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1. (WO2016091752) SPRING FOR A VEHICLE
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/2016/091752    International Application No.:    PCT/EP2015/078681
Publication Date: 16.06.2016 International Filing Date: 04.12.2015
IPC:
F16F 1/18 (2006.01), F16F 1/368 (2006.01), F16F 1/373 (2006.01)
Applicants: HENDRICKSON COMMERCIAL VEHICLE SYSTEMS EUROPE GMBH [AT/AT]; Gussstahlwerkstrasse 21 8750 Judenburg (AT)
Inventors: MARTEAU-LORANT, Séverin; (FR).
BROGLY, Sébastien; (FR)
Agent: BEER & PARTNER PATENTANWÄLTE KG; Lindengasse 8 1070 Wien (AT)
Priority Data:
A 884/2014 09.12.2014 AT
Title (DE) FEDER FÜR EIN FAHRZEUG
(EN) SPRING FOR A VEHICLE
(FR) RESSORT POUR UN VÉHICULE
Abstract: front page image
(DE)Eine Feder, insbesondere eine Blattfeder (5), zur Verwendung im Zusammenhang mit einem Fahrzeug, hat einen Mittelbereich (6), der eine Krümmung mit einer ersten Krümmungsrichtung aufweist, sowie zwei Randbereiche (7). Im unbelasteten Zustand weisen die Randbereiche (7) jeweils eine Krümmung mit einer zweiten Krümmungsrichtung und Scheitelpunkte (10) auf, wobei die zweite Krümmungsrichtung der ersten Krümmungsrichtung entgegengesetzt ist. Die Blattfeder (5) weist eine durch die Scheitelpunkte (10) der Krümmungen der Randbereiche (7) verlaufende Scheitelpunktachse (11) auf. Endbereiche (8) der Randbereiche (7) sind von der Scheitelpunktachse (11) weg hin zu der Seite der Scheitelpunktachse (11) geneigt, auf welcher sich der Mittelbereich (6) befindet.
(EN)A spring, in particular a leaf spring (5), for use in conjunction with a vehicle has a central region (6) which has a curvature with a first direction of curvature, and two edge regions (7). In the unloaded state, the edge regions (7) each have a curvature with a second direction of curvature, and apex points (10), wherein the second direction of curvature is opposed to the first direction of curvature. The leaf spring (5) has an apex point axis (11) running through the apex points (10) of the curvatures of the edge regions (7). End regions (8) of the edge regions (7) are inclined away from the apex point axis (11) towards that side of the apex point axis (11) on which the central region (6) is located.
(FR)L'invention concerne un ressort, notamment un ressort à lames (5), destiné à être utilisé en association avec un véhicule, comprenant une zone centrale (6) qui possède une courbure ayant un premier sens de courbure ainsi que deux zones de bord (7). En l'absence de charge, les zones de bord (7) présentent respectivement une courbure ayant un deuxième sens de courbure et des sommets (10). Le deuxième sens de courbure est opposé au premier sens de courbure. Le ressort à lames (5) possède un axe de sommet (11) qui s'étend à travers les sommets (10) des courbures des zones de bord (7). Les zones d'extrémité (8) des zones de bord (7) sont inclinées en s'éloignant de l'axe des sommets (11), vers le côté de l'axe des sommets (11) sur lequel se trouve la zone centrale (6).
Designated States: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JP, KE, KG, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Publication Language: German (DE)
Filing Language: German (DE)