100, 200) destiné à un frein (10, 20) d'un système de transport, comprenant une entrée de tension continue (110), un convertisseur de tension continue (120) séparateur de potentiel et commandable, relié de manière électroconductrice à l'entrée de tension (110), une sortie de tension de desserrage de frein (180) reliée de manière électroconductrice au convertisseur de tension continue (120) et destinée à fournir une tension de desserrage de frein, et un disjoncteur de sortie (170) commandable destiné à interrompre une connexion électrique du convertisseur de tension continue (120) à la sortie de tension de desserrage de frein (180). Le convertisseur de tension continue (120) présente selon l'invention un redresseur (130) destiné à redresser une tension continue appliquée à l'entrée de tension continue (110) et comprenant au moins un commutateur à semi-conducteur (131a, 132a) commandable destiné à produire une tension alternative, un transformateur (140) séparateur de potentiel destiné à transformer la tension alternative, et un redresseur (150) pour redresser la tension alternative transformée afin de produire la tension de desserrage de frein.
Designated States: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JP, KE, KG, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Publication Language: German (DE)
Filing Language: German (DE)